戴云山隧道进口大管棚施工方案

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1、新建向莆铁路FJ-3A标戴云山隧道进口大管棚施工方案戴云山隧道进口大管棚施工方案1工程概况戴云山隧道进口设计采用端墙式洞门，洞口里程为DK422+816，隧线分界里程DK382+810。设计衬砌采用C30钢筋混凝土。洞口上方为民用住宅（现已拆迁），地面较平坦，但洞口施工场地十分狭窄。洞口段采用39m设计为V级围岩地段，采用40m长管棚进洞，暗洞采用双侧壁导坑进行开挖。2施工原则（1）洞口超前支护；（2）分部开挖，减少对山体的扰动；（3）加强监测；（4）采取强支护，及时封闭。3施工顺序及施工方法工序按下列步骤进行组织：测量放

2、线施工洞口排水系统布设监控量测点边、仰坡开挖边仰坡挂网、喷砼长管棚导向墙施工长管棚施工洞口段开挖。3.1边、仰坡防护防护方式采用打4.0m长，Φ22的砂浆锚杆，间距1.5×1.5m，梅花形布置。设单层钢筋网片（Φ6钢筋，网格尺寸25×25cm）；喷射10cm厚C20混凝土。3.240m长管棚超前支护施工戴云山隧道进口受地形条件的限制，无法实现“零”开挖进洞。根据实测断面情况，在DK422+819.6位置施作混凝土导向墙，作为长管棚施工的起点。长管棚施工顺序为在管棚施作前,先施作导向墙，导向墙7中--中铁十四局集团隧道公司新

3、建向莆铁路FJ-3A标戴云山隧道进口大管棚施工方案施作完毕达到强度要求后,通过导向管预留的孔口钻孔进行钻孔和安装长管棚,再进行注浆工艺施作。导向墙施工：导向墙一方面可以起到导向的作用,另一方面可以起到支承管棚和改善管棚受力的作用。在坡面防护工作完成后，确保坡面稳定的情况下，在DK422+819.6处开挖轮廓外进行导向墙施工。导向墙的尺寸宽度和厚度为1.0m。导向钢管采用φ140，长度不少于1.0m，便于安装长管棚和钻孔及注浆的需要，导向墙下部采用设置扩大拱脚基础（基础大小根据开挖的情况再定）。导向管的外漏长度按10cm考虑

4、，按照设计1~3度设置外插角。调整完毕与工字钢拱架焊接。导向墙的构造和具体连接及相对尺寸关系参照上图。考虑施工安全及种种不利因素，方案采用导向墙整体施工，在施工中只开挖导向墙的位置，中间预留核心土，作为导向墙混凝土的内支撑。7中--中铁十四局集团隧道公司新建向莆铁路FJ-3A标戴云山隧道进口大管棚施工方案其他土体尽量少扰动或不扰动以策安全。导向墙施工前先由测量工程师按照设计文件要求放出导向墙位置及尺寸，在岩面上做出明显标记，按照测量位置首先支设底模，底模采用20cm宽，1.5m长，5cm厚的模板，以保证导向墙底面的平整和圆

5、顺。底模铺设在预留的修成和开挖线一致的核心土上。拼接好以后安装工字钢和导向钢管，导向管后端焊接在第一根I22a工字钢上，前端按照按照外插角1～3°略微抬高，采用两根Φ22螺纹钢牢固地焊接在第二根I22a工字钢上。完成工字钢和导向管的安装并经测量复核合格后进行侧模及外模的安装，侧模及外模采用1.5cm厚的竹胶板，外侧采用方木支撑牢固。检查验收合格后即可进行C20混凝土浇筑。混凝土导向墙达到圬工强度后，进行长管棚施工。4长管棚施工钢管规格:热轧无缝钢管Φ108mm,壁厚6mm,节长4m、6m,7中--中铁十四局集团隧道公司新建

6、向莆铁路FJ-3A标戴云山隧道进口大管棚施工方案采用丝扣连接。为了保证钢管纵向接头错开,单号孔从外向里布管节长为:6m+6m+6m+6m+6m+6m+4m=40m,双号孔从外向里布管节长为:4m+6m+6m+6m+6m+6m+6m=40m。管距:环向间距40cm,总共49根钻孔：钻孔采用DK-300型钻机。采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推入孔内。钢管孔外剩余30-40厘米时，用管钳卡住管棚，使顶进连接套与钢管脱离，人工丝扣连接安装下一节钢管。顶管作业：采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推

7、入孔内。接管：钢管孔外剩余30-40厘米时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，对准上一节钢管端部，人工持管钳用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。注浆：按配合比拌制水泥浆，注浆管路联连检查正确，注浆使管内浆液充填密实。用高压泵将水泥浆压入钢管内，浆液通过钢管注浆眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，采用导管编号注浆，先注“单”7中--中铁十四局集团隧道公司新建向莆铁路FJ-3A标戴云山隧道进口大管棚施工方案号孔，待1至2天固结后，再注“双”号孔，管棚位于土层

8、中压注水泥浆，压力不小于2MPa，其余地段压注水泥砂浆（水灰比1：1，砂灰比2：1）压力不小于1MPa。施工长管棚应注意事项：长管棚施工时现有技术人员用红油漆按设计标定钻孔的位置，并按顺序在导向墙上标示出孔位编号；钻孔时孔位立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确；钻进过程中应经常采用测斜仪量测钻机钻