人工挖孔桩(墩)作业指导

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1、新建吉林至珲春铁路客运专线工程一、目的：指导新建吉林至珲春铁路客运专线敦化站、大石头南站、安图西站人工挖孔桩（墩）施工。二、适用范围：本作业指导书适用新建吉林至珲春铁路客运专线敦化站、大石头南站、安图西站人工挖孔桩（墩）施工。三、施工准备1、技术准备①、会同有关单位搞好现场交接工作，认真做好交接桩记录等相关手续资料。详细复核交接桩点，布设现场临时用电线路、临时用水管线和其它的临时设施。②、熟悉和会审施工图纸：组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容。③、阐明施工工艺和主要项目的施工方法，劳动力组织和工程进度、质量和安全的保证措施，收集

2、已施工的各种经验性的资料，针对本工程的特点和难点，编制切实可行的分项施工方案。④、技术交底：在工程开工前，工程技术负责人组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体操作部位、关键部位和施工难点的质量要求，操作要点及注意事项进行交底。技术交底采取“分层三级”制，即技术负责人向工程部分项技术负责人技术交底，分项技术负责人向技术主管、质检员、技术员交底，技术主管、技术员和质检员接受交底后要认真反复地学习并向班组长交底。班组长接受交底后要组织工人进行反复学习，认真贯彻执行。2、施工机具准备根据该计划，落实好设备配置，并及时维护，使所有机械处于正常状态，满足施工的需要，不影响施工的进度和质量。施

3、工中计划投入的施工机械设备包括6台木轱辘、2台电焊机、1台切断机、1台调直机、1台弯曲机、1台挖掘机2020新建吉林至珲春铁路客运专线工程等。施工中所需要的各种机具设备均齐备完好，无需订购。详见主要施工机具设备一览表。3、建筑材料及安全防护用品准备对水泥、钢材等建筑材料，特殊材料等，均应根据实际情况做好计划，分批进场，编制各项材料计划表，对各种材料的入库，保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。4、现场准备施工管理人员进场后，应及时与相关单位取得联系，搞好现场交接工作，修筑现场施工道路，准备现场施工用电及用水。搭设生产及生活区临建设施，保证施工场地三通一平。5、防雨、

4、消防设施准备施工期间，要考虑地区季节特点，特别注意做好雨天施工的准备工作。浇灌混凝土时突遇大雨，应及时覆盖防雨棚布，防止雨水冲刷砼。大雨到来之前要及时使作业人员撤离到安全区，注意保护电源设备，并作好设备、机具的防雨工作。准备足够数量的雨布、雨衣。做好防火工作也是施工现场应十分重要的问题，在地面临时设施周围配备一定数量的泡沫灭火器、沙箱、铁铲、及消防设施及工具供消防专用，任何人不得以任何借口挪作它用。进入动火施工人员必须随身携带小型工具式灭火器，作为动火操作者的手头工具同等对待。6、施工用电、用水（一）、施工用水现场已采用自打井取水来满足施工需要。（二）、施工用电1.施工安全用电依据：

5、根据现场勘测和该工程施工特点，依照JGJ46—2005《施工现场临时用电安全技术规范》、相关部门颁发有关文件及其它一些相关性的电气技术标准、法规。施工用电引自附近村庄的变压器，现场已准备完成。2020新建吉林至珲春铁路客运专线工程2．配电线路设计，a.配电线路形式和基本保护系统鉴于该工程引入电源为三相五线制，根据JGJ46-2005规范中的规定，需采用专用保护零线——TN-S接零保护系统，并在专用保护零线上设置三处重复接地，其保护零线为黄绿双色线。b.配电线路敷设本工程配电线路均采用铜芯电缆埋地敷设，电缆埋地均设套管，过道路外采用钢套管。3.配电箱设计：a.根据JFJ46-2005规

6、范有关规定，配电箱材料需采用铁板或其它优质绝缘材料，铁板厚度以1.5-2mm为宜，不得采用木板制做箱体或电器底座。b.箱体内电器的正常不带电的金属基座、外壳、铁质电器安装板应可靠接地并与线路中的保护零线相连接。四、施工方法1、施工测量控制（—）、测量放线根据设计院提供的控制坐标点，采用全站仪放样挖孔桩（墩）的位置。复测无误后，再用全站仪放样各轴线控制点。利用全站仪和钢卷尺定出每个具体桩（墩）位中心点。根据中心点，沿纵横轴线适当距离(大于该孔桩半径)设4个铁钉，以便施工时定出中心线。标高则利用水准仪，从给定点引测至现场基坑内，便于测设桩（墩）顶标高。当第一节护壁作好后，立即将桩（墩）位

7、“+”字中心线和标高点标测在第一节护壁混凝土内表面上，以便作为成孔过程中及成孔后工程质量检查验收实测的依据。这时必须严格检查护壁混凝土的施工质量，其中心与断面尺寸必须符合设计要求。以后测量定出的轴心点位要在每节护壁上标出“+”，交点即为中心点，用以控制桩（墩）位的垂直度，桩（墩）的垂直度偏差小于0.5%L(L为挖孔桩（墩）长)，桩（墩）位中心允许偏差±50mm，桩（墩）孔径允许偏差+50mm，护壁砼厚度允许偏差±30mm。挖孔2020新建吉林至珲春铁路客运