6_齿轮减速机检修规程1

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1、装配型号总中心距装配形式Z:圆柱JZZ低速轴端形式公称专动比减速器型号F：浮动联C：齿轮齿轮减速机检修技术规程1.总则：本规程适用于渐开线齿轮、圆锥齿轮、蜗轮、蜗杆减速机的维护与检修。1.1型号及意义转动比代号1.1.1渐开线（圆柱斜齿轮、减速机）NGW转动比代号转动级数（1.单级2.双级3.三级机座号型号（NGW基型）－L.立式，1.1.2外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机1.1.3行星齿轮减速器-13-中心距蜗杆位置S.蜗杆在上T.通用型X.蜗杆在下蜗杆圆弧齿、圆柱蜗杆aW规格（中心距）型号a.ZSC－－－500－－－11－－－2

2、1.1.4立式渐开线圆柱齿轮、减速器b.J176G－－2SC－－950－－I－－1装配形式传动比代号规格型号图号1.1.5蜗轮减速器第一级传动齿轮精度等级装配形式转动速比总中心距型号代号ZD单级ZL:双级ZS：中心距蜗杆位置D.蜗杆下置H.蜗杆任意装置L.蜗杆垂直S.蜗杆上置J.减速器圆柱蜗a.W-13-1.2用途：本机主要作为设备的配套设备，满足不同场合作为减速与传递动力的需要，广泛用于起重、运输等各种行业的设备上，是不可缺少的专用设备。1.3结构与基本工作原理1.3.1结构：本机主要有齿轮、齿轮轴、轴承、箱体等组成。1.3.2

3、基本工作原理：与动力装置相连的输入级齿轮轴接到动力后，通过各齿轮齿数不同，逐级传递动力并减速，最后通过输出级齿轮轴输出动力并达到要求转速。2.设备完好标准2.1零部件2.1.1箱体密封严实，无裂纹、漏油、渗油现象。2.1.2运行平稳无噪音。2.1.3齿轮啮合良好，啮合面无坑疤、麻点。磨损不超过规定值。2.1.4轴承润滑良好，滚珠无锈蚀、坑疤及麻点。2.2运行性能：本系列减速机运转性能稳，如润滑良好，则工作稳定可靠，维修量较少。3.设备维护3.1日常维护3.1.1各机应按制订的使用操作规程工作，不准超载、超速运转，安全设备齐全。3.

4、1.2机体表面保持清洁。3.1.3露天工作应有防雨、防晒装置。3.1.4检查油位、定期加油、严格执行润滑管理制度。3.1.5长期停车后，开车前应用手或工具盘车、检查、确认灵活无异常后方可启动。3.1.6运转中经常检查各部温度、振动及密封情况，发现异常，立即停车处理。3.2常见故障处理方法：（见下表）-13-故障现象原因排除方法过度发热1.轴或轴径弯曲变形2.轴承安装不正确或间隙不适当3.轴承已磨损或松动4.轴套与轴的间隙过小5.齿轮啮合间隙过小6.密封圈与轴的配合过紧7.润滑油油质不良、油量不足或过多8.油泵油路失灵造成断油1.更

5、换2.重新安装或调整3.更换4.调整间隙5.修整间隙6.调整7.更换添加或放出多余润滑油8.检修或更换油泵系统噪音1.轴弯曲变形2.齿轮磨损严重3.齿轮啮合不正确4.轴承损坏5.轴承间隙不当6.轴承内件润滑不足7.连接件松动1.更换2.更换3.调整4.更换5.调整6.加润滑油至适量7.紧固漏油1.箱体剖分面间垫片损坏2.密封圈老化、变形、磨损3.轴表面在密封圈处磨损4.由于润滑油湿度过高引起油封损坏1.更换垫片2.更换3.修理或更换4.检查发热原因并更换油封3.3紧急状况停车：减速机在正常运行时，发现下列情况之一者，应立即停车检查

6、，待查明原因，排除故障后，方可开车。3.3.1箱体温度突然逐渐升高。3.3.2正常运行中突然发出异常响声或噪音逐渐加大。3.3.3输入或输出级齿轮端联轴器突然转速变慢或停止转动，电动机自动停车。4.检修周期和检修内容4.1检修周期-13-4.2检修内容检修类别小修大修检修周期（月）624～364.2.1小修4.2.1.1清除机件和齿轮箱内油污及杂物。4.2.1.2检查更换密封圈、润滑油、填料等。4.2.1.3检查更换传动皮带、皮带轮、联轴器、键等。4.2.1.4检查齿轮的啮合及油泵供油情况。4.2.1.5检查紧固各部连接螺栓。4.

7、2.2大修4.2.2.1包括小修内容。4.2.2.2解体检查齿轮、蜗轮、蜗杆等部件的磨损情况，磨损严重的机件应修理或更换。4.2.2.3检查更换轴承或调整轴瓦间隙。4.2.2.4检查轴的磨损，弯曲度，不合格的修理或更换。4.2.2.5修理或更换冷却、润滑系统。4.2.2.6检查或修理基础。4.2.2.7油漆。5检修方法及质量标准5.1机体5.1.1机盖与机体的剖分面应平整光滑，保证装配严密，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于0.05mm的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。5.1.2上盖与机体不得有裂纹，装入煤油检查不得有渗

8、漏。5.2渐开线圆柱齿轮5.2.1齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。5.2.2齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20％。5.2.3齿轮装配后啮合必须正确，其接触面积应符合表3的规定。表3-13-5.2.4齿轮啮合的侧间隙应符合表4的规