通勤车管理制度

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1、上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂通勤车管理制度GZ/SQC06-17-2003为了保证通勤车的正常运行秩序，确保职工乘车安全，使通勤车运行做到有序、安全、便利、舒适，特修订本管理制度。1主题内容与适用范围本制度规定了通勤车的管理要求、通勤车站点的设立以及乘车人员、驾驶员的权利和义务等。本制度适用于总厂所属范围的通勤车管理。2管理机构2.1通勤车的管理事宜，由生产经营部委托有资质的客运车辆单位进行一体化管理。2.2被委托的有资质的客运车辆单位应设专人（以下简称通勤车管理人员）负责管理总厂有关通勤车的一切事宜。2.2.1根据乘车职工人数、居住地情况安排通勤车

2、线路、站点和发车时间，由生产经营部确认，确保总厂每一位乘车职工有座位。2.2.2　根据总厂指令安排加班车辆及临时用车车辆。2.2.3　制作、发放乘车票（卡）。2.2.4　与总厂结算乘车费用。2.2.5　与总厂协调有关通勤车管理事宜。2.2.6　其它一切有关通勤车管理事宜。3乘车人员3.1符合下列条件的人员可以乘坐本厂通勤车。3.1.1每天上、下班都需要乘坐通勤车的总厂车间、部室的职工。5GZ/SQC06-17-20033.1.2　其它乘车人员由部门提出报告，由生产经营部根据实际情况，委托通勤车管理人员在确保原本车上下班乘车人员有座位的情况下，优先安排离、

3、退、待退休、离岗休养职工乘车。4　乘车费4.1　列入3.1.1、3.1.2的职工按每个标准工作日人均乘车费核定至乘车职工的所在部门。5　购票（卡）5.1　各车间部室每半年统计一次乘车职工的人数、乘车线路和站点，填写《购票（卡）单》经生产经营部审核后按月统一向通勤车管理人员申领月度乘车票（卡）。5.2　凡符合乘车条件的职工每半年应填写乘坐《通勤车申请表》一份，由部门汇总，报生产经营部审核后至通勤车管理人员处办理乘车手续。5.3《通勤车申请表》应按规定如实填写，如所填写内容与实际不符，将参照厂纪厂规和有关规定追究该职工及其所在部门的责任。5.4　乘车票（卡）

4、只限本人使用，不得转让、伪造。如有遗失、损坏，需补办的，应交纳乘车票（卡）工本费。6　乘车线路和站点的安排6.1　乘车线路与站点的安排设置以2002年12月份的乘车线路与站点为基本依据。6.2　线路与站点的设定须符合上海市交通管理部门有关通勤车的管理规定，且行驶路线以安全、便捷为前提。6.3　日班上下班，一般每一站点乘车职工有10人及以上，每一线路大客车一般不少于4个站点，面包车一般不少于3个站点。5GZ/SQC06-17-20036.4　中班上班，一般每一站点乘车职工有5人及以上，每一线路大客车一般不少于4个站点，面包车一般不少于3个站点。中班下班原则

5、上送至离职工居住地的小区大门口、弄堂口2公里内。6.5　夜班上下班，一般每一站点乘车职工有5人及以上，每一线路大客车一般不少于4个站点，面包车一般不少于3个站点。6.6　凡节假日、休息日各车间部室因厂部生产计划安排需要加班的，日班同一方向和相邻方向每满10人由生产经营部调度中心安排班车一辆，中班同一方向和相邻方向每满6人由生产经营部调度中心安排班车一辆，行驶路线、站点和发车时间由通勤车管理人员根据乘坐人员情况安排，中班下班原则上送至离职工居住地的小区大门口、弄堂口2公里内。6.6.1　因厂部生产计划安排需要加班至凌晨2时后至4时前下班的，由生产经营部调度

6、中心安排班车原则上送至离职工居住地的小区大门口、弄堂口1公里内。6.7　线路及站点每半年调整一次。7　通勤车发车时间7.1　通勤车到厂时间应确保在上班时间15分钟前到厂。7.2　下班发车时间为下班后10分钟。8乘车8.1　乘车职工须凭票（卡）上车。8.2　符合3.1.2的其它乘车人员凭票（卡）上车。8.3　收取车票或查验乘车卡的工作，由被委托的有资质的客运车辆单位落实专人负责。58.4　乘车职工如需改乘线路的，每半年按要求应事先向所在部门提出，并GZ/SQC06-17-2003填写《通勤车乘车变动表》，由所在部门领导核准后与通勤车管理人员联系，并服从其管

7、理。如遇不符合通勤车路线、站点设立等无法安排的原因，通勤车管理人员可安排其乘坐邻近线路通勤车。8.5乘车职工均应服从通勤车管理人员安排。8.6乘车职工按始发站发车时间，提前候车，以免误车。8.7乘车职工应文明乘车，自觉遵守“七不规范”和“员工行为规范”。8.8乘车职工严禁携带易燃、易爆、剧毒及其它危险物品上车。8.9车辆未停稳妥，严禁上下车。8.10乘车职工不得要求、胁迫驾驶员盲目高速行驶，违章停车。8.11　乘车职工如遇各类乘车问题，可向所在部门反映，由部门与通勤车管理人员联系。8.12乘车职工乘车时应保管好随身携带的物品，下车时切勿遗忘。9驾驶员9.

8、1　被委托承接总厂客运的车辆单位应宣传教育所属驾驶人员做到以下几点。9.1.1驾