爱车派无水冷却油培训

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1、爱车派全效特醇引擎冷却油快乐爱车·只为效果付费北京明和亨进出口贸易有限责任公司什么是全效特醇冷却油？全效特醇冷却油是一种新型的汽车消费产品。主要针对汽车发动机冷却系存在着寿命短、故障多（如腐蚀、生锈、水垢、气蚀、沸点低、开锅等）现象，研发的高新理念的高科技产品。特醇冷却油的项目前景导入期成长期衰退期成熟期全效特醇冷却油含水冷却液特醇冷却油刚进入市场成长期，而含水冷却液已过成熟期，逐步到衰退，取而代之的将会是日新月易的环保产品——爱车派全效特醇冷却液油。导入期成长期衰退期成熟期特醇冷却油项目前景1从市场发展趋势上看2从经济效

2、益对比上看3从功效性能对比上看4项目产值高、利润高1从市场发展趋势上看普通冷却液将逐渐被特醇冷却油取代！市场上越来越多的车辆更换了无水冷却液(特醇冷却油)越来越多的4S店也开始重视特醇冷却油项目甚至高端品牌也逐渐原厂配备，其中VOLVO品牌先行一步，已经原厂配备了。2从经济效益对比上看普通冷却液已经处于市场成熟期，利润薄，由于普通冷却液更换周期长，而且4S店的客户不断流失，普通冷却液能够为售后产值作的贡献已经是微乎其微的了。特醇冷却油尚处于市场成长期，产值高、利润高。特醇冷却油市场是不可忽视产值利润增长点！利润对比：普通冷却

3、液销售价100多元，毛利率也只有40%左右，毛利也不过几十元。而无水冷却液(特醇冷却油)销售价2000—3800元，毛利率可达65%以上，毛利可达1000多甚至2000多元。无论是产值、毛利、毛利率都比普通冷却液要高得多。普通冷却液由于其性能不稳定，过早变质，产生酸性物质腐蚀冷却系统、产生水垢，使发动机散热差，容易导致发动机过热；同时，不可避免会产生气泡导致发动机局部过热现象，燃油燃烧不完全，发动机爆震现象加剧，故障增多，汽车油耗上升、动力下降。所以厂家强制规定固定里程数必须更换。特醇冷却油主要成分为丙二醇，不含水，50万公

4、里长效使用，沸点高180℃，冰点低-60℃，导热性能好，平衡发动机温度，无腐蚀、无水垢、无气泡，对冷却系统起到润滑保护作用，解决了普通冷却液所存在的缺陷。实际是为车主省钱又省心。3从功效性能对比上看以平均1500台/月的进厂台次为例：良好：70～100台/月，产值约14～20万/月，年产值180多万。中等：50～60台/月，产值10～12万/月，年产值100多万。一般：30～40台/月，产值6～8万/月，年产值70多万。4项目产值高、利润高单项产品年产值可达到180万元！毛利率50%多！引擎水冷循环系统主要由散热器（水箱）、

5、散热风扇、水泵、节温器、暖风散热器、连接管路以及冷却媒介等构成。大致工作原理如下：引擎输出动力带动水泵运转驱动液体冷却媒介在冷却系统内部循环。冷却媒介仅在引擎缸套内循环时，我们称其为“小循环”；当引擎达到温度规范时，节温阀开启使冷却媒介进入散热器，对散热器产生逆风进行散热。这种循环称为“大循环”；当大循环也不能够保持正常的工作温度时，温控传感器将打开散热风扇，对散热器进行强制散热。乙二醇-水性冷却液乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是105℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。目前国内95%都是乙二醇冷却液。冷却液的主要

6、分类及优缺点普通冷却液介绍普通冷却液介绍特点：1、沸点高、挥发性小2、粘度适中、热稳定性相对较好目前国内95%都是乙二醇冷却液。普通防冻冷却液的弊病普通防冻冷却液是乙二醇、水和添加剂构成。其主要的危害是随着时间的推移，它对冷却系统产生腐蚀和锈垢，造成导热和散热能力逐渐下降，甚至冷却液泄漏。冷却系统的功能减弱，能明显导致油耗增加和动力下降，发动机燃烧不充分，加剧积炭发生，发动机容易发生故障。含水冷却液的危害：腐蚀：长期对水箱、水泵、水温器、缸壁腐蚀。压力：冷却系统在高压下工作。性能：水的特性在工作温度下产生气泡及温度层导致发动

7、机内部过热，使性能下降。产生水垢：水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，发动机温度升高，腐蚀加重，有60%是发动机冷却系统出现故障。1、乙二醇型含水冷却液由于含水，在高温条件下水蒸气蒸发，在汽缸外围的金属表面形成蒸汽层面，使得热量散发速度变慢，导致发动机内部过热，使发动机性能下降2、乙二醇型含水冷却液最高沸点到110℃，在发动机重负荷条件下工作温度急剧升高，容易出现“开锅”现象3、水在电解质作用下发生电化学腐蚀，产生水垢、蒸发、气蚀，逐渐侵蚀缸体、水箱及橡胶件，使您的爱车过早损坏，缩短了使用寿命4、在人体内乙二醇产物为羟

8、基乙酸和草酸，如不慎接触，易使人体内酸碱平衡失调，对肾脏中的肾小球之间的肾小管进行破坏，导致其不可逆的结晶化，最终导致肾衰冷却系统腐蚀冷却系统水垢引擎过热会造成什么影响？引擎多余的热量会为引擎带来了巨大的麻烦。如果不能将引擎部件的热量及时排除，当引擎处于不良的机械配合工况下将在很短的时间内