第二章 公共建筑的功能关系与空间组合

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1、第二章公共建筑的功能关系与空间组合公共建筑是人们进行社会活动的场所,因此人流集散的性质、容量、活动方式以及对建筑空间的要求,与其它建筑类型相比,具有很大差别。差别-反映出功能要求的特性-设计的主要依据建筑类型-反映在功能关系与空间组合上,其结果不同*公共建筑的功能问题中核心问题:1)功能分区2)人流疏散3)空间组成4)与室外环境的联系*公共建筑的功能问题中其它问题:空间的大小,形状,朝向,供热,通风,日照,采光照明等。第一节公共建筑的空间组成*公共建筑空间的使用性质与组成类型:1)主要使用部分.2)次要使用部分(辅助).3)交通联系部分.例如:学校、幼儿园、图书馆、电影院等。空间

2、的使用部分与辅助部分之间,主要使用部分与次要使用部分之间,辅助部分与辅助部分之间,楼上与楼下之间,室内与室外之间等等,都离不开交通联系部分。一般把出入口,通道,过厅,门厅,楼梯,电梯,自动扶梯等称之为建筑的交通联系空间。*公共建筑的交通联系部分:水平交通、垂直交通、枢纽交通一.空间中的水平交通:过道,门厅,出入口形式:封闭的、开敞的、半开敞的、直线的、曲线的、直线曲线相结合的。原则:直接、通顺、防止曲折多变,具备良好的通风采光。内走廊,外走廊,走道。1)满足疏散最小宽度。旅馆、办公(1.5-2m)、医院(3-4m)、学校(2-3m);展览陈列、园林游廊(观赏距离)2)满足建筑性质

3、、功能需要、防火规范、耐火等级、视觉艺术及空间感受。《民用建筑设计防火规范》3)通道一般考虑直接的自然采光。单面通道、双面通道(办法)二.空间组合中的垂直交通:楼梯,电梯,自动扶梯,坡道…(一)楼梯的形式:直跑,双跑,三跑,剪刀式,旋转式,曲线式。楼梯设计的要求:1)选择好适当的位置和数量。2)根据功能和防火规定。(门厅过厅等交通枢纽或靠近交通枢纽)直跑楼梯:方向性强,中轴线上突显庄重性双跑楼梯:可节省交通空间,使用性强三跑楼梯:对称和不对称旋转楼梯:装饰性、趣味性强、可增加空间的活泼轻松气氛。剪刀楼梯:人流疏散量较大,可以有效利用空间。(二)坡道:延伸阅读《无障碍设计规范》常人

4、流疏散集中的地方设置坡道,以利于安全快速疏散的要求,多用于交通建筑、医院建筑和多层停车场。①应考虑防滑措施;坡度一般8%~15%,在人流比较集中的部位,则需要平缓些,常为6%~12%。②缺点:所占面积通常为楼梯的4倍,室内很少采用。(三)电梯:延伸阅读《高层民用建筑设计防火规范》特点:服务层多,使用方便,效率高。多用于公建层数较多或某些层数不高但具特殊功能要求(医院等)的公建。电梯设计时应该考虑的要求:①按防火规定要求,配置安全疏散楼梯,供电梯故障时使用。②每层电梯出入口前,应考虑有停留等候空间。③在8层左右的高层建筑中,电梯与楼梯几乎起同等重要的作用。可将二者靠近布置以便相互调

5、节,有利于集散人流。④在超过8层建筑中,电梯就成为主要的交通工具。可成组排列于电梯厅内,一般每组不超过8部为宜。⑤因电梯本身不需要天然采光,所以电梯间的位置可以比较灵活。其位置主要依据交通联系是否方便来确定,宜选择在人流集中、明显易找的交通枢纽地带。(四)自动扶梯:①为保证使用方便与安全,坡度较平缓,30℃左右。②可随时上下无需等候,可连续快速疏散大量人流。③和电梯相比,发生故障时可作一般楼梯使用,无需设机房。④应充分考虑两部自动扶梯之间的衔接问题。三、空间组合中的交通枢纽:因人流的集散、方向的转换、空间的过渡以与及通道、楼梯等空间的衔接等,需设置门厅、过厅等空间形式,起到交通枢

6、纽与空间过渡的作用。枢纽空间设计依据:功能方面的要求、精神方面的要求着重分析功能方面的要求:;建筑的主入口—空间组合的咽喉要道—设计的重点旅馆交通枢纽—接待、住宿、乘车、邮电等车站交通枢纽—问讯、售票、小卖等医院交通枢纽—接待病患、挂号、收费取药等演出建筑交通枢纽—售票、存衣、检票、休息等枢纽空间设计方法:①合适的尺度感。对空间大小的适度感受,非空间的绝对尺度②明确的导向感。无需借助标志,即可将人引导到要去的方向③面的处理、色彩质感光影的处理、家具与装饰小品的处理等④空间构思的意境。宏伟、亲切…第二节公共建筑的功能分区*功能分区的要点:当公共建筑的使用功能比较复杂时,要求对建筑空

7、间以不同的功能要求进行分类,根据各空间的密切程度按区段加以划分,最终达到功能分区明确和联系方便。*功能分区的首要目的和原理:①应分析主与次、内与外、动与静等方面的关系。②在位置、朝向、采光及交通联系等方面,主要功能空间与次要空间的布局应顺理成章、各得其所。③在深入分析的基础上,合理安排功能分区。分析各部分空间的关系,要清楚哪些部分需紧密联系,哪些部分需适当隔离,而哪些部分既要联系又要有一定的隔离。⑤对外联系紧密的空间应设置在底层。实例:旅馆—内外医院—隔离防止交叉感染、幼儿园—闹

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