监理规划,监理细则

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1、深圳地铁5号线监理5202标段监理规划目录1.工程项目概况12.监理工作依据33.监理范围和目标74.工程质量控制184.1质量目标分解194.2质量控制原则194.3质量控制内容194.4质量控制工作程序234.5质量控制方法244.6质量控制措施245.工程进度控制255.1进度目标分解255.2进度控制原则255.3进度控制内容265.4进度控制工作程序265.5进度控制方法265.6进度控制措施276.投资控制276.1投资目标分解276.2投资控制原则276.3投资控制内容286.4投资控制工作程序296.5投资控制方法

2、306.6投资控制措施307.合同其他事项的管理317.1管理原则317.2管理内容317.3管理工作程序318.信息管理328.1监理资料编号328.2信息管理内容329.关系协调3210.安全文明施工管理措施3311.项目监理部组织机构3511.1监理组织机构和人员构成3511.2职能部门的职责分工3657北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司深圳地铁项目监理部深圳地铁5号线监理5202标段监理规划11.3监理人员的职责分工3612.项目监理部资源配置一览表4113.监理工作管理制度和监理常用表式4213.1监理工作管理制度4213.

3、2监理工作常用表式4214、监理工作程序44第一章《监理规划》的编制依据《监理规划》（即《监理方案》）是指导项目监理部开展工作的纲领性文件，本《监理规划》的编制依据包括：一、有关工程建设的法律、法规和政策；二、有关规范、规程和技术标准；三、政府批准的本工程建设文件；四、公司与深圳地铁公司签订的《深圳地铁5号线监理5202标段监理合同》及有关协议；五、其它工程建设合同（施工合同、供货合同等）；六、业主的正当要求；七、工程项目的自然和社会外部条件；八、项目监理投标文件；九、项目勘察设计文件、招标文件、投标文件、工程预算文件、工程咨询报

4、告等工程实施过程中产生的有关工程文件；十、监理大纲；57北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司深圳地铁项目监理部深圳地铁5号线监理5202标段监理规划在工程实施过程中，本项目监理部将根据工作需要，对本《监理规划》的内容进行适当的修改或调整。第二章工程概述一、工程名称：深圳地铁5号线工程二、建设地点：深圳市宝安城区三、参建单位建设单位深圳市地铁有限公司BT承建方中国中铁股份有限公司设计总包铁道第三勘察设计院集团有限公司工点设计中铁工程设计咨询集团有限公司勘察单位铁道第三勘察设计院有限公司施工单位5301标中铁一局有限公司5302标中铁七局有

5、限公司质监单位深圳市建筑工程质量监督总站安监单位深圳市安全监督站四、工程概况1、5号线工程基本情况5号线起于深圳市西南前海湾，经宝安中心区、南山区西丽、龙华拓展区、龙岗区布吉至罗湖区东门。从深圳西南前海滨海平原到东北部台地、丘陵至东部冲击平原，地形变化大，总地势北高南低。线路长约40.948KM57北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司深圳地铁项目监理部深圳地铁5号线监理5202标段监理规划,共设车站27座。（前海湾站、临海路站、宝华路站、宝安中心站、翻身站、灵芝公园站、大浪站、同乐站、深职院站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、龙华火

6、车站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、下水径站、布吉中学站、布吉客运站、百鸽笼站、布心站、太安路站、怡景路站、黄贝站、东门南站），其中高架站2座，地下站25座，平均站间距1.496Km，5号线与深圳市初步规划的轨道网络14条线（含国铁、城际线）交叉换乘，形成12座换乘站，其中换乘枢纽4座，新建塘朗车辆段与上水径停车场。根据深圳市地铁工程实施情况，5号线工程的线路敷设方式有可能要进行调整。工程简介详见第四篇“工程简介”。2、本项目基本情况本项目包含6站7区间（前海湾站、前海湾站至临海路站区间、临海路站、临海路站至宝华路站区间、宝华路

7、站、宝华路站至宝安中心站区间、宝安中心站至翻身站区间、翻身站、翻身站至灵芝公园站区间、灵芝公园站、灵芝公园站至大浪站区间、大浪站、大浪站至同乐站区间）。前海湾站平行布置于1号线鲤鱼门车站西侧，5号线右线和1号线左侧线路间距22米，两车站净距16米。站南端设站后折返线线，北端设和地铁1号线联络线，为双层车站，目前周围空旷，为填海区；临海路站、宝华路站位于填海区，均采用地下二层标准岛式站台车站；在宝安中心站与地铁1号线形成岛侧十字换乘之后线路沿创业路向东，分别下穿规划宝安大道立交、创业路立交、广深高速路至同乐片区，在灵芝公园与地铁10

8、号线岛侧十字换乘；受金威啤酒厂、长丰电器厂及规划用地制约，线路以绕行方式从金威啤酒厂北部绕避上述控制点至留仙大道，沿留仙大道路中6m绿化带到深职院站；翻身站至同乐站均位于创业路上，翻身站位于创业路与翻身大道交口处，灵芝公园站位于创业路与前进路交口处