通用(GM)轿车OBD-Ⅱ自诊系统

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1、通用(GM)轿车OBD-Ⅱ自诊系统1.通用(GM)轿车OBD-Ⅱ故障码的读取通用轿车OBD-Ⅱ系统故障码的读取和清除方法有两种:用跨线法和专用仪器(TECH1或TECH2)。通用轿车诊断接头有两种:12pin接头(OBD-I)和16pin接头(OBD-Ⅱ),其外形如图1所示。各端子功能见表1和表2。表1通用轿车12pin(OBD-I)自诊接头各端子功能表端子功用端子功用A搭铁G汽油泵控制B发动机故障码HABS系统诊断C空气喷射控制悬挂诊断JCD音响、A/CD故障灯(CHECKENGINE)KSRSE序列诊断资料输出L车身电脑和仪表板电路测试F自动变速器(TCC)控制M资

2、料输出(8192速率)表2通用轿车16pin(OBD-Ⅱ)自诊接各端子功能表端子功用端子功用1空闲9车身电脑2发动机资料(M)10空闲3空气悬挂诊断、分析11空气悬挂诊断、分析4搭铁12中央电脑资料5搭铁13空闲6发动机故障码(B)14CD音响、A/C7空闲15空闲8防盗系统16电源(+B)(1)跨接端子读取OBD-I(OBD-Ⅱ)故障码:1)点火开关置ON位置,但不起动发动机。2)跨接OBD-I接头端子A和B(OBD-Ⅱ故障码读取应跨接端子5和6)。3)由仪表板“CHECKENGINE”灯读取故障码。4)故障码输出形式:最先闪烁的码为十位数,暂停(间歇)2s,再闪烁的

3、码为个位数,间歇4s,重复故障码三遍,之后再读下一个码。(2)用检测仪TECH2读取OBD-Ⅱ故障码:1)点火开关置ON位置,但不起动发动机;2)连接检测仪TECH2,接通电源(按“POWER”键),仪器进入自检状态,屏幕读取“SYSTEMINITIANLIZING(系统初始化)”约需5秒钟;自检结束后仪器发出蜂鸣提示音1声;3)按“enter”键进入主菜单;4)主菜单中选择“诊断”,然后按“enter”键确认,进入系统菜单;5)系统菜单中,选择“动力总成”,然后按“enter”键确认;6)选择“故障诊断码”然后按“enter”键确认;7)选择“DTC信息”然后按“en

4、ter”键确认,读取故障码。2.故障码的清除(1)点火开关置ON。(2)跨接OBD-Ⅱ端子5和6。(3)点火开关置OFF。(4)拆下ECM电脑保险丝。(5)等待10s以上,故障码自动清除。故障码的清除也可以运用诊断仪器TECH2或TECH1进行。3.故障码的含义GMOBD-Ⅱ系统用仪器诊断的故障码与12pin(OBD-I)诊断接头跨接端子A和B读取的故障码比较,见表3。表3通用轿车OBD-II故障码与OBD-I对照表OBD-II码OBD-I码故障码的内容OBD-II码OBD-I码故障码的内容P010134空气流量计电路不良P0705 变速器档位开关电路不良P011223

5、进气温度传感器电压信号太高P0712 变速器温度传感器电压太高P011325进气温度传感器电压信号太低P0713 变速器温度传感器电压太低P0116 发动机水温电压信号不良P074039液力变矩器电磁阀不良P011715发动机水温电压信号太高P0755 换档电磁阀“B”电路不良P011814发动机水温电压信号太低P1114 发动机水温传感器间歇性短路P012321节气门位置传感器电压太高P1115 发动机水温传感器间歇性断路P0125 发动机无法进入闭合回路P1133 前氧传感器电压没有变动P013144氧信号太低,混合比太稀P1153 前辅助氧传感器电压一直没变动P0

6、13245氧信号太高,混合比太浓P1158 后辅助氧传感器电压高,混合比过浓P0133 前侧氧传感器变动率慢P125757涡轮增压电磁阀不良P013413氧传感器断线或不变动P135042EST电路不良P0135 前侧氧传感器信号干扰P136142旁路电路不良P0137 后侧氧传感器信号太低P140375EGR第1组电磁阀不良P0138 后侧氧传感器信号太高P140476EGR第2组电磁阀不良P0140 后侧氧传感器线路断线P140577EGR第3组电磁阀不良P0151 前侧辅助氧电压太低,混合比太稀P1406 EGR位置传感器不良P0152 前侧辅助氧电压太高,混合比

7、太浓P153069冷媒压力开关信号不良P0153 前侧辅助氧信号变动率太慢P153166冷媒压力太低或开关不良P0154 前侧辅助氧传感器断路P1550 恒速控制电机不良P0155 前侧辅助氧传感器干扰P155863恒速控制位置传感器不良P0158 后侧辅助氧电压太高,混合比太浓P156161恒速大气电磁阀不良P0160 后侧辅助氧传感器电压信号不良P156262恒速真空电磁阀不良P0161 后侧辅助氧传感器电压信号电路干扰P156565恒速控制位置传感器不良P0171 供油修正一直太稀P156767恒速控制开关不良P0172 前氧供油修

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