电机车制动距离的试验措施及方1

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1、电机车制动距离的试验方案总工程师：生产矿长：机电矿长：安全矿长：机电副总：技术副总：生产部：机电部：技术部：地测部：安监处：通风区：通风队：机电队：编制：马金伟2012年2月1日电机车制动距离的试验措施及方案为了认真执行《煤矿安全质量标准化》中电机车年检制度，加强电机车及其司机的管理，保证电机车的维修保养质量，提高司机的业务水平，确保电机车运行安全。特编著电机车制动距离试验方案，并成立领导组。组长：曹志新副组长：张天东张鸣庆张进刚樊继平张明亮成员：任兆海李建敏翟永超王振林武志强阎保虎程国先马金伟申爱龙郭强一、试验时间：2012年月日时——时二、试验地点

2、：东大巷三、试验前的准备工作：1、制作二块“机车试验禁止通行”的警示牌，制作（150米、275米、350米、450米、550米）标志牌。2、对轨道加强维护，保证轨道质量达到优良品等级。3、准备计时秒表二个，口哨五个，带颜色小旗三面（红、黄、绿）。4、对试验机车进行年审，确保制动装置、照明、警铃、齿轮、润滑、撒砂装置等项目符合电机车完好标准。电机车年审项目及标准电机车编号电机车型号生产厂家序号审核项目完好标准审核结果审核人员备注1铆钉、螺栓、垫圈、开口销齐全、完整、紧固2车厢与碰头车架碰头无裂纹，弹簧不断裂，伸缩长度不小于30MM。均衡梁、弹簧吊架、板弹

3、簧，无变形、磨损和裂纹3轮对轮箍踏面磨损，不超过原厚度的1/2，踏面凹槽深度不超过5MM;轮缘厚度磨损量不超过8MM;轮缘高度不超过30MM。同以轮对直径差不大于2MM；前后轮对直径差不大于4MM4制动装置闸瓦磨损余厚不小于10MM，同一制动梁两闸瓦厚度差不大于10MM。闸瓦与轮踏面的间隙3~5MM，接触面积大于60%。调整间隙的反正丝扣必须灵活可靠。制动手轮与灵活可靠，螺栓与螺母的螺纹无严重磨损。机械和电力制动装置齐全可靠5齿轮与护罩齿轮运转无异响，润滑良好。磨损不超过原齿厚的25%。齿轮罩固定牢靠，无破损，不碰齿轮6轴承与润滑滚动轴承无异响，温度不

4、超过75。Ｃ滑动轴承不超过65。Ｃ。轴瓦不破裂润滑良好。轴承箱与导向板间隙，沿行车方向不大于5ＭＭ，沿车轴方向不大于7ＭＭ7撒砂装置灵活可靠8电动机符合电动机完好标准。托簧无断裂并调匀。接触良好9控制器换向和操作把手，灵活准确；闭锁装置可靠。消弧罩完整不松脱。触头接触不小于宽度的60%。接线紧固，无严重烧伤10电阻器接线紧固，无断裂，无短路11集电路弹力合适，起落灵活，接触铝滚（或滑板）无严重凸凹不平。自动开关，动作可靠12照明与警铃照明光洁明亮。警铃或警笛齐全完整，声音宏亮13整洁设备保持整洁，无积尘14资料有检查、检修记录四、试验方法：1、采取重载

5、列车，下坡运行制动试验，电机车牵引3节平巷人车，每人按70Kg计算，（每节车厢12人）为模拟重载试验。（准备36条装满砂子的麻袋，每袋70Kg。）达到实际最大运行速度，进行制动，测试制动距离。2、在150米——550米之间分为四段，550米——450米为起动加速段，450米——350米为最大速度恒速段，350米——275米为机车速度测验段，275——150米为制动刹车测验段。3、550米处设立2人，1人担任警戒任务，1人担任起动指挥任务。350米处设立2人，1人担任计时任务，1人给下一段发出计时信号。275米处设立2人，1人担任计时任务，1人给下一段发

6、出制动信号。150米处设立4人，1人担任警戒任务，2人担任测量制动距离，1人担任记录任务。五、试验步骤：1、在接到总指挥发出可以开始试验的命令后，550米处担任指挥机车人员，发出机车启动信号（吹三声长哨），司机开始启动机车加速运行。2、列车行至450米处达到日常运行最大速度，450米——350米为匀速前进段，列车行至350米处时，计时发送信号人员发送计时信号，计时人员开始计时，并注意观察列车的运行，当列车到达275米时，计时人员停止计时并同时向司机发出刹车制动信号，司机接到信号立即刹车制动列车（制动刹车信号为摆动红色小旗，并吹一声长哨子）。1、当列车制

7、动停稳司机离开机车后，测量人员量取制动距离，并记录。记录完成后，指挥列车开出测验区段。2、重复1、2、3、试验其它列车。六、安全措施：1、试验前，组织参加试验人员认真学习本方案措施，进行具体分工，明确任务责任。2、认真检查并做好试验前的准备工作，符合要求后方可进行试验。3、对试验区段进行认真仔细的检查，如架空线、轨道、水管安装符合要求，不得妨碍试验，无关人员一律撤离，并对该区实行警戒。警戒任务由安监处人员担任，通往试验区段的所有路口，严禁其他人员进入试验区段。4、参加试验的人员，应站在空车道巷帮，并时刻注意列车的运行情况，加强安全意识，保证个人安全。5

8、、试验时一切车辆全部停止运行。6、试验结束后，认真检查，对存在的问题进行处理，待一切正常后，方