路基路面工程试验教学大纲

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1、《路基路面工程》实验教学大纲一、课程简介本课程实验主要介绍最基本的公路与城市道路路基路面整体强度的机理分析和现场检测的实验原理和方法、路基路面材料性能实验原理和方法。实验项目内容包括：①路面平整度测试实验；②路基路面回弹弯沉值测试实验；③无机结合料抗压、劈裂实验；④路基压实度测试实验；⑤承载比（CBR）实验。实验课程内容着重于介绍路基路面工程一些基本的检验测试技术和方法，培养学生对这些实验技术的基本知识、基本理论、基本操作方法的综合应用能力。通过实验，论证课堂理论，巩固和加深对专业理论的理解。二、课程实验教学目的与要求目的：

2、路基路面工程实验是专业课实践性教学环节，为了帮助学生在实验中巩固和加深理解所学的理论知识，更重要的是训练学生的实验技能，树立工程观点和严谨的科学作风。通过实验教学以达到进一步深入学习和研究工程理论以及进入工作岗位打下基础。任务：在实验中培训学生实验方法、整理、统计、预测、分析问题和解决问题的能力，通过本课程的学习掌握贝克曼梁、路面材料强度仪、压力机、CBR测试仪等设备的应用，培养学生的动手能力和应用能力的综合素质，通过综合实验扩大知识面。要求每个同学能独立思考实验全过程，并能通过合理组合小组，相互配合完成操作、记录分析的实验

3、步骤，培养学生的团队精神。三、实验项目实验1、路面平整度测试实验1、实验目的本方法规定3m直尺测定距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度。2、实验基本原理用有高度标线的塞尺量测3m直尺与路面的最大间隙。3、实验内容及要求（1）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。（2）目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。（3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（mm），准确到0.2mm。4、难点在实验过程中最大间隙的判断。实验2、路基路面回弹弯沉值测试实验1、实验

4、目的本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力,供路面结构设计使用。2、实验基本原理利用杠杆原理制成的杠杆式弯沉仪测定轮隙弯沉。3、实验内容及要求（1）选择洁净的路基路面表面作为测点，在测点处作好标记并编号。（2）选择适当的标准车，实测各测点处的路面回弹弯沉值Li。如在旧沥青面层上测定时，应读取温度，并按规定的方法进行测定弯沉值的温度修正，得到标准温度20℃时的弯沉值。（3）按下列各式分别计算全部测定值的算术平均值、单次测量的标准差（S）和自然误差（r0）:式中——回弹弯沉的平均值（0.01mm）；   

5、S——回弹弯沉测定值的标准差（0.01mm）；   r0——回弹弯沉测定值的自然误差（0.01mm）；   Li——各测点的回弹弯沉值（0.01mm）；   N——测点总数。4、难点在测试过程中百分表读数的准确性。实验3、无机结合料抗压、劈裂实验1、实验目的用于测定无机结合料的无侧限抗压强度。2、实验基本原理为路面施工中无机结合料细粒土、中粒土和粗粒土配合比设计提供数据，同时也可用此方法检验路面结构强度是否满足要求。3、实验内容及要求（1）试件制作同一无机结合料剂量的混合料，应在相同实验状态下做规定数量的试件；无机结合料稳定

6、细粒土至少制作6个试件；无机结合料稳定中粒土和粗粒土至少分别制作9个和13个试件。（2）无侧限抗压强度实验  1)将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并标试件的质量m4。2)用游标卡尺量试件的高度，准确到0.1mm。3)将试件放在路面材料强度实验仪的升降台上(台上先放一扁球座)，进行抗压实验。实验过程中，应使试件的形变等速增加，并保持形变速率约为lmm／min。记录试件破坏时的最大压力P(N)。4)从试件内部取有代表性的样品(经过打破)．测定其含水量W1。5)试件的无侧限抗压强度RC用下列的相

7、应公式计算：对于小试件 对于中试件 对于大试件 上述式中：P—试件破坏时的最大压力，N；4、难点试件制作。 实验4、路基路面压实度实验（挖坑灌砂法）1、实验目的在公路工程现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。2、实验基本原理用挖坑灌砂法测出土基和路面材料的湿密度，然后计算出土基的干密度和压实度。3、实验内容及要求（1）按现行实验方法对实验对象试样用同种材料进行进行击实实验，得到最大干密度（）和最佳含水率。（2）选用适宜灌砂筒。（3）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量及单位质量（g/cm3）。（

8、4）在实验地点进行灌砂实验。（5）计算计算出被测材料的湿密度、干密度及压实度。4、难点标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量及单位质量（g/cm3）。实验5、承载比（CBR）实验1、实验目的本实验方法只适用于在规定的试简内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比实验。2、实验基本原理实验时