国际商法国际货物运输法

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1、第五章国际货物运输法1集装箱杂货船国际货物运输合同是承运人和托运人确定其在国际货物运输过程中权利义务关系的协议。国际货物运输是将货物从一国境内运往另一国的运输。根据运输方式的不同，分为：海运空运铁路运输公路运输多式联运4第一节国际海上货物运输概述一、海运类型：班轮运输（liner）也称“提单运输”，具有固定航线、船期、停靠港口和运费的特点，即“四固定”。租船运输（tramp）不具有四固定的特点，适用于大宗货物的运输，通常签订租船合同。包括：光船租赁（bareboatcharter）航次租船（voyagecharter）定期租船（timecharter）5二、调整海上货物运输

2、的法律规范1、国际条约1924年《海牙规则》—《统一提单的若干法律规定的国际公约》1968年《维斯比规则》—《关于修改统一提单的若干法律规定的国际公约的议定书》1978年《汉堡规则》—《联合国海上货物运输公约》（三大规则内容的比较）6海牙规则《海牙规则》共16条，1924年在布鲁塞尔签订，全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》。由于公约草案是国际法协会于1921年9月在海牙起草的一个提单规则，故称为《海牙规则》。1931年6月2日生效，截至1997年2月，共有88个国家加入。《海牙规则》的主要目的是规定承运人的最低限度的责任和义务。《海牙规则》适用于提单或类似的权利凭证

3、所证明的运输合同，但不适用于租船合同、活动物运输、合同注明在甲板上载运的甲板货运输。7（1）承运人的最低责任和义务，适航和管货义务；（2）承运人的不完全过失责任原则（3）承运人赔偿限额为每件或每单位100英镑或相当于100英镑的等值货币8海牙规则维斯比规则《维斯比规则》是对《海牙规则》的修改和补充，在单位赔偿限额、提单的证据效力、侵权行为之诉、承运人的受雇人或代理人的法律地位、诉讼时效以及适用范围等方面作了重要修订，但并未改变《海牙规则》的基本内容。9对海牙规则的修改有以下各项：（1）赔偿限额提高为每件10000金法郎或毛重每公斤30金法郎，按二者中的高者计算。（2）明确了

4、计算集装箱赔偿限额的数量单位。（3）扩大了公约的适用范围：货物从一个缔约国起运或提单规定受公约拘束时，公约即可适用。（4）承运人的雇员和代理人可享受承运人享受的免责权利和责任限制。（5）诉讼时效得由双方当事人同意加以延长。10维斯比规则汉堡规则《汉堡规则》全称《1978年联合国海上货物运输公约》，对《海牙－维斯比规则》作了根本性修改，在有关承运人责任问题上废除了“航行过失免责”，基本落实了过失责任原则。但由于《汉堡规则》的缔约国均为航运不发达国，因此其影响有限。11汉堡规则（1）对承运人的责任采取完全过失责任制，承运人如要求免责，应负举证责任。（2）废除驾驶和管理船舶过失免

5、责条款。（3）承运人对火灾负责，但由货方举证。（4）承运人对延迟交付负责，但赔偿额以运费的2.5倍为限。（5）责任期间：从装船至卸船，改为港至港（从交到接）。（6）责任限制：每件货物835计算单位或毛重每公斤2.5计算单位，以二者之中高者为准。（7）诉讼时效：二年。经索赔人声明可以延长。12二、调整海上货物运输的法律规范（二）国际惯例1990年《国际海事委员会海运单统一规则》（三）国内法美国：1890年《关于船舶航行、提单以及与财产运输有关的某些义务、职责和权利法》英国：《1924年海上货物运输法》中国：《海商法》13第二节提单运输1、提单的概念提单是指用以证明海上货物运输

6、合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。14提单并无统一的格式，可由轮船公司自行制定。目前在远洋运输中所使用的提单，都是由各航运公司按照自己的提单格式事先印刷好的。提单通常是一页纸，有正反两面。提单背面印有详细的运输条款，主要规定承运人与托运人的权利和义务。172、提单的作用（1）是运输合同的证明；（2）是承运人接收货物或装船证明；据以交货凭证。a.当提单在托运人手中时，收到货物的初步证据b.当提单在受让人手中时，它是承运人收到货物的终局性证据。（3）提单是物权凭证183、提单的分类（1）已装船提单（ShippedB/L，OnboardB/L）

7、和备运提单（ReceivedforShipmentB/L）（2）清洁提单（CleanB/L）和不清洁提单UncleanB/L，FoulB/L）（3）记名提单（StraightB/L）、不记名提单（OpenB/L）和指示提单（OrderB/L）（4）直达提单（DirectB/L）、海上联运提单（OceanThroughB/L）和多式联运提单（CombinedTransportB/L，MultimodalTransportB/L）19凭保函换取清洁提单案（遭收货人索赔后）案例：原告上海某运输公司在厦门装载被告厦门某公司