福湾路道路监理细则

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1、一、工程概况：工程名称：福州市福湾路道路工程工程地址：福州市南台岛中部建设单位：福州市市政建设开发公司设计单位：福州市规划设计研究院施工单位：深圳市中邦（集团）建设总承包有限公司监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司一、工程介绍福湾路工程建设项目位于福州市南台岛中部，偏南北走向，南起三环湾边互通立交，沿现状福湾公路走向，经金州南路、凤山南路，北止南二环双湖路口。起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+510，总长为2510米；道路等级为城市1级主干道，计算行车速度V=60Km/h，道路标准宽度50米，双向六车道。二、工程特点道路工程为城市主干路，红线宽度50米。单向3车道，共6车道。

2、道路横断面布置为：3M人行道+2M绿化带+3.5M非机动车道+0.5M机非分隔带+12M机动车道+8M中央分隔带+12M机动车道+0.5M机非分隔带+3.5M非机动车道+2M绿化带+3M人行道。共计50M。路面结构：1、机动车道：采用沥青砼路面，结构层表述如下：上面层：4cmAC-13C沥青混凝土抗滑表面层中面层：5cmAC-16F中粒式沥青混凝土下面层：6cmAC-20F粗粒式沥青混凝土透层、下封层：1.5kg/㎡PC-2改性乳化沥青基层：5%水泥稳定砂砾20cm3%水泥稳定砂砾15cm垫层：级配碎石20cm2、桥面铺装层：上面层采用4cmAC-13C沥青混凝土抗滑表面层，下面层采用

3、5cmAC-16F沥青混凝土。第18页共18页3、非机动车：采用沥青混凝土路面结构，4cmAC-13C细粒式沥青混凝土，6cmAC-20F粗粒式沥青混凝土，1cm1.5kg/㎡PC-2改性乳化沥青，20cm5%水泥稳定砂砾基层，20cm级配碎石基层。4、人行道：采用花岗石板彩色（表面火烧面），中央铺设50厘米宽盲道触感块材。三、监理方法与措施1.监理原则：积极参与、热情服务、监帮结合、预防为主、严格把关。2.监理方法：旁站——对工程的关键部位和重要节点实行全过程现场查看监理。巡视——对施工现场或关键工程进行经常性检查。实测实量——对路线位置作必要的控制性测量（平面与高程）；对横断面、结

4、构层以及桥梁各部分尺寸作必要的实测实量。试验—根据施工实际情况作必要的验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验等。检查—对承包单位的试验室、供料单位的试验室作必要的资质检查，和实地考察。对承包单位的质量管理体系；三级检查及验收以及质量控制的各类报告单和资料进行检查。四、道路工程控制要点（一）测量监理1、测量监理工作的流程见下页：第18页共18页进入下一道工序合格不合格填写测量放样报验申请表施工方主要检测中线，曲线控制点位置、水准点高程，横断面尺寸根据规范要求，自检合格向监理报送测量放样详细资料审核、复测施工测量放样成果测量监理工程师审查结果签发监理复核单测量监理工程师重测2、测量放样监理

5、工作重点1）、测量监理人员必须在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同施工单位、勘设单位在现场交接导线桩、中线及曲线的控制桩和国家水准点的位置和高程，并且指令施工单位对所有测量控制桩和水准点进行有效的保护，绘制控制桩线路图，直到工程竣工验收结束。2）、测量监理工程师对建设方提供的图纸上的坐标资料和水准点高程应与现场交接的资料进行复测和检验，确保主要的原始定线方向点及水准点高程的数据准确无误（国家水准点至少必须移交两个，以资核验）。若发现误差超限，必须立即以书面形式反馈给建设单位，有原勘测单位复测签定。3）、对施工单位提交的细部放样复测报验资料和施工临时水准点的测量资料，对前者进行不低于25%

6、的抽检，对后者进行100%的复测，检测合格的，及时给与书面认可，并签发监理复核单；发现误差超限时，应及时通知施工方重测再报，合格后方可使用。4）、对施工方加密的控制点、辅助基线、临时水准点进行检查和复测，但必须考虑这些点位的稳定性能长久得到保护，以便随时进行检测，保证施工放样的细节不出差错。施工临时水准点之间的距离不宜超过200m。第18页共18页5）、对施工方所使用的测量仪器，必须检查其有否超过检定日期，并检查其有效性，是否处于完好状态，超过有效期的，应指令其停用，等检验合格后方可使用。6）、对施工方的测量人员的资质进行审查，以确保施工方具有完成测量工程的能力。7）、对线路复杂程度较

7、高的工程，要求施工方结合实际情况制定严密的测量方案，报监理工程师审核，审查通过后，按施工测量方案进行作业。3、质量监理标准、检测频率与方法1）、水准点闭合差（1）质量标准：国家水准点之间的附和路线联测，宜采用二等水准测量的方法，其闭合差为8（mm）。国家水准点与临时水准点之间的往返闭合差为12（mm）（L--为水准点间距离，以千米为单位）。（2）检测频率：国家水准点之间的联测为每年一次。国家水准点与临时水准点之间或临时水准点之间的检测应每季度进