ZYJ7提速道岔培训教材

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1、ZYJ7提速道岔培训教材姚劲松编广州铁路集团公司怀化电务段前言ZYJ7电动液压转辙机目前作为铁路行车的关键设备,正随着铁路跨越式发展形式下的行车高速度、高密度、大运量及重轨铺设而大量的上道投入运用。该型号转辙机虽早已生产并上道使用,可对于我们怀化电务段来说却还是一项新设备,提速道岔的快速铺设与我们现场职工对该设备之了解和掌握不足,已成为制约我段安全生产的瓶颈。为满足现场需求,特编写了这本教材。本书较详细的介绍了施工安装、设备维护、电路原理、故障处理、技术指标等内容。全书共分为九部分:安装调整及测试、控制电路原理、

2、相关技术参数、常见问题的解决、故障处理等。“学而不思则惘”,我们在理论学习和现场作业的过程中,要努力培养自己独立思考问题和解决问题的习惯和能力,不然,看书百遍,动手千次,仍似雾里看花,水中捞月。“纸上得来终觉浅”,作为培训教材,再好也未必能帮助大家解决现场的所有问题。要掌握好这项设备,除须认真参阅有关资料外,更要求我们结合现场的实际情况,加深理解、增强实作能力。唯书则不如无书,书中所述实否?全否?请带着疑问到实践中去验证和完善。编者2008.91目录第一章ZYL7提速道岔的特点及结构………………………………1第二

3、章ZYJ7提速道岔的安装、调整及测试………………………111.外锁闭装置的安装顺序及要求……………………112.电动液压转辙机的安装及调整………………………………143.开程的调整……………………………………………………204.密贴的调整……………………………………………………205.表示缺口的调整………………………………………………206.油压的测试及调整…………………………………………22第三章电路原理……………………………………………………24两点牵引道岔……………………………………………………26三点牵引

4、道岔……………………………………………………29二、三点牵引道岔电路彩图……………………………………34第四章控制电路的故障处理…………………………………………43第五章油路、机械常见问题的处理…………………………………451.油路系统常见问题及处理………………………………………452.机械部分常见问题及处理………………………………………45第六章ZYL7提速道岔的组合构成………………………………48第七章ZYL7提速道岔的施工、配合工作………………………50第八章ZYL7提速道岔工电联合整治…………………………

5、52第九章集团内各电务段提速道岔维修经验介绍………………55相关参数及技术指标…………………………………………………682第一章ZYJ7提速道岔的特点及结构一.锁闭方式以往我们所接触的ZD6转辙机,在道岔到位时,是通过机内锁闭齿轮、锁闭齿杆上锁闭圆弧的相互作用对道岔进行机械锁闭的。列车通过道岔时,所产生的侧向冲击力均作用在杆件及机内的相关部件上,而对其造成损伤。同时也对安全构成潜在的威胁。ZYJ7提速道岔,是通过高强度锁钩与锁闭铁的相互作用,将尖轨与基本轨牢牢的锁定在密贴位。列车过岔时,所产生的侧向冲击力基本上全

6、加在尖轨和基本轨上,更可靠、更安全、同时对转辙机的冲击伤损也大为降低。二.安装特点ZYJ7提速道岔,改以往通过安装在基本轨上的角钢连装方式,而将托板安装在钢枕或混凝土枕上。同时,大量使用了防松帽、卡,从而使其牢固、安全程度得到大大提高。三.与ZD6道岔其他一些主要的区别:1.ZD6道岔控制电路采用4线制;而ZYJ7提速岔采用5线制。2.ZD6道岔自动开闭器动接点的动作方向与动作杆的动作方向相反;而ZYJ7提速岔自动开闭器动接点的动作方向与动作杆的动作方向一致。3.ZD6道岔的表示电路采用二极管与表示继电器串接的形

7、式;ZYJ7提速岔表示电路采用的是二极管与表示继电器并接的形式。4.ZD6双动道岔动作时须在第一动动作到位后,第二动才能动作;有ZYJ7提速岔组成的双动道岔,不论另一组岔的型号如何,动作几乎同时。四.ZYJ7型电动液压转辙机的优点1.整套系统重量轻、安装简便灵活、易于维护、不妨碍工务养护。2.双杆锁闭尖轨在密贴位置。33.两牵引点之间采用油管传输,可避免机械磨损和旷动,安装简便、适用于多点牵引。4.采用两点或多点牵引时,SH6型转换锁闭器和信号楼之间不必铺设电缆,也不必在信号楼内增设控制电路。5.采用铝合金壳体,

8、做到整机重量轻、机械强度高、方便现场施工安装。6.整机采用液压传动、机械锁闭,达到磨损小、寿命长、锁闭可靠。7.油缸密封采用新型组合密封圈,降低了磨擦系数,各部管路接头采用国际先进水平的液压接头,油路系统密封可靠,不渗漏。8.采用专利技术的新型油泵,传动摩擦部位采用复合材料,提高了整机效率,单线电阻达到54欧姆,技术指标达到国际先进水平。9.电气接点有全封闭和不完全封闭两

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