磨西沟贝雷桥试验大纲

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1、得妥集镇移民安置繁荣垫高防护工程【繁荣进场公路施工期临时贝雷桥】荷载试验大纲广东省南兴建筑工程有限公司繁荣垫高防护工程项目经理部二○一三年四月跨磨西沟贝雷桥荷载性试验大纲审批：校核：编写：跨磨西沟贝雷桥荷载性试验大纲目录第一部分贝雷桥概况1第二部分荷载试验22.1试验目的22.2试验内容22.3试验设备2本次贝雷桥动载负荷性试验所用仪器设备为全站仪一台。22.4检测依据22.5试验人员22.6试验车辆及加载原则32.6.1试验车辆32.6.2加载原则32.7动载试验42.7.1控制截面42.7.2试验工况42.7.3测点布置52.8温度观测52.9试验的注意事项52.10非正常终止

2、试验条件52.11车辆调度6第三部分安全保障及环境保护63.1安全保障措施63.2环境保护措施6跨磨西沟贝雷桥荷载性试验大纲第一部分贝雷桥概况跨磨西沟贝雷桥是连接大渡河左右岸施工的主要桥梁，根据招、投标文件要求现场踏勘以及近两年磨西沟河流量情况，综合业主、监理意见，同意实际修建36.3m以满足汛期过流要求，同时贝雷桥荷载等级提高为汽-80T，单车道，桥面行车道宽度4m，防洪标准按海螺沟10年一遇设计。主要土建工程量：开挖量1620m3，钢筋制安11吨，C25混凝土浇筑721m3。跨磨西沟架桥位置的河面宽度为94m，目前主河道在河道的左侧，高程EL：1111m，右侧河道高程EL:11

3、13m，河道左岸高程EL:1126m，现将贝雷桥布置在主河道右侧，贝雷桥按照33m静跨设计，桥的全长为36.3m，满足设计载荷要求。具体见图1－1。贝雷桥布置在左侧河道，因为河道左岸高程在EL1125m，离河道距离太近，并且在两侧桥头有10m平直段，难以满足最低的1：0.7坡，要求满足1：0.7的坡桥太高，增加了桥头混凝土的浇筑量。贝雷桥布置在右侧河道，增加了过流的宽度，同时在右侧河道前开挖出大量的石碴，形成挡碴墙，尽量避免泥石流中大的浮石对桥台的冲击。桥台设计离河床为4m高，据多次演算，桥台离右侧河道3.5m高就能满足海螺沟10年一遇的洪水。为了确保桥台混凝土不受大的浮石冲击，在

4、龙口的两侧堆放大量的大石块，尽量减少桥台两头填筑路基的冲刷。在桥的左岸路坡上用混凝土设一道减速带，防止车速太快，在桥上行驶产生共振，延缓贝雷片疲劳损伤。主要技术指标为：(1）设计荷载：汽车-80级(2）设计车速：5km/h(3）桥面净宽：净-4.0m行车道(4）地震基本烈度：7度(5）设计使用年限：10年。图1－1第6页跨磨西沟贝雷桥荷载性试验大纲第二部分荷载试验2.1试验目的鉴定【跨磨西沟贝雷桥】的实际承载能力和工作状态，检验结构施工质量是否满足设计及有关技术规范的要求，以便为贝雷桥竣工验收和今后的施工期的运行、养护和管理提供可靠的科学依据。2.2试验内容(1)动载试验跨中截面C

5、处的挠度、1/4截面A处的挠度、3/4截面B处的挠度。2.3试验设备本次贝雷桥动载负荷性试验所用仪器设备为全站仪一台。2.4检测依据(1)《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）(2)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）(4)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）(5)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）(6)《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90）(7)《公路钢管混凝土设计与施工指南》（四川省交通厅公路规划勘察设计研究院2008-

6、08-30）(8)《厂矿道路设计规范》（GBJ22-87）(9)得妥集镇移民安置繁荣垫高防护工程【跨磨西沟贝雷临时桥】设计说明及相关图纸2.5试验人员本次桥动载试验拟派项目负责人1名，现场负责人1名，检测员2人，制造厂家表代一名，辅助工若干名。人员组成见表3-2。表3-2桥梁静、动载试验人员组成表姓名技术职称证书编号备注人员分工张悦忠高级工程师项目负责人项目负责金安乐高级工程师技术负责人现场试验负责第6页跨磨西沟贝雷桥荷载性试验大纲张晓军工程师检测员动载数据采集范彪工程师机械设备调度现场设备调配李志龙工程师检测记录进行数据分析2.6试验车辆及加载原则2.6.1试验车辆本次试验采用8

7、00kN双后轴载重车加载，见图3-1。主要技术指标如下：1)轴距：前轴距中轴3.5m；中轴距后轴1.35m；2)轴重：前轴160kN；中轴320kN；后轴320kN。320kN320kN160kN图3-1加载车轴重及尺寸示意图2.6.2加载原则根据有关试验规定，本次动载加载分别是设计荷载的50%（400KN）、80%（640KN）、100%（800KN），各工况下试验所需加载重量，将根据设计标准活荷载产生的最不利效应值按下式所定原则等效换算而得：式中：—静力试验荷载效