台湾淡水渔人码头规划

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1、台湾淡水渔人码头规划 台湾地区渔港原系提供生产性渔船停泊作业使用，为渔业发展根据地。近年来，台湾渔业整体环境多有变迁，加上人民生活有所提高，对于海洋性游憩活动的需求与日俱增，促使渔港利用与发展方向亦随之调整，渔港的转型与开放为人们游憩使用乃未来发展趋势。        淡水第二渔港位居淡水河出口右岸，东有连绵的大屯山脉，西有观音山隔淡水可遥遥相对，且港澳已初具规模，又邻近大台北都会区，在台北捷运淡水线营运后，交通运输便利，更带来大量参访人潮，因其深具发展条件与潜力，为推动渔港功能多元化，建设淡水第二渔港为渔港功能多元利用的示范渔港。           

2、                             南防波堤增设高架步行栈道，提供游客散步赏景，沿线设有阶梯、休息座以及瞭望台等设施。 淡水第二渔港功能多元化利用整体规划，对其发展定位为“由地方渔业生产基地发展成为兼具渔业、休闲观光、教育和文化的渔港”，故在整体规划上即依据以下原则： 1.尊重现有生产性渔业船需求，进而考量渔港多功能使用，彼此相辅相成； 2.串接休闲渔业区生产渔业区，改变泊地水域阻隔特质，创造多样性与变化性的渔港景观与活动； 3.整体考量陆域土地使用与水域活动的相互配合； 4.强调人与河、海的共存。                 

3、                                                                  栈道平台木栅栏杆细部。 由于渔港多元化发展，未来利用本港船只除渔船外，将包括训练船、娱乐渔船及交通船等四类，其区位更使陆上设施作合理使用；同时，由于淡水河河口潮差大，针对淡水堂地舢筏船型较小的特点，及将来游客上下交通船只安全与便利，设置浮动码头，布置主栈道六道。每道主栈桥间距40米，共可停靠8-25米各型船支140艘。陆地配置上，则依土地区位和发展构想分为五大区域。                              

4、                                       淡水第二渔港线平面图一、生产性渔业区       港区因多元使用，区域的合理规划就显得相当重要，否则极易引起争端。本区规划于港口入口左侧至鱼市场之间，并将原河堤侧的加油站迁移至此区，面积约5.5ha，配置有渔具仓库、整网场、加冰厂、保养厂、船库与置船场，渔民活动中心、小型停车场。                                                                                                渔人码头夜

5、景二、商业性渔业区       本区位居全港中心区位，面积约3.6ha，未来将以渔获消费性活动为发展主题，因此除原有渔会大楼予以适度整建为游客服务中心及渔会办公室外，另规划渔业拍卖场大楼及水产直销市场大楼两栋主题建筑物，内设有水产直销市场、海鲜餐厅、渔民服务中心等。周边同时规划配置小型停车场、入港意象造景公园及其他附属设施。                                                                                        渔人码头夜景——栈道平台三、休闲活动区      本区由原

6、港区入口至停泊区间成三角形展开，全区面积约6.7pa，区内规划以渔业文化展示馆为核心，周围配置儿童游戏公园、雕塑公园、船型公园、溜冰公园、综合停车场、第二入港意象造景区，同时更设置河岸观景平台使游客能观赏淡水河口的河海交汇的美景。                                                                 木栈道工程剖面图 四、河海观景区       已往渔港防波堤等结构物均以遮蔽波浪提供安全泊地为考量，近年来为满足人们亲水、观景之需求，才有亲水式防波堤设计。淡水渔港现有南防波堤，因地理区位特殊，实为欣

7、赏淡水夕照和山川美景的绝佳地点。本区除规划有候船室和港检所外，主要于南防波堤增设高架步行栈道，提供游客散步赏景为主，栈道平台的表面采用软性素材设计，在740米沿线设有阶梯、休息座以及瞭望台等。                                                                                                               木造凉亭 五、水族展示与亲水活动区       利用本港西侧沪区规划为水族展示与亲水活动，使其成为另一主题游憩区域。本区利用石沪区位处潮间带的特性

8、，规划陆上水族展示馆、水上水族展示、海岸步道及海水游泳池等休闲设施，岸堤内水域可