迪荡工程论文

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1、绍兴世茂迪荡新城E3地块工程基坑开挖工艺说明1工程概况绍兴世茂迪荡新城E3地块是由绍兴世茂置业有限公司开发建设的，建筑面积为187000m2，该工程在基坑开挖时，根据勘测报告及现场钻探，发现大量的石方且石质坚硬，机械难以开挖，为确保工程开挖进度，我上海市第一建筑有限公司决定采用爆破法进行开挖，为此我们联系了绍兴市内比较有施资实力、技术力量相对雄厚的绍兴安盛爆破工程有限公司，承担该基坑开挖。需爆破开挖基坑周边环境比较复杂。基础爆破区距离东侧财源中心商务楼约97m，距离在建楼房约128m；东南侧约115米有在建楼房及新开挖桩基；南侧约101有一幢在建楼房；西侧

2、约60米为迪荡湖路，79米为施工管理房，北侧约138米为杭甬铁路，约82米为施工管理房。为此该工程在进行爆破审批时，先后经爆破公司、爆破评估公司、绍兴市安监局、绍兴市公安局等多个部门联合现场踢堪，并提出多项建设性意见。最终确定了开挖施工工艺和和施工方法。该工程开工日期为2011年4月1日，竣工日期为2011年7月22日，总工期为112天。总爆破方量为约95000立方米，共计爆破33次，爆破共使用炸药23841kg，雷管总计4720发。整个爆破工期内安全、顺利，未发生一起爆破安全事故。2施工方法选择2.1爆破方案的确定2.1.1设计原则（1）根据工程特点及施

3、工要求，因本工程距离使用中的财源中心商务楼和在建楼房较近，爆破时不能使其受到爆破飞石的影响，爆破产生的震动也不能对其造成破坏影响。-11-（2）另外因距离杭甬铁路约138米，爆破时产生的飞石不能对其构成破坏，同时在爆破时间上需与列车通过时间相错开。（3）因基础东侧及周边有（将有）新开挖桩基，爆破时产生的震动不能对其新浇筑的桩基、挡土墙等造成影响。（4）因工程位于绍兴市区，爆破钻孔产生的噪声和粉尘必须得到有效控制。（5）施工现场，平行作业单位较多，周边马路过往车辆、行人较多，爆破安全警戒难度较大。2.1.2爆破方法选择及相关措施（1）本工程基础开挖深度约1～

4、6米不等，考虑本工程环境特点，我们拟采用中深孔爆破法进行弱松动控制爆破，开挖方向原则上选择向西偏南方向，背离杭甬铁路，然后对部分边坡及底角部位采用浅孔排炮爆破法进行爆破。选择说明：中深孔爆破技术是目前国内广泛采用的用于矿山开采、水利工程、公路及铁路路基开挖等工程的主要爆破方式。爆破技术采用以非电起爆系统为主的多段微差爆破，不同模式的中深孔爆破开采技术，给各种条件的露天开挖安全技术改造提供有效的技术途径和手段，具有安全保障程度高，作业条件好，开采（挖）能力大，生产效率高，爆破频率小、震动小、飞石少等特点，爆破器材配送管理方便，单位钻孔量多和爆破规模大，便于采

5、用综合机械化施工进行爆破、挖装、运输作业等平行作业优点，综合效益明显提高。 （2）加强覆盖防护，基础在进行爆破开挖时，均需加强覆盖防护，可在待爆区域表面先覆盖废弃传送带或竹排，然后用编织袋内装砂土覆盖于传送带上，将个别飞石控制在最小范围内，确保附近楼房和附近铁路线等不受爆破破飞石的影响。（3）在待爆区域周边开挖减震沟，减震沟底低于炮孔底1米左右，以切实保护周边楼房及桩基和杭甬铁路线等。根据本工程情况，待爆基础周边为淤泥，更有利于减震沟的形成。（4）本工程在进行钻孔作业时采用了瑞典汤姆洛克公司的（ATLASCOPCO-11-ROCD7-11）型钻机，附图：该

6、钻机为绍兴安盛爆破工程有限公司全进口系列，具有油耗低、功率高、低躁声、高效除尘、钻孔定位准确等特点，一定程度上解决了躁声和除尘问题。自动集尘装置（5）每次爆破警戒，均会提前一天在项目部处主要入口张贴安民告示，告之此次爆破的具体时间、范围、规模等，以便各施工单位合理安排施工。（6）爆破警戒时由我项目部安全员配合爆破公司的专职爆破警戒人员进行安全警戒，对警戒范围的各主要出入口、道路、施工现场的人员、车辆进行清场工作。3起爆网络设计中深孔采用微差起爆技术起爆；浅孔爆破采用四通连接起爆网路。严格控制一次最大起爆药量，中深孔最大同段起爆药量不超过52kg，单次最大总

7、起爆破药量不得超过1000kg；浅孔最大同段起爆药量不超过10-11-kg，单次最大总起爆破药量不得超过200kg，以最大限度的减少爆破危害，从而达到工程施工安全快速的目的。3.1浅孔爆破参数设计孔径D：D=42mm；孔深l：l=1～4m；最小抵抗线WW=(25～30)D；孔距a：a=(1.0～1.2)w；排距b：b=(0.8～1.0)a；单耗q：q取0.2～0.25kg/m3，根据现场试爆后作适当调整；单孔装药量Q：Q=qabl　　布孔方式：梅花形，矩形布孔；装药结构：耦合装药；起爆方式：非电导爆管雷管孔内延时分段起爆；堵塞长度:超过1/3孔深。具体爆破

8、参数见表浅孔爆破参数孔径（mm）孔深（m）抵抗线（m）孔间距（m）