HCCI的实验研究

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1、汽油和柴油混合燃料均质压燃（HCCI）的试验研究 [来源：本网讯    2007/03/20] 　　　　　　　　钟绍华1，张永红1，金国栋2，MiroslawLechWyszynski3，XUHong-ming3    （1.武汉理工大学汽车系，武汉430070；2.华中科技大学机械学院，武汉430074；3.伯明翰大学，英国）    摘要：汽油和柴油这两种不同特性的燃料被用作HCCI发动机的燃料。汽油具有高挥发性、易雾化和易于形成混合气的特性，被用来形成均质混合气；柴油具有良好的着火性和可燃性，被用来控制自燃和限制爆震燃烧。期望这两种特性不同而又相互补充的燃料混合后能够达到一个折衷的HC

2、CI的燃烧性能。试验在一个专用于HCCI研究的单缸发动机上实施，采用两种中等的压缩比（10.4和15）和两种HCCI模式（进气加热和负气门叠开），试验结果证实了这种期望。结果是：随着混合燃料中柴油比例的增加，对于进气加热模式，HCCI能稳定工作所需要的进气温度有所降低，对于负气门叠开模式，缸内平均指示压力和过量空气系数的范围有所扩展，并且两种方式下HC和NOx的排放均有所减少。    关键词：混合燃料；均质压燃；进气加热；负气门叠开    中图分类号：TK421文献标志码：A    ExperimentalResearchonHCCIUsingGasolineandDieselBlende

3、duelsZHONGShao-hua1，ZHANGYong-hong1，JINGuo-dong2，MiroslawLechWyszynski3，XUHong-ming3    （1.DepartmentofAutomotiveEngineering，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430070，China；2.SchoolofMechanicalEngineering，HuazhongUniversityofScienceandTechnology，Wuhan430074，China；3.TheUniversityofBirmingham，England）

4、    Abstract：Gasolineanddiesel，thetwofuelswithdifferentpropertiesandwereblendedasafuelforHCCIoperatiOn.Gasolinefuel，withthefeaturesofhighvolatility，easyvaporizationandmixtureformation，isusedtoformthehomogeneouscharge.Whiledieselfuelwithbetterignitabilityisusedtocontrolauto-ignitionandknockinginthe

5、HCCIenvironment.ThecombinationofthetwodifferentfuelsisexpectedtogetgoodcompromiseinHCCIcombustion.Experimentsconductedwithmoderatecompressionratios（10.4and15）andusingtwomodesofHCCIcontro1，i.e.intakeheatingandNVO（NegativeValveOverlap）receivedtheexpectedresults.Withincreasingproportionofdieselfuelin

6、theblend，therequirementofintaketemperatureforknock-freeHCCIoperationwasdecreased.ExcessairratiorangewasextendedandemissionsofHCandNOxweregreatlyredusedovertheHCCIoperatingrange.    Keywords：Blendedfuel；HCCI；Intakeheating；NegativeValveoverlap    引言    HCCI燃烧具有高热效率和低NOx排放的特点，是一种极具潜力的内燃机燃烧模式，它的一个突出优点

7、是它对燃料的广泛适应性。除汽油[1]和柴油[2]外，各种代用燃料如甲醇[3]、乙醇[4]、天然气[5]、氢[6]、二甲基醚[7]以及他们的混合物[7-9]都被试：实是HCCI燃烧的可用燃料。    笔者几乎研究了上述所有的燃料，部分试验：列于参考文献[4]和文献[9]中。研究工作显示，这些代用燃料作为HCCI燃料都有着它们本身的缺陷，其ItCCI燃烧性能都达不到人们的期望。    HCCI燃烧是一个全局的自燃过程，它既不