海上交通事故分析和预防措施

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1、海上交通事故分析和预防措施【摘要】：随着经济社会的发展，海洋航运事业在我国扮演着越来越重要的地位，为我国经济发展作出了巨大的贡献。但是近年来随着我国航运行业的迅速发展，海上交通事故所造成的生命、财产的损失也越来越严重，尤其是重大海上交通事故对全社会所产生的负面引起了人们广泛的重视。【关键词】：海上交通；碰撞；事故；分析；措施1引言随着我国经济持续稳定的发展,海上运输迎来了巨大的需求市场,导致投资经营者的数量急剧增加,运输实体由过去单一国有企业向国有、集体、个体多元化方向转变,水路运输业呈现出一片繁荣景象。与此同时,水上交通事故造成的人员伤亡和财产损失也十分巨大。以200

2、9年为例,中国因运输船舶交通事故死亡336人,直接经济损失近3.5亿元人民币,虽然比2008年同比分别下降了4.3%和33.1%,但是造成的经济损失和人员伤亡依然十分巨大。2海上交通事故的概念海上交通事故是指船舶在水上因过错或意外造成的人身伤亡、财产损失或环境损害的事件[[1]吴兆麟，朱军.海上交通工程[M].大连:大连海事大学出版社.2004.]。我国交通部将海上交通事故划分为碰撞、搁浅、触確、火灾或爆炸、浪损、触损、风灾、自沉及其他引发人员伤亡或者财产损失的水上交通事故。海上交通运输是一个动态的、复杂的人机系统，海上交通事故是由于人、机、环境、管理这些因素相互不协调

3、产生的，事故的发生往往不可预测，但是对以往的海事调查报告进行统计分析，可以得到其具有以下几个特点：从事故类型来看，以碰撞、搁浅为主，从涉事船舶来看，以渔船居多。文献[[2]陈贵学，王超，侯松虎等.青岛港海上交通事故分析及对策(J).中国水运.2011.12.]对某海域海上交通事故进行统计发现，碰撞、搁浅事故占到事故总数的，事故中涉及的船舶，渔船占到了。具有明显的区域性。事故易发区域包括港口航道内、交通流密集的交叉点、通航分道的出入口，这些区域往往由于交通量大，交叉会遇频繁，导致船舶操纵困难，容易发生事故。具有显著的时间性。夜晚尤其是二副、大副值班时段，由于生物节律，值班

4、人员极易疲劳、困乏，导致航行事故；对于我国大部分沿海来说，月份至次年月份受季风、寒潮等影响，风大浪高，海上交通事故数量明显增多。具有随机性、小概率性和灾难性。海上交通事故是由于系统内相关因素的相互作用产生的，存在很大的不确定性和随机性；同时，伴随着航行环境的改善、助航设施的完善以及先进仪器设备的引入，事故的发生概率逐步降低；最后，海上交通事故的结果往往是致命的，不仅造成巨大的人员财产损失，而且会给生态环境带来不可逆的破坏。3海上交通事故原因分析日本海难审判厅对年间的起海难事故进行统计分析，在事故原因方面，图所列举的项海难事故原因，在4800起海难事故中出现9472次。出

5、现次数较多的事故原因有：瞭望不当、未遵守规则、打瞌睡、监督指挥不当、未正确鸣放声响信号、对主机的使用维护不当、未检查船位、船舶操纵不当等。从这些事故原因可以看出，绝大多数的海上交通事故是由于人为失误引起的，如图1所示。图1海滩事故中不同事故原因出现的次数分布3.1人的因素据统计,绝大多数水上交通事故是由于人为因素所造成的。人作为一切活动的主体,在各种水上交通活动中担任船舶的驾驶操纵以及船舶维护,是引发水上交通事故的主要因素。人为因素[[3]张青山，张海漾.人对人一机一环境系统效能的影响及其差错防范[J].沈阳工业大学学报，2002,24(1):70-84.[4]丁家凤，

6、李沁生，黄云头.基于多层模糊模型的船舶机损事故人为因素评估方法[[J].中国200950(1):58-62.[5]刘正江，吴兆麟.基于船舶碰撞事故调查报告的人的因素数据挖掘[J].中国航海，2004（2）：1-6.[6]徐伯民，秦臻.海上船舶碰撞事故原因探讨—疲劳的剖析[[J]，中国航海，200932(4):115-119.[7]Kawaguchi.M.Inaishi}H.KondoandM.Kondo.TowardsthenavigationsupportsystemsforgroupshippingandglobalmarineTransportSystems,20

7、09,3(3):257-267developmentofintelligenttrafficcontrol[J].[8J黄立文，邓健.自然环境对水上交通安全环境的影响及对策研究[C].中国航海学会2003年度学术交流会，2003:75-78.[9]C.Hsu.W.A.Wallace.Anindustrialnetworkflowinformationintegrationmodelforsupplychainmanagementandintelligenttransportation[J].EnterpriselnfonnationSys