大型机械化养路技术交底

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1、大型机械化养路技术交底1、适用范围本技术交底适用于由配碴整形车（SPZ-200型）及08-32型起、拨道捣固车组成的大型机械化养路作业。主要作业内容：道床配碴、起道、拨道、捣固、道床整形。2、作业准备2.1技术资料交接为确保机养作业及时、准确、不间断地进行，项目部工程部在机养进入之前，向机养队提供以下技术资料：坡度表、桥梁表、水准点表、曲线表、道口表、线路纵断面图，线路队向机养队提供拨道量表、起道量表等技术资料。2.2现场调查机养队会同项目部线路队，对书面资料与现场标注的情况进行核对，两者是否一

2、致，标注是否符合要求，同时对线路道砟的饱满、均匀程度、道口、桥面、道岔就位、轨道加强设备安装与否等情况及影响作业的障碍物等进行详尽调查，对存在的问题，双方做好记录，提出整改要求，并互相签认。2.3技术资料的整理机养队根据项目部线路队提供的技术资料，结合现场调查情况，整理出机养作业所需要的技术参数，下达给测量组和捣固车组。资料内容:中桩表、起道量表、曲线表等有关技术资料。资料要求：技术资料齐全、准确。2.4出车前的准备大机出车前的准备工作由各车组负责进行，对润滑、机油、液压油、燃油、联动装置、锁定

3、装置及制动装置进行全面检查，使各车组处于良好状态，并应对作业精度随时进行调整。大机运行按行车管理办法办理。3、技术要求3.1起道序号项目允许偏差（mm）160km/h﹤V≦200km/hV≦160km/h1轨面高程有砟道床（路基上）±20mm+50mm-30mm+50mm-30mm建筑物上±10mm±10mm紧靠站台的轨道+20mm，不得有负偏差+50mm，不得有负偏差2轨面平整高低（10m弦量）≦3mm≦4mm水平≦3mm≦4mm扭曲（6.25m基长）≦3mm≦4mm3.2拨道序号项目允许偏差

4、(mm)160km/h﹤V≦200km/hV≦160km/h1中线≦30mm≦30mm2线间距正、站线、桥、隧+20mm0mm±20mm钢梁桥±10mm±10mm正线间距设计为4.0M和倒装线间距为3.6M时不得有负偏差不得有负偏差3轨向直线(10m弦量)≦3mm≦4mm曲线见表3.3要求3.3曲线20m弦正矢曲线半径(m)实测正矢与计算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小差缓和曲线圆曲线800﹤V≦16003mm4mm4mm7mm1600﹤V≦28002mm3mm4mm6mm2800﹤V≦

5、35002mm3mm4mm5mmR＞35001mm2mm3mm4mm3.4道岔整道序号检验项目无缝道岔有缝道岔160km/h﹤V≦200km/hV≦160km/h正线、到发线其他站线1轨面高程与设计高程在有碴道床上±20mm+50mm-30mm+50mm-30mm在建筑物上±10mm±10mm2水平≦3mm≦4mm≦4mm≦6mm3高低（10m弦量）≦3mm≦4mm≦4mm≦6mm4直股轨向（10m弦量）≦3mm≦4mm≦4mm≦6mm4、施工程序及工艺流程工艺流程图机组准备线路技术资料交接整形

6、车配碴作业轨道测量捣固车起、拨道捣固作业动力稳定车作业补碴线路技术资料交接竣工验交4.1整形车配碴作业4.1.1根据线路道砟情况，提前用配碴整形车作业一个区间，以便整道单位有足够的补碴时间。4.1.2配碴整形车的作业速度应控制在2～5km/h。4.1.3匀碴、拢碴只允许在短距离（≤60m）范围内进行。4.1.4线路两侧道砟基本均匀、无大堆，若道砟太多时，需线路队配合清理。4.2线路测量4.2.1机养队测量组根据队施技室提供的技术资料，用随车配备的测量仪器每隔5根轨枕测出起道量值。测量操作按随机《

7、抄平手册》办理。测量的数据按规定准确、清晰地标注于现场，并做好记录。4.2.2线路测量应提前捣固作业2～5km，以保证起、拨道及捣固作业不间断的进行。4.2.3测量作业中如发现现场情况与项目部线路队提供的资料不符时，立即汇报队施技室，以便及时解决。4.3起、拨道捣固车作业4.3.1起道作业:准确输入由测量组标注在轨枕面上的起道量值，并随时注意观察左右起道显示表及横向水平表的指针摆动状态，前、后操作人员必须保证对起道抄平数值调整的一致性。4.3.2拨道作业:直线地段利用激光准直系统进行拨道。曲线地

8、段利用GVA装置自动作业时，按《GVA操作手册》进行操作。手动控制作业时，①输入曲线拨道量值；②曲线超高值；③输入曲线正矢值，作业时前后操作人员应加强联系，保证对拨道作业控制调整的一致性。4.3.3捣固作业捣固位置选定后，根据道床情况，正确选择镐头的下插速度和捣固深度，对于作业中捣固地段轨枕间距不标准的情况，及时调整捣镐的张开宽度，以免镐头碰撞轨枕。4.3.4无缝线路作业轨温要求：一次起道量小于等于30mm，一次拨道量小于等于10mm，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃。一次起道量在31～50