连续梁悬臂法施工介绍

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1、热烈欢迎各位领导、专家莅临指导！连续梁悬臂法现浇施工方案汇报材料(DK111+400～DK136+720)中铁四局集团成绵乐铁路工程指挥部2010年6月5日成绵乐铁路客运专线CMLZQ-3标段1、工程概况由中铁四局承建的成绵客运专线CMLZQ-3标段，位于四川省广汉市至成都市新都区境内。起止里程为：DK111+400～DK136+720，正线长度24.904km。本标段共有4座特大桥，8处设计为连续梁跨越既有铁路或者公路，除青白江特大桥道岔连续梁施工采用满堂脚手架现浇施工外，其余全部采用悬臂现浇法施工。具体见连续梁统计表（表1），连续梁结构形式统计表（表2）：中铁

2、四局连续梁统计表表1序号桥梁名称连续梁中心里程连续梁对应墩台号连续梁布置形式跨越道路交角（°）路面结构轨顶（路面）到梁底净高（m）1鸭子河双线特大桥DK112+123.55218~21#墩56+116+56m20.86宝成铁路双线11.552青白江双线特大桥DK121+834.975101~104#墩60+100+60m22G108国道113DK123+289.895142#墩~148#台28+4*40+28m青白江车站道岔咽喉区4华金大道立交双线特大桥DK125+483.23112#~17#墩32+3*48+32m83.14华金大道公路5.65DK126+295

3、.02537#~40#墩40+56+40m60主跨跨越攀成钢专用线3股道，右边跨跨越1股道11.56新都双线特大桥DK133+513.44545#~48#墩40+64+40m30A301县道107DK133+918.97556#~59#墩38+64+38m80新都高速公路入口98DK134+222.22564#~67#墩40+56+40m65.5新石大道8.11、工程概况2.连续梁结构设计2.1结构设计连续梁体设计为单箱单室变高度变截面箱梁。箱梁顶宽11.8m，箱梁底宽6.4m。中跨中部和边跨侧端部为等高梁段，其余梁段梁底按二次抛物线变化。梁体在支座处设横隔板，横

4、隔板中部设有孔洞并设爬梯，以利于检查人员通过。梁体分节及结构设计具体下表2、表3。3.施工组织3.1主要管理人员分工主要管理人员责任分工表序号管理人员主要工作内容1指挥部副指挥长施工组织协调、生产计划下达2指挥部总工程师技术指导、检查、培训3指挥部安全总监安全、质量、标准化检查、指导、培训4各队经理全面施工生产组织与协调5各队总工程师全面技术管理，模板及支架设计，挂篮设计与加载试验6各队工程部长预应力、张拉压浆7各队安质部长全面安全管理、起重作业8各队物机部长施工机械、施工用电9各队工区工区长各工序施工组织生产10各队工区技术主管各工序技术服务、检查、报检、监控1

5、1各队试验室主任试验检测12各队测量主管梁体线形控制3.施工组织3.2主要劳动力组织连续梁劳动力配备表序号工序名称劳动力人数备注1汽车司机8负责混凝土运输、泵送2起重工5负责塔吊、汽车吊起重作业3钢筋工15负责钢筋加工、绑扎、预应力管道安装、预埋件安装4架子工15负责模板安装、拆卸；挂蓝预压、标高调整、移动；支架搭设、预压等5电焊工6负责现场钢筋焊接、构件切割制作6电工2负责现场施工用电7混凝土工10负责混凝土浇筑、地基处理、体系转换等8张拉工6负责张拉、压浆、封锚9机械修理工2负责现场施工机械维修保养10普通工6负责现场文明施工、安全防护等辅助生产合计753.施

6、工组织3.3连续梁施工总体安排混凝土采用各队HZS120型混凝土搅拌站供应；钢筋棚设置在边墩旁，C20混凝土硬化场地。并利用布设在主墩旁塔吊或吊车进行施工材料的垂直吊装；每连续梁处设一400KVA变压器与既有高压电网“T”接，同时备用一台200KW发电机以备在电网停电及其它情况下应急使用。每连续梁处采用打井取水方式满足养护及生活生产用水；3.施工组织3.4连续梁的工期安排根据总体性施工组织设计安排，考虑施工图纸、挂蓝模板配置和架梁主线等多种因素，各连续梁施工工期如表4所示：3.施工组织成绵乐客运专线CMLZQ-3标连续梁施工总体安排及模板配备表序号项目名称持续时间

7、开始时间结束时间架桥机通过日期模板配备及周转情况1鸭子河双线特大桥56+116+56m3152010-7-22011-5-13架桥机不通过新加工挂蓝模板2青白江双线特大桥60+100+60m1912010-6-102010-12-182010-1-15挂篮从石武三分部调入，模板新加工328+4*40+28m1352010-8-12010-12-132011-2-3竹胶板现浇4华金大道立交双线特大桥32+3*48+32m1432010-7-262010-12-162011-2-23新加工挂蓝模板540+56+40m1432010-9-82011-2-62011-3-

8、5新加工挂