汽车修理厂各项制度

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1、维修车辆质量管理制度为提高维修车辆的产品质量，加强管理人员及个人的质量意识，加强修理作业的过程检验制度，使质量隐患消灭在生产过程之中。根据我厂的实际情况特制定此修理过程检验制度。一、质量检验体制：我厂实行“两级”管理、“三级”检验的检验体制。A、“两级”管理即车间和厂两级管理。车间除负责生产设计调度之外；还兼有生产过程的检验；上道工序产品检验合格后才允许转到下道工序进行生产；厂级主要是专职剖检员、检验员、负责设备进厂后的拆验；作出更换件和必须件及修理件等配件清单，在修理过程中实行全过程把关并检验，签字认可后才允许转到下道工序进行组装。B、“三级”检验1

2、、自检：由班组长或主修工负责；所有修理人员都有责任的自我检验。班组长或主修工要对本组修理工的所有作业进行自检。2、互检：由车间技术负责人负责，对自检的结果进行认可。3、专检厂质检部门或车间质检员负责，对自检和互检进行抽查，鉴定复核，认可签字后批准转到下道工序生产。二、质量检验内容1、自检：设备解体清洗的前后配合剖检员登记缺件记录，做好更换件、修旧件、必换件的配件清单，负责所领用的配件检验签字，负责装配数据的记录，负责试运磨合记录等，并且将自检情况及时反映给检验员。2、互检：负责对自检的结果进行认可，处理发现的质量问题，按质量存在的产品或没解决的质量问题

3、的产品转到下道工序生产，负责将质量问题反馈到专职检验员那里，协调处理发现的质量问题。3、专检：负责对修理作业组提供维修技术资料，对总成件或部件进行检验，对重要工序（如镗磨车）实行全过程检验。实行签字认可制度，并负责出厂后的质量跟踪及处理。整理各种检验原始记录，签发质量合格证，并将修理资料按要求装订数份提供给甲方、生产经营及交资料室建档查用。11人员技术培训制度一、根据《中华人民共和国劳动法》之规定，严格执行从业人员技术等级证书资质验证工作。二、把好各维修工从业资格关，组织技术从业人员到劳动部门培训考试，坚持持证上岗制。三、严格按照国家技术工种、分级标准

4、，使厂内的技术工人人尽其才。四、发挥技术工人的主观能动性，对要求申报中级的技术工人，提供相关资料并给予申报。五、积极参加各有关部门组织的技术培训、技术竞赛活动。六、对无劳动部门颁发的技能等级证书的技术人员，不得录用，做到技术工人持证率达100%。11安全管理制度一、认真履行生产人员安全职责。二、熟知本工种安全技术操作规程和现场有关安全规定，并严格执行。三、维修时应将所有车辆架稳架牢，千斤顶随起随垫，卸车大箱升举后必须用有效撑杆顶牢。四、试车中在发动的车辆下，不得从事检验调整，修理作业，排除故障，发动机必须熄灭；协助修理时，必须认真配合。五、施工环境有序

5、，场地周围不得有障碍物及易燃易爆物品，严禁烟火。六、严禁无驾驶证的修理人员试车。七、禁止在斜坡上停车进行修理。拆装清洗、保养严格技术规程和工艺规程。八、修理时，油料严禁乱泼乱倒。坚持文明生产、做到工完场清。11用户抱怨受理制度一、保持良好心态，接受用户批评、建议、受理用户投诉。二、热情、诚心处理用户提出的问题。是维修项目内，认真履行服务承诺；不属“三包”范围，要耐心解释，解决问题，使用户满意。三、在用户抱怨受理过程中，客户有过激行为，一定要冷静处理，若僵持状，可申请当地主管部门协商解决。四、接待用户抱怨时，及时处理，不能不问不闻，视而不见。五、建立用户

6、信息反馈登记制度，对用户不满意，要建立台帐。六、定期对客户回访，咨询维修车辆现状，若遇到问题，及时解决。11汽车维修质量纠纷处理制度为了维护汽车维修业的正常秩序，保障承、托双方当事人合法利益，规范汽车维修质量纠纷的调解，依据国家有关的规定和行业管理法规，制定本办法：一、汽车维修质量纠纷由县级以上人民政府交通行政主管部门所属道路运政机构负责纠纷调解。二、申请调解方应如实填写《汽车维修质量纠纷调解申请书》，并提供详细的资料。三、参加调解纠纷双方当事人均有举证责任，并对举证负责。四、纠纷双方当事人均有保护当事车辆的原始状态的义务，拆检车辆有关部位，当事双方必

7、须同时在场，一致证实拆检情况。五、由技术分析和鉴定人员，依据现场拆检记录，汽车维修的原始记录和《汽车维修合同》、车辆的使用情况填写《技术分析和鉴定意见书》。六、有关部门对当事车辆进行责任认定。七、纠纷调解由道路运政机构和专业技术人员担任，调解方式公开进行，并填写《汽车维修质量纠纷调解协议书》，由当事人共同签定，各执一份。八、经调解不能达到协议或调解达成协议后一方不履行协议，有关当事方可依法提请仲裁机构或人民法院提起民事诉讼。九、调解结束后，应对处理纠纷过程的有关资料进行整理、归档复查。11汽车维修竣工出厂合格证签发制度一、维修企业在所在地运管所购领《合

8、格证》，购领时运管人员监督企业在所购领的《合格证》上加盖维修企业的公章。二、《合格证》必须由维