地理必修2期末复习提纲(鲁教)第四单元

地理必修2期末复习提纲(鲁教)第四单元

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1、高中地理(必修2)复习提纲第四单元人类活动的地域联系第一节人类活动地域联系的主要方式1、人类活动的地域联系的主要方式有、和。2、交通运输①社会职能:交通运输既不生产物质产品,也不改变被运送物品的和,它只是实现和等位移的重要手段。②主要方式:、、、和。③发展方向:化、化、化和化④交通运输方式及其特点:方式优点缺点备注铁路运量、速度、运费、性好占地多、造价高、短途运输成本高当代最重要的运输方式之一公路机动灵活、周转、装卸方便、适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵发展最快、应用最广、地位日趋重要水路运量、投资、成本速度、性

2、和性差,受水文和气象条件影响历史最悠久航空速度、运输效率高运量小、能耗大、运费、设备投资大、技术要求严格最快捷的现代化运输方式管道连续性强、损耗小、安全方便、运量很大铺设专门管道,设备投资大,灵活性差与合二为一⑤如何选择合理的交通运输方式:国民经济对交通运输的基本要求是:大、运输成本、运行速度、连续性。运输方式评价标准:性、性、性、性ABOAB距离运费贵重或急需的货物而数量又不大(急救药品、快递信件等)选择。容易死亡或变质的活物、鲜货,短途一般选择运输,长途而又数量大的可用上的专用车运输。大宗笨重的货物(钢材、矿石等)长

3、途运输选择或。3、现代通信是实现传递和传播的主要手段分类:一般分为通信和通信。5利用和传递和。①邮政通信:易受以及、、等自然灾害的影响。主要业务是、、和发行。利用、、等传递、、和等信息。②电信通信:、会影响通信质量。主要业务包括、、、和的出现,大大地促进了地域之间信息的传播4、商业贸易:是指专门从事商品、和、等经济活动的部门。现代国际贸易不平衡的表现:①;(发达国家的国际贸易额多居世界前列,发展中国家国际贸易额较少)②,发展中国家与发达国家存在交换。③发展中国家遭受对待。(国家控制、操纵国际贸易的价格和国际贸易规则,设置

4、壁垒,制定苛刻的技术、卫生、包装等标准,抑制发展中国家的商品出口)。※世界上最大的国际贸易中心是。※国际贸易最大的发展中国家是。※目前,我国对外贸易仅次于国居世界第位。我国的主要贸易对象有、、和等。第二节、交通运输布局一、交通运输线1、交通运输线主要包括、、、和等。2、影响交通运输线建设与发展的因素有:因素、因素和因素。3、影响交通运输线区位选择的最重要的因素是。4、交通运输线区位选择的一般步骤是:①科学预测及其分布;②选择最经济的和线路等级;③确定和。5、交通运输线区位选择的基本原则是:有利;上可行;上合理。6、青藏铁

5、路由青海省的市至西藏的市,全长1956千米,是世界上海拔最、穿越区最长的铁路。7、青藏铁路建设必须解决三大世界性难题:①;②;③;8、青藏铁路修建前,西藏的现代运输方式主要有运输和运输两种。9、在进藏铁路的四条方案中,方案最佳。是因为该方案需新修的铁路里程,沿线地形较为,桥隧长短;从技术上看问题基本解决,投资,工期,建成后维修养护费用。10、内河航道由和等组成。11、欧洲内河航运发达是因为①欧洲(地形)辽阔,气候,河网,水量,水流,许多河流的都很长;②经济,人口,物资交流量大;③各种的修建,形成庞大的内河航运网。二、交通

6、运输站点1、交通运输站点指交通线上的站、站、口、机场等,它是交通运输过程中的重要环。站内设备较简单的是站;5站点固定且设施较完备的是站;一般通过铁路、公路或河道等与腹地内的广大地区相联系的是;。对技术和安全的要求高,占地面积广,设备齐全的是;。2、交通运输站点的区位因素:因素、因素和因素。自然因素决定站点的位置;经济腹地影响站点的兴衰;城市促进站点的发展3、港口的区位因素条件水域:(港阔水深、风浪小、潮差小)自然因素:条件条件陆域:(岸上平坦开阔,腹地广大,经济发达)港口区位因素经济因素:条件社会因素:依托(港口兴衰的重

7、要基础)4、影响上海港的主要区位因素上海位于入海口位置,既是港,又是港。港区主要沿江两岸分布。优:和江面宽阔,岸上三角洲地形,利于码自然条件:头、仓库和通港公路、铁路等港口基础设施建设;劣:水流平缓、泥沙分散,泥沙容易。腹地条件:港口腹地,腹地内人口,经济。社会经济因素(主要包括、、、、、、、、、等8个省市。城市依托:以市为依托,上海市是我国最大的城市和基地。利用该市、、和优势,促进港口发展由此可见,因素对上海港的发展具有显著的推动作用。5、交通枢纽,又称运输枢纽,可分为枢纽和枢纽。6、影响航空港建设的主要因素(1)地形

8、——利于路道建设以及飞机起降有净空保证坡度——保证排水(2)地质良好稳定——保证稳定(3)与城市有一定的距离,并有连接。(4)气候要素跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机风起飞和降落三、城市交通运输网1、城市交通运输的主要特点:①城市交通运输形式,交通运输点、线、面紧密结合。②运输以运为主,故行人和车辆流动和经常变化,上

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