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时间:2019-06-12
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1、浏阳河隧道斜井与正洞过渡段技术交底编制:复核:审核:中铁一局集团武广客运专线XXTJⅡ项目经理部浏阳河隧道项目分部二○○七年八月五日5斜井与正洞过渡段施工技术交底目前,浏阳河隧道斜井采用全断面钻爆法开挖。斜井与正洞呈90°交叉,其中斜井XDK0+007.4处的开挖拱顶标高为-13.355m,正洞DⅡK1566+598处开挖拱顶标高为-9.382m,正洞开挖拱顶高出斜井3.973m。为了确保斜井与正洞过渡段的顺利施工,施工方案确定如下。一、主要工序施工方法及技术要求步骤一:斜井开挖宽度为9.7m,开挖高度7.75m,采用全断面钻爆法开挖,开挖至
2、XDK0+007.4位置处,在斜井井身内靠近正洞位置4米范围内,架设8榀I20a工字钢架进行加强支护(原设计采用150mmφ20格栅钢架),因斜井与正洞接口处应力比较集中,钢拱架布设按最里面2榀钢架采用并立,以加强交叉口的支护强度,余后按30cm×2+50cm×2+100cm×2的间距进行安装,脚板采用槽钢进行支垫),并按照设计参数及时打设锚杆,挂钢筋网,喷砼支护。进入正洞采用矩形台阶法进行爆破挑顶开挖,宽度5m,高度3m,挑顶开挖轮廓线高于正洞设计开挖线25cm,根据循环长度(1.0~2.0米)计算斜度进行爆破作业,以控制超欠挖。每循环开挖
3、完成以后,及时打设锚杆、铺设钢筋网片、架立临时钢架(采用I20a工字钢矩形钢架,高3~5.4米、宽5米,安装位置在正洞支护以上,等正洞拱架安装完成后拆除两侧临时拱架,顶部临时拱架不进行拆除)、喷射C20砼进行防护,喷射厚度顶部为25cm、边墙为5~10cm。循环开挖至正洞右侧二台阶开挖法上台阶处后,安装正洞拱架,钢架左侧与斜井口I20a型钢钢架焊接牢固,右侧采用2根3.5m米锁脚锚杆(管)固定于岩面。5挑顶每循环施工高度及拱架高度表序号里程每米上挑高度(cm)开挖高度(m)累计上挑高度(cm)备注1XDK0+007.402+006.0804.
4、04023+005.0704.03224+004.0604.02525+003.0504.01926+002.0404.01427+001.0384.01028左线中线+000.0364.0649-001.0214.02810-002.074.0711隧道中线-002.504.0012-003.0-74.0-713-004.0-214.0-2814-005.0-364.0-6415-006.0-584.0-12216-007.0-904.0-21217-008.0-1154.0-32718-009.0-3284.0-755对正洞5米范围支护完
5、成后,按正洞设计进行超前支护施工,而后拆除两侧临时钢架,并进行核心土开挖,形成正常上台阶施工。步骤二:形成上台阶后,由于南北掌子面相距空间较小,且处于斜井口,只能采用单侧进行开挖。斜井辅助正洞向北方向为主攻方向,首先进行上台阶的开挖,开挖高度7.55m,循环进尺控制于0.6~1.2m间,向南开挖10m,每循环开挖后及时按设计进行支护。在开挖斜井范围内的正洞位置时,正洞钢架环向架设至斜井钢架上面。为了确保围岩压力能有效地进行分散,斜向采用I18a工字钢架进行连接,形成三角楔架结构。钢架按照设计要求间距0.6m/榀进行架设。步骤三:上台阶向南施工
6、10米后,开始进行向北上台阶的施工,5开挖高度7.55m,循环进尺控制于0.6~1.2m间,开挖10m后,南北两侧可组织同时进行上台阶开挖,每循环开挖后及时按设计进行支护。在开挖斜井范围内的正洞位置时,正洞钢架环向架设至斜井钢架上面。为了确保围岩压力能有效地进行分散,斜向采用I18a工字钢架进行连接,形成三角楔架结构。钢架按照设计要求间距0.6m/榀进行架设。步骤四:在正洞上台阶形成以后,开始进行正洞下台阶的开挖,采用左右间隔分序进行开挖,开挖完成后按照设计要求及时进行初期支护,安装拱墙钢架,并打设锚杆,挂钢筋网,喷射混凝土进行支护。在交叉口
7、位置处,两侧各6m范围内,正洞钢架在全部落底以后,边墙基础采用C20砼进行加固处理,砼厚度控制在30cm,后期在施作仰拱时再进行拆除。各阶段施工初期支护参数表序号项目预支护措施网喷C25砼钢架锚杆备注厚度(cm)改性聚酯纤维(kg/m)ф8钢筋网格间距规格(mm)间距(m)长度(m)间距(m)(环×纵)1斜井加强段XDK0+011.4~+007.424根3.5m小导管251.220cmI20a0.3×2+0.5×2+1.0×23.51.0×1.02正洞挑顶段顶25墙101.220cmI20a1.03.51.0×1.0临时支护3DⅡK1566+
8、588~+608Ф25中空注浆锚杆251.220cmI20a0.63.51.0×1.0二、排水措施5斜井至正洞过渡段排水采用左侧设置排水沟。进入正洞开挖时,北面为正
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