2013市政肖国祥授课要点

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1、1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级本条文介绍了城镇道路的分类和分级,常规的城镇道路路面等级和面层的类型。一、城镇道路分类(三)我国现行《城市道路设计规范》CJJ37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础,同时也考虑对沿线的服务功能,将城镇道路分为四类,即快速路、主干路、次干路与支路。快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城

2、市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成道路网。支路为次干路与居住小区的连接线路,解决局部地区交通,直接与两侧建筑物出入口相接,以服务功能为主。解:快速路一定有分隔带。三、城镇道路路面分类(一)按结构强度分类(参见表1K411011)城市道路分类、路面等级和面层材料表1K411011城市道路分类路面等级面层材料使用年限(年)快速路、主干路高级路面水泥砼30沥青砼,沥青碎石、天然石材15次干路、支路次高级路面沥青贯入式碎(砾)石12沥青表面处治8(二)按力学特性分类1.柔性

3、路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面,包括沥青砼(英国标准称压实后的混合料为砼)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。2.刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很水,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。解:设计依据:弯拉强度。抗弯拉强度的试件:150mm×150mm×550mm。1K

4、411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成(一)基本原则第152页共152页5.基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层;在半刚性基层上铺筑画层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。解:是因为基层的开裂导致的路面开裂,和温度、含水量有关。采取其他措施:可以用土工合成材料(隔离层)来防止裂缝,这是一种主动措施。而加厚面层只是一种被动措施。(二)路基与填料2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。解:高

5、液限实际上就是含水很丰富的意思。岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料,其厚度视路基顶面不平整程度而定,一般100~150mm。(三)基层与材料2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区,宜采用排水基层。未设垫层,且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通),或者为细粒土(承受中等交通)时,应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。3.常用的基层材料(1)无机结合料稳定粒料无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、

6、水泥稳定土类基层、灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层等。其强度高,整体性好,适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣(粉煤灰、钢渣等)混合料的强度、稳定性和整体性均较好,适用于各种路面的基层,但所用工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。(2)嵌锁型和级配型材料级配砂砾及级配砾石基层可用作城市次干道及其以下道路基层。为防止冻胀和湿软,天然砂砾应质地坚硬,含泥量不应大于砂质量(粒径小于5mm)的10%。级配砾石作次干道及其以下道路底基层时,级配中最大粒径宜小于53mm,做基层时最大粒径不应大于37.5mm。级配碎石及级配砾

7、石基层可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基层,也可作为城市快速路、主干路、次干路及其以下道路底基层。嵌缝料应与骨料的最小粒径衔接。(四)面层与材料1.高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层,或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。解:路面由上到下的话,也是由细到粗的。即上面层要薄一些,中面层要厚一些,下面层最厚。2.沥青路面面层类型①热拌沥青混合料面层(详见1K411014)热拌沥青混合料(HMA),包括SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)等嵌挤型热拌沥青混合料;适

8、用于各种等级道路的面层,其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。第152页共152页⑤沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。沥青表面处治面层的集料最大粒径与处治层厚度相匹配。解:沥青表面处治主要是养护、修补方面。二、结

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