《APU非正常操作》PPT课件

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1、APU非正常操作MENU这里讨论的是由于过高的EGT导致APU自动关车。你已经离开跑道，并且想启动APU。按压APUMASTER开关使其接通。MENU这里讨论的是由于过高的EGT导致APU自动关车。你已经离开跑道，并且想启动APU。不，压下APUMASTER开关。这里讨论的是由于过高的EGT导致APU自动关车。你已经离开跑道，并且想启动APU。不，压下APUMASTER开关。现在按压APUSTART按钮开关使其接通。MENU不，压下APUSTART按钮。不，压下APUSTART按钮。MENU不，要熄灭主警戒（MA

2、STERCAUTION）灯，压下MASTERCAUTION按钮。不，要熄灭主警戒（MASTERCAUTION）灯，压下MASTERCAUTION按钮。在E/WD上，看一下故障标题。ECAM将自动显示APU页面。MENU琥珀色的ECAM警戒“APUAUTOSHUTDOWN”出现，说明APU开始自动关车。这是因为EGT已超出了最大极限。注意在ECAM的APU页面上红色的EGT指示。MENU在APU控制面板上，主控开关上的FAULT灯亮：这提供了ECAM的交叉检查，该程序使按钮灯亮。MENU就如你所看到的，APU已自动

3、关车。还有其他几种情况可以导致自动关车，例如：超转，慢启动，低滑油压力等。PF将要求你完成ECAM动作。完成ECAM动作。MENU就如你所看到的，APU已自动关车。还有其他几种情况可以导致自动关车，例如：超转，慢启动，低滑油压力等。PF将要求你完成ECAM动作。不，压下APU主控开关。就如你所看到的，APU已自动关车。还有其他几种情况可以导致自动关车，例如：超转，慢启动，低滑油压力等。PF将要求你完成ECAM动作。不，压下APU主控开关。观察主控开关上兰色的ON灯灭并且ECAM上FLAPOPEN指示消失，说明AP

4、U进气门已完全关闭。非正常程序已完成，APU系统已分析，PF看过并证实后，清除APU页面。MENU观察主控开关上兰色的ON灯灭并且ECAM上FLAPOPEN指示消失，说明APU进气门已完全关闭。非正常程序已完成，APU系统已分析，PF看过并证实后,不，压下任一CLR键。观察主控开关上兰色的ON灯灭并且ECAM上FLAPOPEN指示消失，说明APU进气门已完全关闭。非正常程序已完成，APU系统已分析，PF看过并证实后,不，压下任一CLR键。状态（STATUS）页出现，显示APU不工作。PF看过并证实后，清除STAT

5、US页面。MENUSTATUS页出现，显示APU不工作。PF看过并证实后，不，压下STS键或CLR键。STATUS页出现，显示APU不工作。PF看过并证实后，不，压下STS键或CLR键。ECAM动作已完成。STS页提示部分在E/WD上显示。注意：在整个飞行过程中都有自动关车保护功能。让我们看一下下面一种情况，类似于APU自动关车，但更严重：APU应急停车。MENU如果在相同情况下，在地面APU探测到火警，APU将会应急停车并且APU灭火瓶将自动释放（不需要机组动作）。这种现象在空中将不会发生。MENUMENU在下

6、列情况下，APU应急停车也将发生：压下外部电源板上的APU关断按钮，或者压下火警面板上的APU火警按钮。在以上两种情况下，灭火瓶不会自动释放。外部电源面板火警面板MENU地面：当APU参数超过极限而不是火警时，APU将自动停车。如果探测到火警现象，APU将应急停车并且自动灭火。空中：相同原因使APU自动停车。如果有火警，APU火警程序末尾将显示APU应急停车程序，不会自动灭火。现在让我们看一下ECAM的其余指示。如果APU的滑油量接近它的最小值，绿色的低滑油平面（LOWOILLEVEL）提示将出现。注意：最小的油

7、量允许正常的APU可以额外工作60小时。MENU当启动APU时，如果探测到APU燃油压力低，琥珀色的燃油低压（FUELLOPR）指示将出现。注意：尽管这个信息呈琥珀色，但它只是一个建议。MENU本章已完成NEXT主题列表MENUEXITGLOSSARYAUDIOFCOMRETURNAPU自动关车APU应急停车其他ECAM指示