高尔夫6改装原厂胎压监测教程

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1、高尔夫6轿车胎压监测开关的安装一．胎压监测的原理要想实现胎压监测系统的安装，首先要弄明白胎压监测的工作原理。目前，国内普通汽车胎压监测系统有三种形式：⑴外置直接测量式；⑵内置直接测量式；⑶原车间接监测式，其中后一种就是我们今天要研究的目标。间接式胎压监测系统，是基于ESP或ABS系统的轮速传感器数据信号来进行胎压监测的，原理很简单，装有ESP或ABS系统的车，每个车轮都有轮速传感器，实时测量四个车轮的转速及滚动周长数据，并储存到ECU系统中，当轮胎出现气压偏低、结构性损伤、载荷偏重、某个车桥上的车轮负荷过大、带防滑链行驶、安装备用车轮行驶、前后车桥只更换一个车轮等情况时，车

2、轮在单位时间内滚动的周长就会发生了变化，即车轮旋转速率发生了变化，于是，轮速传感器向ECU系统发出的数据信号也随之发生了变化，ECU系统随即将这些数据同之前接收到的基准信号数据进行对比，发现偏差超出设定值时，立刻报警，从而实现胎压监测的目的。二．准备工作开始之前，我们需要进行以下准备：1.胎压监测开关一个（包括线速），可到淘宝上购买，价格大约100元左右；2.大众汽车数据线一条，可到淘宝上购买，价格大约150元左右（免费赠送5053数据光盘）；3.笔记本电脑一台；4.大众耐高温车用胶布一卷，可到淘宝上购买，价格大约8元左右；5.内六角螺丝刀一把；6.φ1-1.5mm铁丝一米

3、；三．硬件安装1.胎压监测开关组件名称先让我们来认识一下胎压监测开关都有哪些组件？怎样称呼？（这里借用一张图片说明）。2.组件安装先从这里开始，打开DSG上盖（用手或硬塑料卡片都可以）。然后再用螺丝刀拧下这两颗螺丝。取出EPS开关底板。拔出ESP电源插头。用螺丝刀别出ESP电源线插座（黑色那个）。上面标有1,2,3,4,5,6号码下面开始接线，取电，这一步很重要！⑴退出ESP电源插头上的第4脚插针（黑绿色），将其插入到ESP免破线插头黑色线对应的孔内，然后再将取电插针的黑色线插针插入ESP第4脚；⑵退出ESP电源插头上的第6脚插针（棕色），将其插入到ESP免破线插头棕色线对

4、应的孔内，然后再将取电插针的棕色线插针插入ESP第6脚；⑶退出ESP电源插头上的第3脚插针（灰色），将其插入到ESP免破线插头灰色线对应的孔内，然后再将取电插针的灰色线插针插入ESP第3脚。最后将ESP免破线插头整体插入到ESP免破线插座里，完成后就是这个样子的。下面开始用胶带将导线缠上（注意一定要用大众专用耐高温胶带）。不要忘记将ABS连线也缠上，以防导线老化！下面安装胎压开关，先用螺丝刀拆掉ESP开关右面第一个（用户可自选）假开关。安装、固定好胎压监测开关。将ESP电源插头和胎压监测开关电源插头插入各自的插座内。完成后，就是这个样子的。下面开始穿ABS连接线，先将ABS

5、连线放入到ESP底板下面，并从内部扯到副驾驶左侧的部位。然后再将导线扯进手套箱上部，下面开始最关键一步穿线——从手套箱到发动机舱的穿线。打开发动机舱，支撑起右前减震上面的放水塑料板，就是是个样子。看到里面黑色圆的东东了吗？这是一个塑料盖子，是一个预留孔。将塑料盖子取下，然后将细铁丝从孔中穿向手套箱（反穿），然后将ABS连线引到发动机舱内，看到了吗？将塑料盖子打孔，然后将导线穿过。将塑料盖复位。套上波纹管，并将导线引到ABS接线槽。拔出ABS接线槽插销。卸下ABS接线槽。打开接线槽盖子。有白点儿的就是ABS接线插孔反过来看就是这个样子的（上面左数第三个孔）。用细针或铁钉将插孔

6、里的塑料泡沫塞顶出来。插入ABS连线插针。缠上胶带，固定。盖上盖子，复位。四．更改编码先连上电脑数据线，然后插上钥匙将车加电（不必点火）。启动VCDS，点击“选择模块”进入17-仪表板。点击“编码控制”，然后将原编码170A00改成178AFF，执行。再进入03-ABS制动，点击“编码控制”，然后将原编码倒数310000改成350000，执行。五．测试：重新插入钥匙，加电，然后出现下面画面，表示胎压监测系统已启动。打开车灯开关，ESP和胎压监测开关同时点亮，表明开关已通电。六．复位：最后将ESP开关底板复位，拧上螺丝。到此为止，胎压监测开关安装完毕！七．启动胎压监测记忆系统

7、首先检查四轮胎压（不足应补气、加压），达到要求后，发动汽车，按下胎压监测开关，直到听到“咚”的一声，行车至少20公里，此时系统已记忆四轮胎压原始数值，胎压监测系统已正式启动工作。以后每次胎压报警、处理后，都要重复上述步骤——胎压记忆。