行业与贸易基本知识

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1、行业与贸易基础Industry&TradingBasic第二章－－提单制造过程从美国海关获取的自动分类数据人工数据收集系统第一节：数据的转化过程全部海运进口记录,(每月约30万条)收集超过100个在美定点港的进口数据,每一条被捕捉到并收集入信数据库的信息进行细节完整化.将数据进行分类编码以改进和增强其品质和实用性.采取计算机系统自动收集的形式（AMS）收集承运信息自动收集系统95%人工收集系统.MMS，数据量较小，不计入数据的收集范围。重量标准化（KG）标准集装箱（20尺货柜）计数TEU公司名

2、称的分解与强化商品编码名称区分硬件、软件驱动过程人工数据收集系统MMS自动数据收集系统AMS前言：市面上最精确、全面的商业资讯的诞生－－市面上流通的商业资讯其实并不十分精确、全面、而真正的商业资讯不应该只局限于买家联络方式，因为它所要满足的不仅是企业的销售需求，更包括他们对产品、行业、买家及竞争对手的精确分析。国际箸名的商业资讯企业——如阿里巴巴、邓白氏都还仅停留在为客户企业提供买家联络方式的初级阶段——即使这样，他们的服务也还很不全面。举邓白氏为例，在他们为客户提供的真实买家资源中，只能保证6

3、0%的完整性及50%的真实性。因为——他们核实买家真实性的方法还停留在人工电话联络、问卷调查或拜访阶段，可以说，这种数据是既不精确、也不全面更无从谈起数据的即时更新性。要获得最全面、精确和即时性的商业资讯，方法有一个:从海关直接提取的全部进口提单数据现在就将它的公开发展历程详列下来——第一章－－提单发展历史JOC1846报纸刊登1700资讯公开守则1966CBM收购Piers/Trade2000-2001nowPiers1970TRADE1980COMNEX1998COMNEX与美国海关AMS系

4、统联网2003上海奥度第一节：提单提货单号码BillofLadingNo.：前四位----船务公司国际统一编码。抵港日期：货物到达美国第一卸货港的日期第三章－－提单内容第二节：运输信息承运人船公司和无船承运人。Carrier：启运港货物在运美国港口前抵达的最后一个国外港口。PortofEmbarkation：Portofloading:抵达港货物抵美境内的第一个港口。PortofArrival：Portofdischarge美国清关区货物在美清关港所属的关区。USClearingDistrict

5、：最终目的地通过美国境内转港去加拿大或者南美的货物的最终目的地，ForeignDestination：但在转港过程中会在美国海关留下记录。集装箱N——表示货物为散装，没有装箱；Container：Y或者Y—LCL—表示货物为拼箱。第三节：交易信息发货人作为发货人的国际公司在此被列出，这里通常是产品的生产者，Shipper：但是也有可能是他们的运输服务代理机构。收货人实际的进口商通常被在此列栏，此外，银行和运输服务公司也Consignee：可能被列在这里。通知方可能是真实的进口商，也有可能是进口商

6、的仓库＼海关代理人或NotifyParty：是运输服务代理机构。第四节－－产品信息件数商品件数．Pieces：产品描述商品外包装上对商品的描述，嘜头及编号。Productdescription嘜头对产品外包装的描述．Marks&Numbers：箱号船务公司国际统一编码。ContainNumber：第五节，提单用途--主单和分单的不同情况（上）发货人承运人收货人货物装箱启运海关相关文件证明银行与银行之间的金融交易过程银行１银行２出口货运　流　程　概　览附件：外贸公司出口流程全图主单－－船公司定义：

7、提单指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人据以交付货物的单证．用法：具有货物收据、提货凭证、运输关系证明凭证和物权凭证等功能。分单－－无船承运方定义：用法：副本提单只用于日常业务，不具有法律效力情况２：主单和分单的不同情况（２）主单分单第四章－需要特别留意的情况(1)美国政府崇尚公平竞争，任何供应商如有实力，都欢迎他们对美国供货．因为政府意识到市场透明度越高，越多供应商明确认识到他们的买家是谁，买家选择越多，对政府越有利．所以，政府规定任何美国公司都必须要公开自己的

8、提单数据．但是，在一些特殊情况下，美国政府接受一些企业向海关申请禁止令，要求护本公司的数据在被提取时不公开公司名称或公司名称显示为空白．美国公司在以下三种情况下可向海关申请禁止令－－注意：申请禁止令的公司申请期限为9个月，5年内只可连续申请3次。而且只有美国买家可以进行申请．第一节：禁止令N/A１．财政问题，典型例子有１９９７年的Ｋ－ｍａｒｔ．２．法律问题，典型例子有２００２年的沃尔玛３．新技术＼专利的安全保密问题，典型例子有１９９３年的索尼和菲利浦简单成衣/玩具/电子商品/百货零售商店详细：产