物流地理分区地理章

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1、第三章中国物流经济分区地理引例：中国经济要快速发展必须打破行政区划2005年6月，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在江苏吴江参加“民营企业发展之路”经济论坛时指出，随着经济全球化的不断深入发展，中国必须打破以行政区划为基础的经济规划。龙永图说，现在全球竞争格局发生了重大的变化。过去的竞争是国家与国家的竞争、地区与地区的竞争，企业与企业的竞争、产品与产品的竞争；而现在的竞争是生产链与生产链的竞争、供应链与供应链的竞争。中国的民营企业尤其是中小型企业必须有意识地融入全球化大公司中，进入全球产业链中，这是国际经济发展的趋势。这种趋势要求加强地区间的经济合作，促进共同发展。“但中国经

2、济的发展和规划，仍然是以行政区划为基础进行的”，这与经济全球化趋势下的经济规划是相违背的。“这种以行政区划为基础的经济规划不打破，必然会制约中国经济的发展。”思考：为什么必须打破以行政区划为基础的经济规划？学习目标经济区与行政区的关系中国不同时期的经济区划经济区划对物流的影响各综合经济区的经济与产业基础各地方出台的主要物流政策发展迅速第一节经济区划一、经济区划与行政区划的涵义二、经济区划的原则三、经济区具体划分四、经济区与行政区的关系一、经济区划的涵义经济区是社会物质生产的重要地域组织形式，是既有内部结构(包含部门结构、区域结构、经济核心)也有外部联系的生产地域

3、综合体。经济区划是人们对于客观存在的经济区的主观认识的结果。二、经济区划的原则（一）经济原则l．国家经济体系和地区优势相结合2．地区经济专门化方向和综合效益相结合3．经济区划与行政管理相结合4．国内劳动地域分工和国际化分工相结合5.兼顾近期与长远经济发展的原则（二）生态原则（三）社会原则三、经济中心与经济腹地1、经济中心。经济中心是经济区经济发展的核心，其集聚和辐射效果对整个经济区的经济发展具有举足轻重的影响。中国最大的广域经济区——长江三角洲经济区就以上海或者说以由沪、宁、苏、锡、常、杭等城市组成的城市群为核心。2、经济腹地。——经济腹地是一个与经济中心或中心城市相

4、对应的概念。其内涵是经济中心的吸收和辐射能力能够达到并能促进其经济发展的地域范围。3、经济联系。——经济联系既包括经济区内商品流通、技术协作、资金融通、信息传递，也包括经济区内的交通运输网络和通信网络。四、行政区划分的原则行政区是依据政治、经济、民族、人口、地理、历史及国防等多种因素，并便于国家分级管理而划分的分级管理系统。划分原则有：1.政治原则2.经济原则3.民族原则4.历史原则5.自然原则五、经济区与行政区的关系行政区划是一个国家(或地区)为了便于行政管理，便于行使国家政治职能而划分的多级行政区域。它是行使国家主权和执行国家任务的各级行政单位。经济区是根据各地区

5、的自然条件、资源条件，人口、民族的特点，经济发展水平，生产发展特点和进一步发展的方向、措施的一致性而划分的地理区域。二者差别和矛盾：行政区同行政权力的执行范围结合在一起，有法定性和明确的边界线，比较稳定，而且特别强调纵向联系。经济区的内容、范围、层次随着商品经济、经济中心城镇和交通线的发展而发展，比较活跃，具有明显的开放性，一般没有法定性，边界不很明确，为实现合理的劳动地域分工并促进经济的发展，特别强调横向经济联系。二者联系：行政区被赋予丰富的经济内容，是否有利于生产力发展，成为行政区划是否合理的主要标准之一。经济区在很大程度上要依托于行政区，随着对行政区和经济区的不

6、断调整，经济区又可以与行政区适当结合起来。第二节三大经济地带和八大经济区一、三大经济地带二、八大经济区三、经济区域划分对物流的影响一、三大经济地带1．东部沿海地带包括辽宁、河北、天津、北京、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东和广西11个省、市、自治区。2．中部地带包括黑龙江、吉林、内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、安徽、江西等9个省、区。3．西部地带包括新疆、西藏、宁夏、陕西、甘肃、青海、四川、云南、贵州等9个省、区。二、八大经济区（一）东北经济区包括黑龙江、吉林、辽宁和内蒙古东部盟市◆地理位置◆资源优势◆区域特点：（1）处东北亚开放地带（2）资源丰富而且地域组合条件好

7、（3）水资源在我国北方也属丰裕（4）拥有比较发达的现代综合交通运输网◆专门化部门：石油化工、钢铁、矿冶机电设备、汽车制造、森林工业。全国最大的重工业基地和粮食、原木、甜菜、畜牧产品的重要基地◆交通业：在东北区的交通运输网中，铁路居主要地位◆物流发展1、吉林省物流发展目标：建设长春与吉林两个物流中心区；七个物流结点；三个信息平台；四大物流体系2、辽宁省物流发展目标发展大交通——构筑现代化的海陆空综合交通运输体系建设大口岸——形成符合国际惯例的口岸综合服务系统促进大物流——打造发达的现代物流产业(二)北部沿海经济区包括北京、天津、河北、山东两省两市。◆地