齿轮齿条转向器毕业设计

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1、课题齿轮齿条转向器的设计学生姓名：刁兆兵学号：3090104301学院：机械与汽车工程学院所在班级：车辆093班指导教师：肖平（讲师）安徽工程大学一研究的主要内容二汽车主要参数的选择第三章转向器模型的建立第四章转向器的运动仿真分析目录结论与展望致谢辞一、研究的主要内容此次设计针对一款用于轿车的齿轮齿条转向器。所用数据取自于东风雪铁龙赛纳。对该齿轮齿条转向器，进行了细致的布局，并对其空间结构进行详细的分析，确定转向器的结构和布置形式，精确分析其啮合传动的特点和传动效率。再根据该款轿车的各项数据，进行设计计算，确定转向器的

2、传动比和其它几何参数。由此，接下来利用三维建模软件PROE画出转向器的各部分零件，并由此得出各部分零件图。进而组装，得出其装配图。再在此基础上，转换格式，导入到ADMAS软件中进行运动仿真分析。汽车主要参数的选择汽车的主要尺寸参数包括轴距（2540mm）、前轮距（1433mm）、总长（4188mm）、总宽（1750mm）、总高（1420mm）、前悬（868mm）、后悬（780mm）、接近角（18。）、离去角（25。）、最小离地间隙（125mm）等。汽车的质量参数包括整车整备质量（1210kg）、载客量装载质量（555k

3、g）、汽车总质量ma（1765kg）、轴荷分配等。方向盘直径380mm转向系统齿轮齿条式转向器的优点(1)构造筒单,结构轻巧。(2)因齿轮和齿条直接啮合,操纵灵敏性非常高。(3)滑动和转动阻力小,转矩传递性能较好,因此,转向力非常轻。(4)转向机构总成完全封闭,可免于维护。(5)刚度大，使转向系统的自由行程变小。2.2.1主要设计参数的选择二转向器的设计计算名称代号数值模数m2齿数z8压力角20。齿顶高系数1齿顶系数0.25第三章转向器模型的建立第四章转向器的运动仿真分析转向系统整体效果图-14-齿轮齿条转向器的运动仿

4、真-15-致谢与展望成都市成华区绿林办公楼工程施工组织设计是在坚持质量第一，确保施工安全、工期及文明施工的前提下，选择合理的施工方案并提出相应措施，根据施工方案，编制施工进度计划，安排单位工程施工顺序和施工时间。通过对成都市成华区绿林办公楼工程施工组织设计的编制，我把所学的理论与实践相结合，尝试综合运用所学的知识解决施工组织设计中的问题。我的各项专业知识都在这次设计中得到了提高。这次设计给了我工作要机智认真、踏实勤劳的启示和克服困难的信心。致谢辞非常感谢在整个毕业设计期间对我悉心指导的肖老师，和曾经在各个方面给予过我帮

5、助的伙伴们，从开始进入课题到论文的顺利完成期间对我的帮助和指导。在大学生活即将结束的最后的日子里，把一个庞大的，从来没有上手的课题，圆满地完成了。正是因为有了你们的帮助，才让我不仅学到了本次课题所涉及的新知识，更让我感觉到了知识以外的东西，那就是团结的力量。感谢各位老师在这四年对我的殷殷教导。谢谢