高速公路交通安全管理

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1、北京理工大学交通工程系赵亚男第七章高速公路交通安全管理1世界各国的统计资料表明,因为高速公路分道行驶,有完善的设施,有严密的现代化交通控制管理,因而交通事故比一般公路少得多。高速公路上发生的交通事故往往是恶性事故，伤亡率高,殃及车辆数目多,并且往往造成交通阻塞。1.高速公路交通安全管理的概念高速公路安全管理是指政府通过制订和实施相关的政策法规，规范高速公路上的交通行为，维护高速公路的交通秩序，保障高速公路的交通安全和畅通的行政执法管理活动的总称。2.高速公路安全管理的性质：专业化的行政管理；科技含量高

2、的技术管理；7.1高速公路交通安全管理的含义23.高速公路安全管理的特点：广泛性；全时性；复杂性；先进性；4.高速公路安全管理的意义：有利于收费任务的顺利完成；使运输工具的效能得以充分发挥，提高了高速公路的利用率；最大限度的减少了人员和财产损失；维护社会治安、打击犯罪等；37.2.1交通事故的定义分类1.定义交通事故是搭车辆驾驶人员、行人、乘车人及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。构成的

3、五个要素：人和车辆、在特定道路上、在通行过程中、具有违法性质、具有损害的后果；7.2高速公路交通安全管理41）人和车辆车辆包括各种机动车和非机动车，人和车辆是交通事故的前提条件。2）在特定道路上特定道路是道路交通事故的特征，是指事物发生的位置处在国家交通法规明确规定的“公路、城镇街道、公共广场、公共停车场提供车辆、行人通行的地方”。3）在通行过程中事故发生在车辆的行驶过程中。确切地讲，至少有一方车辆及与交通事故有关的因素处于相对运动状态。54）具有违法性质当事人的行为具有违反交通法规规定的主观过错，同

4、时也包括没有主观过错，但按照法律规定应当承担责任的行为。5）具有损害的后果既要有以上特定条件，又要有人、畜伤亡或车、物受到损害的后果，没有损害后果不能称为交通事故。2.分类1）按后果严重程度分类：轻微事故；一般事故；重大事故；特大事故；6①轻微事故指造成l～2人轻伤，或者机动车直接经济损失在1000元以内，或非机动车自接经济损失在200元以内的事故。②一般事故指造成l～2人重伤，或3人以上轻伤，或直接经济损失在30000元以内的事故。③重大事故指造成l～2人死亡，或3～10人重伤，或直接经济损失在30

5、000～60000元之间的事故。④特大事故指造成3人以上死亡，或11人以上重伤；或1人死亡，8人以上重伤；或2人死亡，5人以上重伤；或直接经济损失在60000元以上的事故。72）按产生原因分类：主观原因；客观原因；①主观原因事故产生的原因主要有违反规定、疏忽大意、操作不当等。主观故意或过失是当事人本身内在的因素。②客观原因事故产生的原因主要有道路条件的不利因素，如线形、路面状况、气候、水文、环境等。3）按交通工具分类：机动车事故；非机动车事故；行人事故；①机动车事故指事故中当事方中机动车负主要责任的事

6、故。8②非机动车事故指畜力车、三轮车、自行车等非机动车负主要责任的事故。③行人事故指行人负主要责任的事故。4）按事故发生现象分类：连环追尾事故；违章停车交通事故；车况不良交通事故；爆胎事故；行人、非机动车违章造成交通事故；失火事故；操作不当引发交通事故；①连环追尾事故是在高速公路L最常见的一类事故。②违章停车交通事故在我国高速公路上的发生率很高。9③车况不良交通事故主要表现为刹车失灵，灯光不全，油料耗尽，转向盘、刮水器等其他部件失灵或损坏引发的交通事故。④爆胎事故也是在高速公路上最常见的一类事故。⑤行

7、人、非机动车违章事故指行人、非机动车违章造成的交通事故。⑥通常情况下，汽车在行驶过程中突然起火是难以预见的。但如果不作好预防措施，在高速公路上发生失火事故，其后果是灾难性的。⑦操作不当事故指操作不当引发的交通事故。101.高速公路发生重、特大恶性交通事故的规律较大，所占比例高高速公路上汽车行驶速度快，动量大，因而其冲击力强，一旦发生事故往往危害性大，后果严重。这种危害性和后果往往是普通公路上同类事故的几倍、十几倍甚至几十倍、上百倍。2.单车事故所占比例很大高速公路上车对车事故占事故总数的51.2％，单

8、车事故是47.8％，1％属于其他原因。一般公路上单车事故是5％。7.2.2高速公路交通事故的特点113.意外事故所占比例较大同普通道路相比，通常情况下高速公路上车速很快，遇意外情况更容易发生事故，而且发生的事故往往会造成很大的损失。4事故驾驶人中新驾驶人所占比例大新驾驶员在高速公路上发生交通事故的比重很大。新驾驶员由于缺乏行车经验和在高速公路上应急情况的处理经验，因此在高速公路上很容易因采用不当措施而引发交通事故。121.事故监视及排除2.交通事故勘察及