移动模架造桥机制梁施工监理实施细则

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1、移动模架造桥机制梁施工监理实施细则1、总则1．1本细则适用于温福铁路福建段时速250公里客运专线移动模架现浇24m、32m简支箱梁,包括双线线间距4.6m、5.0m的直线、曲线梁。1．2桥梁制梁工程必须按照批准的设计文件施工，并按总体设计，统筹安排相关专业工程的同步施工。1．3桥梁是轨道的基础，是重要的下部建筑，必须充分重视，精心施工，精心监理，保证质量，安全可靠。1．4温福铁路设计时速250公里，箱梁的施工质量必须满足主要设计指标，砼的耐久性指标符合有关要求。2、编制依据2．1《铁路建设工程监理规范》。2．2《施工监理规划》。2．3设计文件。2．4《铁路砼工程施工质量验收补充标

2、准》。2．5《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》等铁路行业强制性标准。3、移动模架造桥机施工要求3．1移动模架的强度、刚度和稳定性应符合要求，并有计算结果。3．2移动模架造桥机的拼12装和操作应满足技术监督部门审查通过的《移动模架造桥机使用说明书》和《移动模架造桥机操作手册》的要求。3．3移动模架组拼完成后，在浇筑第一片梁前，应进行加载预压，观测梁的弹性变形。施工单位向监理提供预压方案和观测报告。3．4移动模架底模预拱度设置。ΔL=L1+L2+L3式中：ΔL-预拱度L1-模架预压时测量的跨中挠度值，负值（-）L2-砼梁张拉后的上拱值，正值（+）L3-预加应力60天后残余徐变上拱值

3、，正值（+）按上式计算，ΔL若为负值，则在跨中设预拱度；若为正值，则设反拱。跨中至支座顶，按ΔL～0，按二次抛物线过渡。浇筑第一片梁后，应再对模架挠度和砼梁的上拱度进行观测，以对预拱度进行调整。3．5底模、外模组拼完成后，进行测量检查，检查内容为：中心线，整体尺寸，底模标高（设计梁底标高+ΔL），接缝、平整度。要求模板平整光洁，接缝严密不漏浆，涂刷隔离剂。4、原材料检查4．1材料：水泥、钢筋、钢绞线的生产厂应是中标厂家。检查出厂合格证、质量证书、试验报告。按规定的频次，施工单位检验，监理见证检验。4．2水泥、矿物掺和料、外加剂、水、粗细骨料应按《铁路砼工程施工质量验收补充标准》6

4、.2.112-6.2.6进行检验，监理按检验次数的20%见证检验，核查所有试验报告的检验项目和指标，符合要求。特别注意砼耐久性对材料的要求，其中碱含量、CL、硫化物硫酸盐含量必须符合要求。4．3钢筋的检验按《铁路砼工程施工质量验收补充标准》5.4.1-5.4.3进行。钢绞线的检验及见证取样按《铁路砼工程施工质量验收补充标准》7.2.1进行。钢绞线除按常规试验外，还要作松弛度试验，规定值为1000h松弛率不大于4.5%。波纹管监理全部检查，检查内容：外观、其表面应无油污、伤损和孔洞，审查施工单位波纹管试验报告，其试验项目为径向刚度，抗渗漏。5、砼配合比选定5、1砼配合比选定应符合《

5、铁路砼工程施工质量验收补充标准》6.3.1-6.3.4的要求，配制成的砼应能满足设计强度等级，耐久性指标和施工工艺等要求。监理检查配合比选定试验，并检查碱氯离子含量计算单。6、张拉设备、锚具的检查6．1张拉千斤顶和锚具应符合设计要求，千斤顶张拉前必须经过校正，校正有效期为一个月且不能超过200次张拉作业。6．2压力表最好选用精度0.4级的,校正有效期为一个月。6．3张拉前，压力表与千斤顶应由有资质的单位进行标定，测试出油泵压力与千斤顶张拉力的对应数值，出标定报告。6．4锚具，检查锚具合格证，质量证明书，试验报告，施工单位检验数量，1000套为一批，每批抽检一次，监理见证取样20%

6、。12硬度试验，施工单位每批抽验5%，且不少于5套；监理单位抽验数量为施工单位20%，且不少于2套。6．5预应力筋-锚具组装件的静载锚固系数性能试验，施工单位每批抽验一次（3套），监理见证取样为施工单位抽验次数的20%，其锚具效率系数应大于0.95。7、支座检查验收7．1支座进场后，检查其规格型号，应符合设计，然后检查产品合格证，附件和检验报告；检查外观尺寸。7．2支座安装前，应对墩台锚栓孔进行检查，其中心正确，直径深度符合要求，清除杂物和积水，支座垫石标高符合设计。7．3支座安装符合《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》11.3.1-11.3.47．4施工单位向监理提交:支座测量

7、放样报验单。8、模板检查验收8．1整体钢板安装前应清理干净、除锈、涂刷隔离剂。8．2外模安装见“3.5”8．3内模安装位置正确，支撑牢固，接缝用胶带粘贴，检查各部位尺寸。8．4模板安装尺寸允许偏差见表一。9、钢筋安装检查验收9．1检查钢筋的规格、直径、长度、数量。9．2钢筋加工要求见表三。129．3钢筋接头技术要求和外观质量应符合《铁路砼与砌体、工程施工质量验收标准》附录A的要求。9．4检查焊接接头，同一截面内的接头的截面面积，占受力钢筋的截面面积的百分率，应符合下列规定：1、在