kj4　离合器操纵机构结构原理及拆装

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1、项目4：离合器操纵机构结构、原理及拆装教学目标1.了解离合器机械式操纵机构的结构2.掌握离合器液压式操纵机构的结构、原理3.掌握离合器液压式操纵机构的拆装、检修和调整一、离合器操纵机构使离合器分离、并能柔和接合的一套机构，是从离合器踏板一直到分离轴承的这些零部件。二、分类人力式：机械式、液压式助力式：气压助力式、弹簧助力式4.1离合器操纵机构概述4.2离合器操纵机构结构、原理一、机械式操纵机构1.杆系传动应用广泛，如EQ1090、CA1091等。4.2离合器操纵机构结构、原理2.绳索传动机构如桑塔纳、捷达

2、等。4.2离合器操纵机构结构、原理二、液压式操纵机构应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、AUDI100、BJ2020等。1.基本组成和工作原理4.2离合器操纵机构结构、原理原理演示4.2离合器操纵机构结构、原理2.主要元件构造和原理1)主缸4.2离合器操纵机构结构、原理2)工作缸4.2离合器操纵机构结构、原理三、弹簧助力式操纵机构4.3离合器操纵机构拆装、检修一、离合器主缸的拆卸与分解1.取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。2.从主缸上拧下进油管和出油管接头。3.拧下主缸固定螺栓

3、，拉出主缸。在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。4.主缸分解过程是：取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。二、离合器工作缸的拆卸与分解1.拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。2.工作缸的分解过程是：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。4.3离合器操纵机构拆装、检修三、主缸、工作缸的检修主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm，活塞与缸筒的

4、间隙超过0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。想一想：如何检查活塞与缸筒之间的间隙？四、离合器主缸、工作缸的装配主缸和工作缸的装配，按拆卸与分解相反顺序进行。4.3离合器操纵机构拆装、检修五、离合器液压系统中空气的排出离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下：1.将主缸储

5、液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。2.在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。3.排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。4.3离合器操纵机构拆装、检修4.连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。5.空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。