管线改迁方案

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1、目录1编制依据22工程概况22.1XX站22.2XX站33工期总筹划33.1施工进度计划33.2施工准备33.3资源配置33.3.1人员配置计划33.3.2机械设备配置计划44地下管线改迁方案44.1管线改迁规划44.1.1XX站44.1.2XX站54.2施工技术措施64.2.1电力管线改迁64.2.2给排水管线改迁74.2.3雨污水管废除84.2.4供水管废除84.3质量保证措施94.3.1质量保证体系94.3.2质量保证措施95安全文明施工及环境保护105.1安全措施105.1.1一般要求105.1.2管线安全保证措施105.1.3施工用电安全措施

2、115.1.4施工机械安全措施115.1.5消防措施115.1.6交通安全保证措施125.2文明施工125.2.1文明施工管理体系及措施125.3环境保护体系及措施135.3.1环境保护目标135.3.2环境保护工作内容135.3.3环境保护体系145.3.4环境保护重要控制点145.3.5施工现场环保措施14管线迁改方案1编制依据1、XX市城市轨道交通1号线一期工程土建施工B组招标文件。2、本单位相关管理要求，质量、安全管理相关技术要求；3、本单位同类及类似工程的施工经验、施工技术力量及设备；4、国家、XX省及XX市有关环保、卫生、消防、文明施工的规

3、定和要求。2工程概况2.1XX站XX站位于XX西路与XX路路口，线路沿XX西路东西向敷设。车站为地下二层岛式车站，站后设单线双列位存车线，站中心底板埋深16.6m，车站净长约282m，净宽约19.7m。规划道路红线宽35m，现状为双向六车道，车流繁忙。XX路为城市交通干道，规划道路红线宽30米，现状为双向五车道。站点周边建筑物密集，车站东北侧为金恒家苑、XX市第一XX医院等；东南侧现状为如家快捷酒店、银海嘉华酒店等；西南侧为市纺织工程学会、港务大厦、市国家税务局、市地方海事局、加油站等；西北侧为飞天大厦、XX市第一中学、市消防支队、汇富花苑等。XX西路

4、与XX路交叉路口西南侧有一处35kv北彩线，呈南北向敷设。XX站总平面图2.2XX站XX站位于XX西路和XX西路交叉口西侧，沿XX西路东西向布置。车站为地下二层岛式车站，站中心底板埋深16.61m，车站净长约178m，净宽19.3m。位于XX西路规划道路红线宽35m。XX西路为城市交通主干道，规划道路红线宽48米，现状为双向六车道；XX西路上跨环城西路高架，高架桥桥面宽15米。车站东南侧为天南大酒店，西南侧为低层商业，东北侧为南通汽车站；车站西南侧为莫泰酒店。XX站总平面图2.3XX站XX站位于XX路与XX南路路口西侧绿化带内，车站沿XX南路南北向敷设

5、。车站为11m岛式站台地下二层车站，站中心底板埋深17.01m，车站净长约260m，净宽18.3m。XX南路为交通主干道，交通现状为：双向8车道，6条机动车道+2条非机动车道，道路红线宽60m。XX路交通现状为：双向8车道，6条机动车道+2条非机动车道，道路红线宽60m。站点周边建筑物密集，东南侧为建设工地，东北侧为南通报业新闻传媒中心，西南侧为苏建希尔顿酒店，西北侧为恒隆国际。2.4XX站XX站位于XX南路与XX路路口，沿XX南路南北向布置，车站为标准地下二层岛式车站，车站起讫里程CK25+525.050～CK25+724.950。车站主体内净199

6、.9m，外包总长201.5m，标准段净宽度约为19.7m。车站小里程端为盾构接收井，大里程端为盾构始发井，盾构井内净平面尺寸为22.3×13m，相对车站标准段加宽2.15m,相对标准段加深1.6m。车站北侧紧邻南川河桥，西南侧为文峰城市广场，东南侧现状为待开发绿地，XX路路宽为60m，XX路为36m。XX站总平面图XX站总平面图2.5XX站XX站为标准地下二层岛式车站，车站主体外包总长约为299.2m，标准段净宽度约为18.3m。车站顶板覆土约3.3m，站台中心处底板埋深约16.86m。车站小里程端为盾构接收井，大里程端为盾构始发井，盾构井相对车站标准

7、段加宽2.15m,相对标准段加深1.6m。车站位于XX路与洪江路交叉口，沿XX路道路西侧南北向布置。车站西北侧为鑫乾国际广场，西南侧为中国移动南通分公司与XX市政务中心，东南侧现状为五一一号河及印象城，其中五一一号河与2号初入口距离约1.5m，周边现状居住小区众多。XX路道路宽度为60m，洪江路为55m。车站北侧周边地块规划为商业及住宅，南侧地块以商业、住宅及行政用地。XX站总平面图3工期总筹划3.1施工进度计划3.2施工准备管线迁改涉及市政、通信、电力等产权单位，需前期协调部与产权单位进行对接协商，以促使迁改工作快速推进，以确保施工进度。按施工组织要

8、求，提前做好进场施工准备，待具备施工条件后，即刻组织施工人员、机械设备和物资材料进场，进行施工