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时间:2019-06-11
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1、第三部分液压元件612.液压传动的动力元件通常是指__________.A.油泵√B.油马达C.油缸D.A+B613.液压马达是将_____能变为____能A.电,液压B.液压,机械√C.机械,液压D.电,机械614.液压泵是将____能变为____能。A.电,液压B.液压,机械C.机械,液压√D.电,机械615.液压装置工作油箱中油管端部做成斜切口的是____。A.吸油管B.回油管√C.泄油管D.A+B+C616.液压装置工作油箱油位高度以____为宜。A.约1/2油箱高B.不超过箱内隔板C.停泵时不超过80%油箱高√D.工作时约80%油箱高617.液压传动装置
2、的执行元件常用的有————。A.油泵B.液压马达C.油缸D.B十C√618.为防止空气进入液压系统,错误的措施是____。A回油管出口加工成斜切面.B.回油管出口置于油箱油面之上√C.系统高位设置放气装置D.保持油箱较高油位619.液压装置工作油箱内设隔板是为了____。A.增加油箱刚度B.船摇晃时减轻液面变化C.更好地分离回油中的气体、杂质√D.油漏泄时不至于流光620.液压传动系统与电气—机械传动方式比较,有以下特点————。A.能广泛适应各种高、低温条件B.容易实现低速传动√C.运转平稳、制造成本低D.因油泵流量有规格,故不易实现无级调速621.关于液压装置
3、工作油箱的下列说法中错的是____-。A.通气孔应设滤网B.箱底宜做成凹形C.泄油管出口可在油面之上D.内隔板应高出油面√622.关于液压系统的工作油箱,下列说法错的是____-。A.回油管出口45ou20999X口使出油朝向箱壁B.泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气√C.吸油管常与回油管,泄油管置于隔板两侧D.通气孔应设空气滤网及孔罩623.画液压泵图形符号时应注明泵的————。A.供油量B.配载功率C.工作压力D.转向√624.采用国家标准图形符号画液压装置的系统原理图时,应注意———。A.元件应位于常态位置B.只表示元件间连接关系而非位置关系C.符
4、号表示元件功能而非型号D.A与B与C√625.关于液压系统的油箱下列说法错的是____-。A.内壁的防锈涂层应能与油相容B.内有隔板高至油面2/3高度C.容积为泵每分钟排量l-2倍,以利散热和分离气体和杂质√D.底部宜成凹型,便于放油626.液压传动与电气传动方式相比,缺点之一是————。A.制造成本高√B.调速困难C.工作不平稳D.防过载能力差627.蓄能器与液压管路之间应设____。A.截止阀√B.单向阀C.减压阀D.节流阀628.下列液压控制阀中不是方向控制阀的是______。A.液控单向阀B.顺序阀√C.低压选择阀D.电液换向阀629.蓄能器与液压泵之间应
5、安装____-。A.调速阀B.单向阀√C.减压阀D.节流阀630.下列液压控制阀中属于方向控制阀的是_____。A.直控顺序阀B.卸荷阀C.背压阀D.低压选择阀√631.蓄能器在液压系统中的不具备的功能是____-。A.停泵期间系统保持一定的供油压力B.减小液压冲击C.防止液压泵过载√D.增大瞬时供油能力632.下列蓄能器中,在船上使用较多的是______。A.活塞式B.重锤式C.弹簧式D.气囊式√633.吸收液压冲击或压力脉动用的蓄能器,应安装在____。A.靠近冲击源或脉动源处√B.泵出口处C.换向阀处D.无特殊要求634.使用蓄能器下列各项中不正确的是___
6、__。A.充气式蓄能器中使用的是空气√B.气囊式蓄能器原则上应垂直安装C.蓄能器与液压泵之间应安装单向阀D.A与C635.下列液压控制阀中方向控制阀的是______。A.平衡阀B.顺序阀C.溢流节流阀D.液压锁(双联液控单向阀)√636.下列液压控制阀中属于压力控制阀的是______。A.卸荷阀√B.溢流节流阀C.液控单向阀D.低压选择阀637.下列液压控制阀中属压力控制阀的是_____。A.溢流节流阀B.调速阀C.电液换向阀D.顺序阀√638.下列液压控制阀中不属于压力控制阀的是______。A.溢流节流阀√B.顺序阀C.减压阀D.背压阀639.下列液压控制阀中
7、不属于压力控制阀的是______。A.卸荷阀B.背压阀C.顺序阀D.低压选择阀√640.下列液压控制阀中属流量调节阀的是______。A.顺序阀B.电液换向阎C.调速阀√D.液控单向阎641.下列液压控制阀中属于流量控制阀的是________。A.卸荷阀B.背压阀C.溢流节流阀√D.平衡阀642.下列液压控制阀中不属于流量控制阀的是_____。A.普遍调速阀B.溢流节流阀C.固定节流阀D.卸荷阀√643.下列液压控制阀中由两种阀组合而成的是_______。A.调速阀B.平衡阀C.液控单向阀D.A+B√644.下列液压控制阀中不是由两种阀组合而成的是______。A
8、.调速阀B
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