钢质渔船建造标准

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1、钢质渔船建造标准（工艺）为了发展和提高海上渔船的建造能力提高质量，向质量要效益，全面增强质量意识，使企业步入渔船制造行业和知名地位，初拟有关标准。1.肋骨加工弯制的标准与要求：按照制定的线型样板加工，首先用样板做逆线法划线，弯制中扭曲度不超过±2mm，光顺度：局部在200长度内，不超出±2mm，超出部件10mm不准使用，按废品处理，处理办法，材料废按现时价40%承担。弯制过程中，不允许有明显的捶痕及波浪型弯曲、要及时更正。并在甲板方向标明上，下肋骨号。2.纵壁、横舱壁的对装、焊接后要平整好对角线±2mm中心线要明准确，周边去除氧化铁，

2、6mm以下钢板对接免刨缝，6mm以上对接要刨缝焊接,扶强材焊接按要求画线。3.首柱外板加工成型按样板加工收火，要严格主注意收火的质量，有明显的收火痕迹要采取措施清除掉，对由于水火弯板过程中无法使用的部位及时更换。外板边不允许有明显的波浪性弯曲。弯曲度与直线差不得超过3mm。4.龙骨板(K板)加工：必须按每道样板压制，龙骨板底平面要拉线，收火或要求平直度不得超过1∕1000mm。5.主机座对装、焊接：应在小胎架上进行，固定好尺寸刻量准确后，才可以施焊。焊接完工后下胎架对各部位尺寸进行测量，长度允差在1∕1000mm。四角水平度允许在1∕

3、1000mm。如达不到可用收火的方法校正，并去除两端的余量。6.肋骨框架在平台上对装应注意的几个方面：（1）用垫块将每个构件垫起，高度要相同。（2）用角穴将构件垂直的角度同线型相符。（3）加上肘板及与肋板及下肘板部位按照图纸要求的尺寸连接做中心线标记。按对装平台上的外板接缝线准确的划在肋骨上（1）每道框架中间不低于四道支撑，以防止变形。7.艉柱对装：艉柱对装要在平台上进行：用样板划线，将外形及中心线准确划出（抽检）。每个另构件要按水平在同上平台上中心线左右±0.5mm，高度+2mm，坡口采取刨坡口或氧气切割（要将坡口磨好）要保证焊透加

4、检板固定好后才能焊接，焊后要做样伤处理（完工后检验）。8.甲板拼时、焊接在胎架进行时要把下部固定好，压靠、焊接完工后，才可进行放线工作，每个分段总长度允许差度在±5mm。对对角线的测量允差在±2mm(报检)。9.肋骨框架安装及分段装配：按照图纸设计的理论线安装，每肋位肋距允许在500±2mm为合格。甲板纵桁及强横梁过渡加强板、舱底部、中、傍龙骨及同肋板连接部位的面板要平直，不平度允许差±2mm。提前开好流水孔等设计要求的工艺孔，入孔等。整个分段框架完工后要外形光顺（报检）。10.主机座安装：胎架上安装主机座：拉好中心线将甲板中心线与主

5、机座中心线前、中、后几点必须相符，垂好后固定。中心线偏差±2mm（必检部位）。11.艉柱安装：艉柱中心线与前机仓中心线须一致，根据技术部门给出的舵杆中心高度（主甲板）定数，左右偏差±1mm（必检部位）。12.龙骨板及外板安装：（1）每个部位安装后，要在肋骨及肋板上开好过焊孔，孔的尺寸为R20mm。（2）外板板缝对接不得好过3mm，长度在200mm内。切割宽度不允许超出4mm。超出的构件按废品处理。（3）板缝不得有错位，错位允许在±1mm之内。超出的部位，限时修正，不修正者，每10mm长扣惩5元（施工者）。（4）外部不允许有严重明显的

6、锤击痕迹，发现后应立即修正。（5）采用反变形工艺在环缝、外板齐头焊接的部位采用反向变形的工艺能有效地解除因焊接后产生的收缩力，给船体的外观带来很好的光顺度，具体施工方法时在A板位置，根据实际情况可以有意识的将对接板缝凹进去4-6mm固定，而在B板部位对接缝凸出来的4-5mm，然后加拉板固定好焊接，而C板对接缝则实行±0mm固定好后焊。13.船体大合拢的要求：整船合拢是关键，首先:（1）要放好地线，首、中、艉几个分段的中心线必须垂直于地线（中心线）。（2）首、尾段平直度要按照相应的比例、比中间分段各低6-8mm，以最大程度减轻焊接后的变

7、形。（3）分段间合拢距标准为500+20mm。每合拢缝间，加好拉板，做好变形工作，然后焊接。以上建造标准，同时适用于上层建筑，各舾装部位。