大洲大桥T梁架设施工方案

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1、省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段预应力T梁架设施工方案省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段预应力T梁架设施工组织设计（方案）一、编制依据及原则1、编制依据①《福建省普通公路建设管理文件汇编》（2009版）及《沙县大洲大桥及接线工程第B合同段投标文件》内容。②依据大洲大桥及接线工程B合同段内T梁的施工设计图纸、桥梁通用图及现场考察资料。③《福建省普通公路桥梁施工标准化指南》（试行）、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。④现场调查了解的施工条件、周围环境及我单位的施工生产能力、资源状况。2、编制原则①满足业主要求2011年1月31日通车的施工目

2、标及项目部制定的2011年1月31日实现大桥通车的施工进度及业主对工程质量、工期、安全、环保及文明施工的要求。②在以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。③以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，实现安全生产。④积极推行先进的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学的施工管理手段。⑤坚持以人为本，加大劳动卫生和医疗保障投入，确保施工人员身心健康。⑥合理布置施工场地，在满足施工的前提下

3、最大限度的减少临时工程数量，保护好公路及沙溪河沿线生态环境及自然景观，作好环保措施。中铁十五局集团二公司沙县大洲大桥项目经理部-24-省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段预应力T梁架设施工方案⑦确保桥梁预制、架设等施工顺利进行，确保安全、优质、有序的安排施工生产。二、工程概况及架设方案概况1、工程简介本桥全长745.8m，处于弯道圆曲线、缓和曲线、直线段内，起点K4＋635.81～K5＋030纵坡为2.201%，K5＋030～终点K5＋381.61纵坡为-0.07%，桥面横坡为-4%～4%。引桥上部结构第一～三、五、七联采用先简支后连续的预应力T梁，各跨边梁外廓尺寸、T梁纵

4、向搁置坡度、T梁长度均有所不同，桥面宽19～22.52m。T梁高度2.0m，计19孔共171片，其中边梁38片，中梁133片。第一～三、七联为27mT梁，共计126片，中梁吊装重量为69.3t，边梁吊装重量为68.9t，第五联为28mT梁，共45片，中梁吊装重量为71.3t，边梁吊装重量为71.1t。2、T梁架设总体方案及线路T梁采用运梁车运输、双导梁架桥机安装。架设时采用一台双导梁架桥机先从23#台依次架设23#台至20#墩跨27片T梁，通过第六联现浇箱梁再依次架设19#墩至16#墩跨36片T梁，预留15#墩至14#墩跨暂不架设（待主桥施工完毕后再架设）。然后拆除架桥机在0#台后

5、拼装，依次从0#台架设至11#墩跨99片T梁，从悬浇的主桥上通过架设14#墩至15#墩跨9片T梁。梁体吊运时采取兜托底起吊，其吊点位置距离支座中心线不大于80cm。连续梁简支安装时连续墩上设置临时支座，临时支座采用钢管盒内装砂子，支撑高强砼块。四、施工进度计划及施工组织安排1、施工准备⑴材料准备：提前做好支座、临时支座、枕木、钢轨、钢板等材料的准备和现场就位，并做好各种安全防护用品准备及维护工作。⑵机械(具)准备：根据提、运、架梁的任务及进度计划，结合工程现场的实际情况配足所需的机械设备。投入本工程的机械设备详见“主要施工机械设备表”中铁十五局集团二公司沙县大洲大桥项目经理部-24

6、-省道S304线沙县大洲大桥及接线工程B合同段预应力T梁架设施工方案（见表1）。表1主要施工机械（具）设备表序号机械名称规格型号功率或容量单位数量备注1发电机150/50kW台各12汽车吊25T、32T台2/13龙门吊80T台24架桥机51m120T台1贝雷片拼制5自行式运梁车QLC160160T台16电焊机BX1-300台47手动葫芦5T套4⑶人力准备：根据提、运、架梁的具体情况，我部配齐了各项技术责任的专职技术人员和各项专业操作的技术工人等。⑷现场准备：准备架设梁片的墩台支承垫石顶标高已复核完毕，对超高部位进行了打磨处理，支承垫石中心线、梁体端线、边线、临时支座中线等均已标示在

7、墩台上。2、施工进度计划根据T梁的预制进度、下部结构的完成情况，结合现浇箱梁施工、主桥悬浇施工的进度情况，我部对T梁架设的施工进度进行如下计划和安排：拟定2010年6月8日开始梁片架设，南岸（不包括第15跨）计划7月10日架设完毕；北岸计划2010年9月1日开始梁片架设，2010年12月22日架设完毕，2010年31日前架设完成第15跨。⑴2010年6月8日～2010年6月30日，完成23#台～20#墩27片T梁架设；⑵2010年7月3日～2010年7月10日，完成1