伦敦港口物流发展现状与对策分析

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1、伦敦港口物流发展现状与对策分析姓名学号摘要：伦敦是英国的首都，也是欧洲最大的都会区之一兼世界四大世界级城市之一，与美国纽约、法国巴黎和日本东京并列。本文讲述了伦敦港的兴衰与最近三十年的发展，伦敦港为了重新回到世界第一宝座正一步步向前迈进。关键词：伦敦伦敦港发展现状解决途径一．伦敦提起伦敦，估计大家都会想起“雾都”这个称号，这是对伦敦环境的讽刺，也是伦敦工业革命的一大标志。近年来，由于采取了多种措施，浓雾罩城和对航运影响的状况有了显著改善。伦敦是英国的首都，也是欧洲最大的都会区之一兼世界四大世界级城市之一，与美国纽约、法国巴黎和日本东京并列。从1801年到20世纪初

2、，作为世界性帝国——大英帝国的首都，伦敦因其在政治、经济、人文、娱乐、科技发明等领域上的卓越成就，而成为全世界最大的都市。伦敦不仅是英国的政治中心，还是许多国际组织总部的所在地。由于伦敦是一个非常多元化的大都市，其居民来自世界各地，具有多元化的种族、宗教和文化，城市中使用的语言超过300种。伦敦亦是世界闻名的旅游胜地，拥有数量众多的名胜景点与博物馆等。2012年7月28日，第三十届奥林匹克运动会将在伦敦开幕，这也是伦敦这座神奇的都市第二次举办奥运会。二．伦敦港伦敦港始建于公元前43年，16世纪海运昌盛，18世纪已发展成为世界大港之一，19世纪成为全球贸易和金融中心

3、，而且是世界航运中心，集中了世界各地的船舶和船公司的代表机构。伦敦港绵延于“伦敦桥”至入海口，全长80千米，占地（包括水域）160平方千米，码头长33千米，航道宽100～300米，一般水深9.7米，大量的封闭式港池群是本港的一大特色。18世纪时它曾占全国对外贸易货运量的四分之三，现在仍占约四分之一。年吞吐量多年来基本上在5000万吨。在货物中，以进口为主，主要是进口煤、石油、原木、羊毛、粮食等；出口机械产品、原钢材、化工产品等。伦敦港装卸设备现代化，有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、突堤吊、门吊、跨运车、叉车、载运车及滚装设施等，还有起重能力达200吨的浮吊及直径为

4、152.4~406.4mm的输油管供装卸使用。码头上装备了雷达计算机管理及检测系统，是目前世界上最现代化的自动化管理系统。伦敦港可分为三大港区：1.印度和米尔沃尔港区，可装卸各种货物，最大水深9.1米，主要供来往北欧、南欧、西亚、东非和中美洲的船舶使用。有英国最大的酒类装卸码头，拥有一座巨大的现代化酒库，其散装酒货棚，可容纳3000吨的玻璃纤维酒罐，并有紫外线消毒设备。2.蒂尔伯里港区，设有大型滚装船和集装箱码头，最大水深12米，主要供来往南亚、西非、北美和远东的船舶使用。在80年代末，港口当局曾将蒂尔伯里改为一个独立港，目前它是英国主要集装箱英国主要集装箱码头之

5、一，也是欧洲现代化集装箱码头之一，1993年集装箱吞吐量达32.7万TEU。3.油轮码头，最大水深14米，宽有300多米，可停泊数十艘10～20万吨级油船。往上到伦敦塔桥收缩到100多米，5000载重吨的船舶可自由直达伦敦式中心。两岸泊位可同时停靠150多艘海轮。伦敦港泊位分布码头类别泊位(个）岸线长(m)最大水深（m)GENERALCARGO（散、杂货）21414312.8CONTAINER（集装箱）9200712.4OILQUAY（油码头）12233314.6RO/RO（滚装）695811.5三．伦敦港发展现状与对策（一）历史概况　　伦敦的第一个码头位于东部道

6、格斯岛，始建于1802年。在随后的120年里，码头区成为整个伦敦的工业中心和就业中心。30年代是伦敦码头区发展的鼎盛时期，仅港区本身雇佣的工人就超过了3万多名，与港区业务有关的工作人员有10万多人。1961年至1971年，由于英国制造业和运输行业的衰落，整个大伦敦地区有50多万人失业，直接影响到对这些行业高度依赖的码头运输。其间，进出口运输行业也发生了戏剧性的变化。集装箱运输迅速成为运输业的主导方式，装卸地也随之迁出原有的浅水码头，伦敦码头区各老码头相继关闭，成千上万的码头工人以及相关行业的员工也随之失去了工作岗位。1981年，码头区最后一个老码头，也是最大的一个

7、码头“皇家码头”也正式宣告关闭了。当年繁华蓬勃的工商业中心，衰落到百业萧条。1981年，整个二十多平方公里的区域只剩下大大小小1014个企业，其中70%在从事食品、饮料及烟草行业；只有15.6%的企业还继续从事原有的金融和专业服务行业。从1981年到1983年，从事码头收尾工作的2181人完成了工作，接着也就失业了。伦敦码头区22平方公里分为不同的地方辖区，历史的原因使码头区大部分土地为公有土地。（二）发展现状码头区在短期内经历了大萧条，1978年至1983年五年时间，又有12000个工作岗位消失了。当地的人口主要是由蓝领工人组成，多年来都未曾经过新技能的培训，已

8、无法适应社