液压传动试题[1]

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1、液压传动试题一、            填空题1、由于流体具有粘性，液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由局部压力损失和沿程压力损失两部分组成。2、液压传动装置由能源装置（动力元件）、执行元件、控制调节元件、辅助元件四部分组成，其中能源装置和执行元件为能量转换装置。3、液流流经薄壁小孔的流量与小孔通流面积A0的一次方成正比，与小孔前后的压差Δp的1/2次方成正比。通过小孔的流量对工作价质温度的变化不敏感，因此薄壁小孔常用作用调节流阀。4、变量泵是指泵的排量可以改变的液压泵，常见的变量泵有单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵，其中单

2、作用叶片泵和径向柱塞泵 是通过改变转子和定子偏心距来实现变量，轴向柱塞泵是通过改变斜盘角来实现变量。5、为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开卸荷槽，使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭列容积由小变大时与吸油腔相通。6、双作用叶片泵的定子曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧及四段过渡曲线组成，吸、压油窗口位于大半径圆弧和小半径圆弧段。7、溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为压力一流量特性，性能的好坏用调压偏差、或开启压力比、调压精度评价。显然调压偏差小好，压力稳定性和开启压力比大好。8、调速阀是由减压阀和节流阀串联而成。

3、9、调节限压式变量叶片泵的弹簧预紧力Fs，可以使泵的压力流量特性曲线上（BC段曲线左右）平移，调节流量调节螺钉，可以使压力流量特性曲线上（AB段曲线上下）平移。10、液压泵的实际流量比理论流量小而液压马达实际流量比理论流量大。二、            名词解释1、 液压传动：以液压液作为工作介质对能量进行传递和控制的一种传动形式。2、中位机能：对三位换向阀来说，当阀芯处于阀体的中间对称位置时，阀体上各油口连通（接）形式叫做中位机能。3、气穴现象：在液压系统中，当流动液体某处的压力低于空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会游离出来

4、，使液体中产生大量气泡，这种现象称为气穴现象。4、紊流：雷诺系数Re大于临界雷诺系数Re临界时，液流称紊流。5、 真空度：绝对压力不足于大气压力的那部分压力值，叫做真空度。真空度=大气压力—绝对压力三、            问答题1、 什么是差动连接？答：单杆活塞缸的左右腔同时接通压力油，液压缸称为差动液压缸。差动液压缸左、右腔压力相等，但左、右腔有效面积不相等，因此，无杆腔的总作用力较大（F3）活塞向右运动。此时有杆腔排出的油液与泵供给时油液汇合后进入液压缸的无杆腔这种情况称为差动连接。2.什么是困油现象？答：为了使齿轮泵能连续

5、平衡地供油，必须使齿轮啮合的重叠系数ε大于1。这样，齿轮的啮合过程中，前一对轮齿尚未脱离啮合，后一对轮齿已进入啮合。由于两对轮齿同时啮合，就有一部分油液被围困在两对轮齿所形成的独立的封闭腔内，这一封闭腔和泵的吸压油腔相互间不连通。当齿轮旋转时，此封闭腔容积发生变化，使油液受压缩或膨胀，压油腔相互间不连通。当齿轮旋转时，此封闭腔容积发生变化，使油液受压缩或膨胀，这种现象称为困油现象。3.液压系统由哪些部分组成？各部分的作用是什么？答：液压系统主要由以下四部分组成：i能源装置其作用是把机械能转换成油液液压能的装置。最常见的形式就是液压泵

6、，它给液压系统提供压力油。ii执行元件其作用是把油液的液压能转换成机械能的元件。有作直线运动的液压缸，或作旋转运动的液压马达。iii控制调节元件其作用是对系统中油液压力、流量或油液流动方向进行控制或调节的元件。例如溢流阀、节流阀、换向阀、开停阀等。这些元件的不同组合形成了不同功能的液压系统。iv辅助元件是上述三部分以外的其他元件，例如油箱、过滤器、油管等。它们对保证系统正常工作有重要作用。4.容积调速回路？答：容积调速回路，容积调速回路是用改变液压泵或液压马达的排量来调节马达（或液压缸）速度的回路称容积调速回路，主要优点是没有节流损

7、失和溢流损失，因而效率高，油液温升小，适用于高速、大功率调整系统。缺点是变量泵和变量马达的结构较复杂，成本较高。容积调整回路有i变量泵和定量液压执行元件容积调速回路，ii定量泵和变量马达容积调速回路iii变量泵和变量马达容积调速回路。5.节流调速回路？。答：容积节流调速回路采用压力补偿型变量泵供油，用流量控制阀调节进入或流出液压缸的流量来调节其运动速度，并使变量泵的输油量自动地与液压缸所需流量相适应。这种调速回路没有溢流损失，效率较高，速度稳定性也比容积调速回路好，常用在速度范围大、中小功率的场合，例如组合机床的进给系统等有两种节流

8、调速回路1、限压式变量泵和调速阀的调速回路。2、差压式变量泵和节流阀的调速回路，两种容积节流调速回路，由于液压泵的输出流量能与阀的调节流量自动匹配，因此是流量适应性回路，节省能量消耗。四、计算题如图1所示，两个结构和尺寸均相同相互串联