西二轨一甩道修理抄底

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1、西二轨一甩道修理抄底安全技术措施施工单位：掘进区编写：王辉掘进区长：通风区长：生产科长：安全科长：总工程师：生产矿长：安全处长：编制日期；2010-8-31说明：由于西二轨一甩道压力大，造成巷道地鼓漏尖，经决定由掘进区对该巷道进行抄底修理，为确保修理质量及安全，特编制本安全技术措施，望有关单位及施工人员认真学习执行；一、工程质量要求：1、严格按照生产科给定的中腰线进行抄底，腰线至底板1.2米。2、所有修理更换棚腿出碴后的巷道，应和原断面一致。3、修理后支架无弯曲、折断等现象，牙口对山、腿子对山，棚梁接口严密合缝。

2、4、柱窝深度要达到要求（150mm）并做到实底。5、背帮护顶必须严密，采用水泥背板和钢丝网等背帮护顶，寸筒木塞要齐全有效。6、保持巷道内干净整洁、无杂物、无淤泥、无积水。浮矸不超过轨枕上平面。二、安全措施：1、修理人员在进入作业地点作业前，必须由瓦检查员检查瓦斯情况，只有在瓦斯浓度小于0.9﹪时，二氧化碳小于1.5﹪时，方可进入作业地点作业。2、修理人员进入作业地点前，必须仔细检查作业地点附近的顶板、支架等情况。发现有浮矸和危岩要及时清除，有破损支架要及时更换，空帮空顶处要接严接实。3、采用风镐进行抄底，抄底顺序

3、又下至上进行。4、严格执行“敲帮问顶”制度，严禁盲目蛮干，在发现顶板压力增大、掉碴等现象时，必须停止工作，撤出人员至安全地点，等压力稳定后，方可恢复作业。5、在更换支架前，必须加固工作地点前后10米范围内的支护，榴好双边树。6、在更换支架时，人员必须站在已修理加固的安全地点，并选择好退路。7、在更换后空顶区域，必须用扁木、旧道木等材料接好顶板。8、在拔腿子、挖柱窝、出矸等工作前，必须先护好顶帮、严禁空顶作业，防止落石伤人。三、绞车提升管理：1、必须配备有经过专门培训考核合格的专职绞车司机上岗,严禁非绞车司机担任开

4、车工作。2、开车前，绞车司机必须认真检查绞车的安全情况，如：钢丝绳、钩头、刹把等是否牢固可靠，以及“一坡三挡”是否完好及灵敏等，发现问题及时处理。2、挂钩工与绞车司机必须用信号联系(一停二拉三放),不得乱打信号和无信号开车,开车时挂钩工必须进入躲避峒。3、严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,开车时绞车司机严禁擅自离岗,严禁放飞车。4、矿车掉道后,严禁用绞车打道,只能用拔柱器或扁木、道木等打道。5、平巷推车时，推车工推车前要注意前后是否有人或障碍物，再发出信号推车；推车前进时，要眼观前方，不许埋头不看路，要注意

5、来往行人；过岔口、风门、弯道时要派人先出去警戒，后推车出去。6、其它措施严格按照有关规定执行。