道路 施工要点

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1、施工要点1路基1.1质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。本次设计园区内部道路，按照城市道路支路标准设计，为保证路基压实质量，同时便于施工控制，本次设计道路路基压实度均采用《城市道路工程设计规范》中支路土质路基压实标准（重型击实标准）：表6-1压实度（重型击实标准）：项目分类路面底面以下深度（cm）路基最小压实度（%）支路填方路基路床0～80≥92上路堤80～150≥91下路堤150以下≥90零填及路堑路床0～30≥9230～80—说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面

2、以下0-30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。路床平整度：≤15mm中线高程：+10mm、-15mm横坡：±0.3%路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基≥40MPa≤288≤245石质路基≥50MPa≤2251.2路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2－4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可

3、利用时，应设置临时排水设施。1.3路基本设计区域内已完成场平，填方区域填料大部分为泥岩土，且已进行强夯。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基处理按照如下要求：①、路基顶面接近基岩裸露路段，换填压实30cm干燥泥岩土作为路基整平层。②、路基顶面土质干燥，但压实度偏低，只需翻挖50cm干燥的泥岩土，分层碾压，压实度≥92%。③、路基顶面土质含水量偏高或有明显积水，换填100cm干燥的泥岩土，分层碾压，压实度≥92%。路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗

4、粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。7/7路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床下路床上路堤下路堤0~3030~8080~150150以下854510101515零填及路堑路床0~3081030-80510路床土质应均匀、密实、强度高。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于

5、40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，宜采用砂砾等适水性材料。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部位填料最低压实度（％）重型击实标准胸腔填料距路床顶＜80cm砂、砂砾94＞80cm素土92管顶以上至路床顶管顶距路

6、床顶＜80cm管顶上30cm以内砂、砂砾管顶上30cm以上砂、砂砾96检查井及雨水口周围路床顶以下0～80cm砂9680cm以下砂94采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。2底基层、基层2.1水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4%。质量标准压实度：96％平整度：不大于12mm中线高程：+5mm，-15mm横坡度：±0.3%厚度容许偏差：不大于10m

7、m宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水抗压强度：≥1.5MPa弯沉值：≤103.9（0.01mm）材料要求7/7水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成如下表：通过下列筛孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指数37