二标段基坑边坡坍塌原因分析(小结)

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1、福炼泉州总部及生活配套设施Ⅱ标段基坑支护施工小结及边坡坍塌原因分析一、工程概况：本标段由2幢18层、5幢22层、1幢28层及东向商业区组成，地下室建筑面积24700平方，地下室分三个区：13、16号楼为1区、14、17、18号楼为2区、15、19、22号楼为3区，设一层地下室，地下室底板标高为0.35m，土方自然地面黄海高程为2.00~2.20m之间，底板面黄海高程为0.35，基坑开挖至底板底的深度为2.4~2.6M；主楼位置的工程桩为冲钻孔灌注桩，裙楼部位为PHC管桩，多桩承台开挖深度为4.0

2、~4.2M，局部电梯井有加深。本项目由泉州福源房地产开发有限公司建设，由广东省建筑设计研究院设计，由福建宏业建设监理有限公司监理，由保定新星石化工程有限责任公司勘察，基坑支护设计由福建省郑作樵结构设计事务所设计，浙江暨阳建设集团有限公司负责施工。二、地质地貌概况：1、工程地质概况：本标段从上到下工程地质为，层素填土（Q4ml）层1层淤泥混砂及2层淤泥（Q4m）及淤泥质土（Q4m）层3层粉质粘土层（Q4mc）层中粗砂、砾砂（Qpl）2层残积砾质粘性土（Qel）层层全风化花岗岩（ηγ52(3)a）层

3、1层砂土状强风化花岗岩（ηγ52(3)a）层2层碎块状强风化花岗岩（ηγ52(3)a）层层中风化花岗岩（ηγ52(3)a）层。2、本标段地下室北面与Ⅰ标段地下室相邻，西面与Ⅲ标段相邻，南面为滞洪区，基坑南面是施工唯一的通道，重车通过频繁，施工道路南面已经搭盖工棚与临时设施。3、本标段18#、19#楼坍塌部位与Ⅰ标段现有10#、20#楼坍塌部位的连线，椐了解原来是一条深沟，开挖2米就见到淤泥，厚度高达到十几米，13#至16#也一样是一条深沟。4、经了解福炼整个地块回填是从北往南回填，也就是说淤泥是

4、从北往南赶，集中滞留在本标段施工道路与其南面的滞洪区一带。三、基坑支护施工、坍塌与采取的措施1、本标段基坑设计采用放坡、锚管（最长9M）与钢筋网喷射混凝土综合支护，在边坡坍塌之前边坡支护大部分已经按照设计要求基本完成。2、18#楼第一次滑坡在2009年2月8日下午，18号楼第一套间至第二套间的3轴边坡在18轴外6m第3页共3页的道路在土方车不断碾压下开始下陷，18号楼边坡的木桩向基坑内倾斜或整体平移，为此18号楼土方暂停开挖，用6m长20#的钢板桩进行加固，同时对施工道路重新回填到原有标高。20

5、09年2月27日各区土方已基本开挖完成，开始回头开挖18号楼边坡坍塌剩余的土方，但土方开挖到边坡底道路又开始塌陷，只好暂停开挖并禁止重型车辆通行，并于2009年3月5日召集建设单位、边坡支护设计单位、监理与施工单位参加的基坑支护专题会议，决定采用双排钢板桩加固，道路铺设8mm厚的钢板分散道路动荷载，暂停开挖并再次禁止重型车辆通行。2009年3月10日各幢土方已基本完成，18号楼再次进行开挖，开挖到第3车土方时又发生边坡滑坡，2009年3月12日又召开专题会议，采取道路换土，用2排6m长＠300工

6、字钢加固阻止淤泥流动，采用反压平衡，分段开挖，加厚基础垫层等方式，才使边坡稳定，成功完成了砖胎模砌筑。3、13#与16#楼边坡坍塌的处理：13#与16#楼边坡虽然也出现坍塌，但由于可以完全禁止车辆通行，采取钢板桩进行加固后，边坡已经基本稳定，能够进行承台砖胎模的施工。4、3月25日也是因为重车频繁行走的原因，造成19#楼道路塌陷，边坡坍塌。由于淤泥已经被扰动产生蠕动，虽然已经采取钢板桩加固等措施，暂时还无法阻止蠕动的趋势，因此边坡设计单位建议，降低塌陷范围的路面，减轻淤泥上部压力，预留受影响区域

7、的地下室底板，待边坡稳定以后参照18#楼施工的经验，采取钢板桩加固、加厚垫层、砂袋反压、分块施工、短时间暂停该区段重车行走等综合措施施工。5、17#楼边坡成功的方法：本幢楼边坡施工在严格按设计与施工组织设计的基础上，在边坡第二道锚管增加到12m长（原设计为9m长），并在第二道锚管头处增加了一排6m长＠500mm20#钢板桩，在锚管注浆压力增加了0.5~1.0MPa，最高的达到3.5MPa，并在承台砖胎模施工时加宽了边坡底的宽度，最宽时达到0.6m宽，最小也有0.37m宽。四、边坡坍塌原因分析根据

8、以上基坑施工成功与失败的经验教训进行分析，本标段边坡坍塌的主要原因如下：1、地质的原因：基坑南面为淤泥集中区，18#、19#楼坍塌部位与Ⅰ标段现有10#、20#楼坍塌部位的连线原来是一条深沟，13#至16#原来也是一条深沟，开挖2米就见到淤泥，淤泥厚度高达到十几米。2、基坑南面是施工唯一的通道，高频率的重车来往产生的动菏载，使路基底的淤泥受到严重的扰动，原设计的边坡支护强度阻挡不了被扰动的淤泥位移。第3页共3页淤泥被扰动以后，采用钢板桩加固无法阻挡淤泥的隆起与位移，实践证明只有采取道路卸压，基坑