盾构施工应急处置措施

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1、盾构施工应急处置措施中国矿业大学（北京）江玉生Tel:13601257487Email:yusheng.jiang@263.net主要汇报内容案例一：盾构始发淹井-海河案例六：盾构到达坍塌-大兴线案例七：区间地面坍塌-丰台机务段案例八：盾构掩埋-天津建~天区间案例二：盾构始发局部突水-中线穿黄案例五：盾构到达坍塌-南京元通站案例三：区间中间风井坍塌-8号线案例四：区间中间风井出水-10号线工程简述：盾构始发工作井位于海河西侧，接收井位于海河东侧。隧道过海河段长113.3m。案例一：盾构始发淹井-天津海河事故经过：破除洞门时

2、突然出现涌水流砂，水和砂不断的涌入盾构始发工作井，井内水位升高并完全淹没盾构设备，造成淹井。破除洞门地下连续墙少量涌水涌砂施工单位未引起足够重视继续破除地下连续墙涌水流沙量增大淹井案例一：盾构始发淹井-天津海河盾构完全淹没局部被水淹没刀盘下半部被砂土淹没洞门下部出现涌水涌砂案例一：盾构始发淹井-天津海河应急救援措施：撤离重要设备和人员；停止水泵抽水，加地面灌水入工作井，使洞门内外压力平衡；封闭洞门，抽干工作井中的水，清理井底淤砂；重新对始发井端头地层进行加固，组织二次始发。清理泥沙迅速人工回填+自然涌入！案例一：盾构始发淹

3、井-天津海河事故原因分析地质与施工因素设计因素粉土、砂土层易液化地下水水位较高盾构始发端土体加固质量欠佳高压旋喷桩成桩质量和桩间咬合较难保证在粉土、砂土地层中，旋喷加固法效果一般案例一：盾构始发淹井-天津海河案例一：盾构始发淹井-天津海河正确应对措施端头加固效果检查围护结构破除1正确选择端头加固方法：旋喷？搅拌？2合理布孔3取芯深度的确定4布孔角度的确定5检查方式的确认1合理步序的确定2过程控制南水北调穿黄工程始发：“南水北调中线穿黄工程”是整个南水北调中线的标志性、控制性工程，其任务是将中线调水从黄河南岸输送到黄河北岸，

4、之后向黄河以北地区供水。隧洞双洞平行布置，各采用1台泥水平衡盾构施工。始发端洞门采用双层压板和止水橡胶帘布。案例二：盾构始发局部突水-中线穿黄案例二：盾构始发局部突水-中线穿黄案例二：盾构始发局部突水-中线穿黄案例二：盾构始发局部突水-中线穿黄案例二：盾构始发局部突水-中线穿黄后果：地面突然下沉20cm，导致第二台盾构加固区破坏，重新加固；应急措施：灌入粗粒砂卵石、防止细沙流出，注浆封堵！正确应对措施端头加固端头加固过程控制1正确的端头加固：三重管旋喷、搅拌帷幕连续墙、地连墙、垂直注浆、冻结2合理加固方法？3加固方法的有效

5、性：垂直注浆的难度！4细部结构的有效性：螺栓+翻板薄弱处5压力转换的有效方法：1.9bar到3.0bar!1合理的加固步序2有效的过程控制案例二：盾构始发局部突水-中线穿黄案例三：区间中间风井地面坍塌-8号线左线盾构在到达中间风井过程中，地层加固差，土压控制较差，出土过多，引起地层损失，致使中间风井西侧地表塌陷。塌陷进一步发展回填后应急救援措施无地面环境风险，迅速对塌陷位置进行灌浆回填；迅速将盾构推出洞门，对靠近中间风井洞门处20环（700环~719环）进行二次补浆；盾构从中间风井东侧洞门始发时一定要控制好施工参数，尤其是

6、土压等施工参数，确保及时建立土压。合理应对措施1盾构到达过程的施工控制：土压力与出土量2合理的围护结构破除时间与控制方法案例三：区间中间风井地面坍塌-8号线案例四：区间中间风井出沙出水-10号线分钟寺站十里河站东三环分钟寺桥中间风井双线在中间风井接收及始发过程中，地层加固差，未安装止水橡胶帘布，造成不同程度渗漏水，中间风井始发前提前破桩造成水土流失。2011.9.4右线到达中间风井过程中未安装止水橡胶帘布及扇形压板洞门边缘3点钟和8点钟方向有水涌出，且水量较大;流出的粉细砂流水流砂流水流砂应急救援措施：2011.9.18开

7、始采取注浆等措施进行堵水；2011.9.27基本无渗水现象。应急时间太长！！！案例四：区间中间风井出沙出水-10号线接收端大量土体被推出端头处流水带出大量细砂2011.10.21左线盾构中间风井接收端头，加固太差，渗水较为严重，未安装橡胶帘布和扇形压板，盾构到达过程中大量土体被推出。幸运地层稳定性好，没有波及到地面！！案例四：区间中间风井出沙出水-10号线合理应对措施：1盾构到达过程应遵循的基本原则：2合理的围护结构破除时间与控制方法案例四：区间中间风井出沙出水-10号线案例五：盾构到达地面严重坍塌-南京元通站事发地点：南

8、京地铁中和村站～元通站区间，事故发生在右线盾构隧道到达端头—元通站，掘进至1184环，到地下连续墙外侧；盾构穿越富水砂层事故经过：刀盘顶到地下连续墙外侧时，突然出现漏水漏砂点并迅速扩大，从盾构下部涌入车站接收端，进而迅速涌入盾构隧道内；紧急处置：人员撤离，灌入豆砾石封堵出沙点，封堵洞门。泥水涌入端头井案