江监理实施细则

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1、上海先行建设监理有限公司江阴市暨南大道下穿新长线立交桥工程一、编制依据：1、本工程监理规划2、国家相关法律、法规文件、设计文件和技术资料3、本工程施工组织设计二、工程特点：1、暨南大道横贯江阴南部区域，成为沟通沿线地区的快速通道。在新长线K439+440处与铁路相交，该点公路里程为JKO+365.601。桥址处新长线是国铁I级干线、单线、直线、普通线路。路基顶宽为7.4m，路基填土高度为4～4.5m，轨底高程6.421m，公路中线与铁路中线法线夹角9.119度。2.道路设计本工程道路等级为六车道一级么路，设计活载：中----活载。设

2、计行车速度：80Km/h,路幅布置为：5m（非机动车道）+13m（机动车道）+13m（机动车道）+5m（非机动车道）。机动车道使用净高大于等于5米，非机动车道使用净高大于等于2.5米。3框架桥结构框架箱身采用斜交斜做，孔箱涵总斜宽为44.06m，垂直宽度为43.5m，桥长为19m,包含9m箱涵（垂直长度）+两侧各5m开口U型槽（垂直长度），斜长为19.243m，轨顶至板顶高度100cm。框架结构为（5+13+13+5）m四孔分离式钢筋混凝土框架，两5m边孔设置为慢车道，两13m中孔设置为快车道。框架桥箱身中线与道路中线一致，4孔箱身

3、相互分离，边箱与中箱之间10cm的空隙，两中箱之间设170cm的空隙。边孔顶进框架的结构净高7.05m，顶板厚45cm，底板厚50cm，边墙厚50cm；中孔13m顶进框架的结构净高为6.2m，顶板厚85cm，底板厚95cm，边墙厚90cm。箱身主体采用C40混凝土，抗渗等级为P8。箱顶采用TQF-1型防水层，框架侧墙外涂热沥青两遍。38上海先行建设监理有限公司江阴市暨南大道下穿新长线立交桥工程框构桥两端U型槽和配套排水泵房。U型槽设置在框构桥两端，西侧U型槽27.94m，东侧U型槽28.74m。结构宽度31.4m，采用C40砼，抗渗

4、等级P8；U型槽外侧设置慢车道挡土墙。排水泵房主体结构为一层钢筋砼框架结构，以泵井作为基础，层高6.25m，内设起重为3吨吊挂单轨电动葫芦一台，设计排水流量1400m3/h。泵房辅助用房为一层砖混结构，以筏板基础作为房屋基础，层高3.3m。三、测量放线成果复核监控要点及工作方法1.施工测量监理控制要点1.）测量工作主要内容：（1）.监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的鉴定情况，审核施工单位的测量方案。（2）.监理工程师应熟悉图纸，参与交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，即时上报建设单位，协同设计单位

5、研究解决。（3）.监理工程师对施工单位施工测量的内﹑外业资料进行检查，对其内﹑外业成果资料的正确性和完整性进行复核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，必要时进行复测。（4）.监理工程师检查相邻合同段搭接处测量结果及资料的符合性，必要时组织相邻合同段进行贯通测量和跨标段联测。（5）.督促施工单位在测量过程中采取行之有效的多极复核制，完成交桩复测﹑控制测量﹑施工放样测量﹑竣工测量以及导线网﹑导线点和水准点的保护工作。2）交桩复核：（1）.开工前，监理工程师应参与由建设单位主持的设计单位向施工单位进行的现场交桩工作，并与建设单位﹑设

6、计单位﹑施工单位一起签署接桩文件记录。（2）.平面控制导线网﹑点桩﹑交点桩﹑副交点桩﹑直线上的转点桩﹑圆曲线及缓和曲线的要素点桩。（3）.永久水准基点及增设的水准基点桩。（4）.对设计单位提供的测算和精度评定资料。（5）.控制桩的护桩。监理工程师应按照规范要求检查交桩数量﹑精度，签署手续及各种数据应齐全。如重要桩丢失，不能满足施工测量需要时，应向建设单位报告。38上海先行建设监理有限公司江阴市暨南大道下穿新长线立交桥工程3）工程复测（1）.导线和水准控制网复测交桩完成后，监理工程师参与施工单位的交桩复测工作，检查复测人员资格、测量仪

7、器、作业方法、测量资料、桩撅、贯通精度，根据测量记录进行抽查，并定期检查控制网的复测工作。交桩复测工作完成后，监理工程师应督促施工单位建立施工测量控制网、按工程需要加密控制网及水准点。监理工程师对施工单位加密引测的控制点、水准点测量成果和记录进行审核。4）导线和水准控制网复测的质量控制要点：（1）.水准控制网复测从施工标段外至少一个导线桩起测，逐一进行测量，直至到下一施工标段内至少一个导线桩。（2）.水准点控制网复测应从施工标段外一个水准点起测，逐一进行复测，直至下一个施工标段内至少一个水准点。（3）.相邻监理合同段的控制导线网和水

8、准搭接测量应与建设单位联系解决。监理工程师应及时审核复测记录和结果，当复测结果不满足规范要求和施工控制要求时，应要求施工单位再次进行复测。如果确认复测资料或精度不符合精度时，应及时书面报告建设单位，协调解决。监理工程师应督促施工单位对