北京信诚路通公司设备清单

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1、机车小、辅修我公司可以提供的设备名称型号厂家价格备注1主断路器真空度测试仪VC-VII本公司6万2主断路器试验台本公司13万3便携式主断路器测试仪LTC-207本公司6万适用真空，非真空4受电弓特性实验台本公司13万5便携式受电弓检测仪LTC-3A本公司7.5万6轴承动态检测台JL-501A本公司25万轴检站7机车走行部检测系统JL-601A本公司22万顶轮8中频感应加热拆装设备LTG-500本公司8万9牵引电机耐压检测仪LTD-309本公司4.5到1万伏10HX机车轮对轴承检测系统TL-601H本公司78万包

2、括交流电源40万11HX机车大玻璃拆装设备进口18万12机车轴承检测仪JL-201A本公司6.5万另有辅机轴承检测仪13蓄电池检测仪3554日本日置3万14柴油机连杆螺栓拉伸器进口19万15主轴承螺栓拉伸器本公司13万16主轴螺栓扳手进口19万17机务平稳操纵仪铁科8万18振动传感器校准仪9601-8本公司4万19碳刷压力检测仪本公司3万20绝缘耐压检测仪TY-2本公司2万21机车接地检测仪本公司7万22手持风压测试仪进口2万测制动机风压23轴箱轴承拆装装置本公司11万用于HX24油量定量加注装置本公司5万25

3、点温计福禄克、燃太26工具类：电动、液压、风动扳手，扭力扳手国产、进口VC-VII真空度测试仪目前，在铁路电力机车上，真空主断路器已广泛使用，逐渐取代空气主断路器。以我公司生产的LTC－207主断路器检测仪为代表的检测仪器可以对主断路器进行开、断时间等多项参数进行检测，而其中最关键的真空灭弧室的真空度的检测就需要专门的仪器检测。VC系列真空度测试仪是真空灭弧室的真空度的检测设备。它以单片计算机为主控单元，测试过程完全实现自动化。该仪器在原理上改变了国内外同类产品采用电流峰值做标定的方法，采用电离电荷量来做标定，

4、使测量更加准确，而且，有效地抑制了脉冲电源的干扰，使测试稳定可靠。◆基于电离电荷的采样技术◆漏电电流的处理◆判别完全漏气的真空灭弧室◆液晶汉字显示，无需说明书即可操作◆内置国内外几乎所有真空灭弧室的测量曲线◆完善的输入保护电路◆测量范围：1×10-5～1×10-1Pa◆测量分辨率：10-5Pa◆测量误差：1×10-4～1×10-1Pa中误差＜10％◆允许环温：-10℃—+55℃◆漏气的灭弧室在测量中将发生电击穿◆空气湿度：〈85%RH◆电源：AC220±l0%◆外形尺寸：500×320×250mmLTC-207

5、型便携式主断路器检测仪1概述主断路器是电力机车的重点电气部件之一，它担负着机车与接触网之间的高压电引入、切断和保护作用。其性能好坏，直接影响行车安全。目前，电力机车主要使用空气主断路器和真空主断路器两种，这两种设备都因为工作环境恶劣，存在较高的故障率。主断路器在机车运行中无法跟踪检测，定期拆检工作时间长，工人劳动强度大，也不能保证在维修期内，主断路器的工作状态始终是良好的。由于主断路器各项技术指标要求非常严格，比如更换触头、主阀、启动阀等部件都会影响主断路器参数，即使地面检修安装上车后也需要对安装情况进行检测复

6、查。我公司研发的主断路器检测仪小巧、便携，可在机车降弓状态，驱动主断路器动作，检测各项指标，判断主断路器的工作情况。是一个简单易行的检测方法。1.1仪器功能a精确测量开闸时间、合闸时间、延时时间（对真空主断路器只测量开闸时间与合闸时间）；b测量风缸气压；c检测分、闸线圈电阻值；d显示主断路器控制电压；e自动判断主断路器状态，驱动主断路器完成一个动作往复；f分析显示故障部分；g测试结果存储、记录；h仪器与计算机双向传输数据。1.2仪器的技术指标a测试时间：0-10000ms精度到0.05msb风缸压力：0-100

7、0KPa精度到0.1KPac仪器存储：可存280台车的检测数据d检测电阻：0-100Ω精度到0.1Ωe工作电源：检测时机车蓄电池电源电压f功率：350Wg体积：200*180*40mmh重量：1KGI工作环境：0℃～40℃j仪器寿命：5年1.3仪器特点a检测参数全；b采用触摸屏，中文菜单，操作方便；c体积小，便携，可以在车上使用；d使用接线卡钳，不用与主断路器的接线口多线连接；e直接从蓄电池引电，不用合蓄电池闸刀，不影响其他检车工作；f测试部件采用光藕部件，长期使用性能不下降；g设计思路新颖，完全自动检测。1.

8、4专用分析软件a向仪器传输参数；b接收仪器测试数据；c分析数据；d打印报表。4受电弓试验台受电弓静态特性测试是检查受电弓性能参数的一项关键测试项目，静态压力特性的优劣直接反映机车运行中的弓网关系。本试验台采用工业微机系统、全套设备采用触摸屏技术和人机操作界面，实现了所见既所得的全智能操作模式。测试结果及测试曲线均可通过彩色显示屏实时显示出来,并可通过打印机将以上结果打印输出。受电弓试验