电池的使用 维护及特点

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1、电池的使用维护及特点一、电池使用注意事项：（一）电池的寿命：在购置电动自行车时，销售商店已经明确保证电池的寿命期，不同类别电池有不同寿命期。电池的寿命是以完全充放电的次数计算的，而不完全放电的寿命次数还应有所提高。依放电深度而定，放电深度小的，寿命最长。笼统而论，铅酸电池不完全放电的寿命应在600次以上。按照行业标准：1．电池的容量  以12V、12AH的单块铅酸电池为例，用5A的电流放电到其终止电压10.5V时，放电时间不得少于120min,有的厂家达到135min。2．电池的寿命  按行业标准规定，铅酸电池以额定容量70%的

2、深度放电（12AH电池放电达到8.4AH），循环次数不能少于350次。3．厂家规定    新电池在“三包”期内的，如果续驶里程小于额定值50%以下，给予更换。4．什么是完全放电   即每次行车总是将电池用到“放电终止电压”，然后充电到“充电终止电压”，这叫一次。但如果你在使用中每次、或经常、或不经常地没有放到终止电压，寿命肯定应当比规定的长。若在这样的情况下，寿命居然也在350次以下，可以肯定产品不合格。5．电池寿命保证期   是根据行业协会颁发的“电池质量标准”作出的，不同类别的电池都有自己的质量标准。每个拿到准产证的厂家都必

3、须按标准制定工艺，使成品达到质量标准。（二）原则及使用注意事项：不管什么类型的电池，都应先了解它们的特性，除容量、能量质量比、功率等外，还有如放电时率、充电速率、放电终止电压、过充率、充电效率、放电效率，以及停用期间应保持什么状态。铅酸电池在停用期间应当保持在经常充满状态。（三）在使用中电池的共性要求：1．所有电池都不应当过放   过放是以减短寿命为代价的，放电以不低于放电终止电压为准。2．铅酸电池   不管电量消耗多少，及时充电是上策。3．每月一次完全放电   铅酸电池如果长期处于不完全放电状态，则每月应当给它一次完全放电的机

4、会，以保持电池极板物质的活性。完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。4．定期检查电池组电压和单块电池电压   发现电压原因不明地降低，应进一步检查，进行单块电池充放电测定，找到原因。必要时，送原售出商店专用仪器测定。个别电池特性异常可能危及其他电池的寿命和安全。5．定期检查   新电池在购进半年后，在用电池每三个月一次，定期打开电池盒检查每个单块电池有无异常情况，以便能及时发现问题。电池盒内应经常保持干燥清洁，无漏液腐蚀、潮湿结露等现象，连线和接线柱无白霜。6．冬夏季适当减少运行里程    冬夏季节电池若超出

5、使用温度范围，电池充放电能力受限，容量降低。7．停车期间   不要在温度过低环境下长时间存放或烈日爆晒。8．补充电池的水分   现在有的厂家将密封免维护铅酸电池转变为密封可维护，给延长铅酸电池寿命和恢复容量创造了条件，用户可以在“三包”期以后对电池失去的水份进行补充（自己补充或商店代为补充）。补充水可按后面介绍的方法进行。（四）对电池的不利因素：对电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。1．“二超”：（1）长期超过允许电流值放电；（2）超过允许的放电量；2．“二过”：（1）过充电；（2）铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充

6、电能；    3．“两欠”：（1）铅酸电池欠充，电池经常充不满，极板硫化后得不到及时还原；是铅酸电池极其忌讳的；（2）电池组内各单元之间欠均衡，致使一组电池内各单元电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。“两过”和“两欠”是电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题比较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。（五）要注意的其他问题：1．首先是充电器的选择  

7、充电器必须与电池类型、容量、电压、充电模式等完全相符；充电器必须有保护功能，保证偶尔长 时间在充电状态下不会损坏电池。2．控制器的保护功能    控制器的限压、过流保护功能是否及时有效。如果控制器电路在异常情况下不能及时切断电源，则电池必定过放电而受损，或经常熔断电池盒设置的容丝管。   3．按时充电           铅酸电池电源，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑不管多远的距离，回来都要充满待用。千万不可等电池电量用尽以后再充电。电池在长期停用前一定要先充满电，然后在规定的环境中存放。虽然不同，每个月也要补充充电一次，这

8、是保护和延长铅酸电池寿命的重要措施。4．电池过热           如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种：a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力轮轴问题、轴承问题、制动问题、以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问