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1、年第期广东公路交通总第期单拱面系杆拱桥施工和设计探讨甄荣照开平市土木工程集团公司,〔摘要〕本文较详细地总结介绍了开平大桥单拱面预应力硅系杆拱桥的施工经验。并对该桥型的进一步发展完善进行了探讨关键词系杆拱单拱面桥梁施工设计引言,,。,。开平大桥位于开平市三埠跨越潭江全长桥宽主桥采用由广东省,建筑设计研究院设计的十单拱面预应力硷系杆拱桥型是国内首座此结。构形式的桥梁单拱面预应力硷系杆拱是将睑拱和顶应力硅箱梁通过吊杆将其组合为一个新的结构。。体系其外形上的特点是将通常置于桥
2、两边的拱合二为一置于中央分隔带上这样虽然引,,,,入了一种新的空间计算但因每孔桥面仅有一片拱所以从任何角度看都较为美观。而且行车时没有压抑感,笔者主持制定了单拱面预应力硷系,在我公司承建开平大桥期间杆拱的施工方案。,。并参与了施工的全过程下面就其施工方菌作一介绍并就设计问题谈谈自己的认识确定施工方案,,。单拱面预应力系杆拱按设计单位构思有两种不司的施工方案,然后,,第一种是先搭支架完成对应于拱的箱体完成拱再张拉吊杆使之成为一个。,。受力体系然后以这个体系为依托用双悬臂挂篮分块浇筑两边的箱沐行车体系。,,这种方案的优
3、点在于支架耗费量少但两个悬臂挂篮的制作工艺复杂因有吊杆妨碍挂篮顺桥,,向移动必须借助较大型的水上吊装设备而且如桥画宽度较大时横桥向尚需,。分节向两侧延伸施工工艺复杂,,。第二种方案是全面搭支架完成全部箱体然后完成供再张拉吊扦此方系的缺点是耗费,,,。支架多但施工过程构件受力状态明确安全可靠工艺简单两种不同的施工方案,施工阶段产生的内力不同,因此浪据施工单位的实际情况先,,。确定施工方案再进行结构设计是比较合适的程序开平大桥是在方案设计的基础,,。上确定采用第二种施工方案再进行结构设计的单拱面系杆拱桥施工,。开平大桥单拱面
4、系杆拱的箱体顺桥司分室两边带巳传板主孔箱体设,,。条中横粱条端横梁副孔设条中械梁条端横梁飞杆没在中横梁中,,。’,。部每处根吊杆中心距主孔系杆箱梁总计硅重及,“。箱体范围平均悬臂板范围平均施工荷载按。,,,计系杆支架根据本公司的设备采用打钢管桩做临时墩在墩顶架设横梁再顺桥向。架设钢衍架的方法临时墩的布置,考虑了如下几方面的因素。桩的布置方式和桩的承载力、顺桥向钢析架的布置方式和强度弯矩
5、剪力及挠度,。。,,,浇筑箱体时临时墩桩必然产生小量下沉钢析架在跨中部位必然有挠曲变形,。故在墩顶部位要留一施工缝施工缝不得设在横梁部位,、,,、根据以上因素并经计算比较主孔中间设三排临时墩跨距图。,,图根据现场条件箱体范围每组桩群使用根必一钢管经计算要求承载力,。,最大的桩为箱体中桩每根为翼板桩群采用根必一钢管主要是考虑稳。,定因素纵向析架排距按跨均布荷载连续梁最不利的加荷方式计算结果是以剪力控,。。,。制排距为为适应析架连接风撑的尺寸定为,。
6、,由于钢管桩管径太小桩的长细比较大故其压缩弯曲稳定是一。,个主要考虑因素我们用试验桩来则定单桩容许承载力方法是在已完成的两根钻孔桩之,,,,间打一根钢桩在钻孔桩顶固定一根钢横梁用千斤顶反压桩测定桩在开始弯曲。,,,变形时的承载力为卸荷后钢桩反弹复原也没有下沉满足临时墩桩的要。,,。求桩施打过程中指定专人监督保证所有桩都按试验桩的控制贯入度施工桩群组合连结部位,以下长度则比试验桩的长度短从而保证了临时墩桩在压杆稳定和承载力两。方面都达到使用要求‘。另外,钢析,架的跨中挠度值是一个重要因素已控制了施工
7、预拱度如预拱度预留,,。,不准确箱体成形后将呈波浪形严重影响美观但因网衔架是销接的挠度值不好计、、’,其,算影响因素有析架的新旧销子的情密度析架的材质由于析架紧缺一些杆。件个别厂家使用了代用材等鉴于上,,述考虑我们采用试检的方法来测定侥度值随机抽取两组长的析架,、、,两端固定在一块空心板上按施工的各阶段底板肋顶板的荷载换算成等,用干斤顶逐,,效集中荷载阶段加载测定挠度再分祈各个阶段矽已达到一定强度将产,。,。生的共同作用确定预供度实践证明这种方法确定的预拱度与实际基本相符,。副孔采用中间两排临时
8、墩计算方式同主孔,。,在立柱与横梁之问设置砂箱以便拆卸模板支撑另外横梁也是用钢析架拼装而,,,。成立柱顶部位的钢析架集中力很大用大仿木将上下弦杆顶牢防止析架变形、。、,硅分底板肋和顶板三次浇筑底板肋从中跨指临时跨开始而跨内则由跨中何,。,,支座扩展支座部位留的施工缝肋完成
