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时间：2019-06-09
《轿车轮毂轴承单元铆合装配专用设备的动力头设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、轿车轮毂轴承单元铆合装配专用设备的动力头设计1课题背景目前国内外大多数的汽车企业大多都应用第三代的轮毂轴承单元，轮毂轴承单元的装配一直是一个值得着重深入研究的一个问题。装配形式：１.螺母紧固 ２.铆合装配１.２轴承单元的铆合装配介绍1绪论铆合装配显著优点：１.高可靠性：很好地解决螺母紧固型的“防松”问题（螺纹自锁性差)。２.降低成本、提高效率：简化工艺，装配速度高（5~7秒）。３.环保节能：减小体积和重量，使紧固部分更紧凑(减轻0.5KG以上,P=T*n/9550)。１.２轴承单元的铆合装配介绍2摆辗旋压设备总体方案3动力头的工作原理机构运动简图利用锁紧螺母调
2、整轴套长度，以改变旋压角度机构自由度计算动力头有两个球面副（Ⅲ级副），一个转动副（Ⅴ级副），根据空间自由度计算公式：三维爆炸图 及装配图电机轴轴套偏心套锁紧螺母轴关节轴承上球面副下球面副铆头3.动力头运动仿真视频动力头的设计计算主电机的选用关节轴承的计算球面副的计算4.电动机的选用与验算4.1系统主参数铆装压力：160KN加载速度:300~1000r/min倾摆角度：0.5~6°4.2简单摆辗时摆辗力矩：电动机功率：选用7.5KW的电机。电机的选定选用立式安装电机查机械设计手册，选用Y160L-8电机，各参数如下关节轴承的计算由计算结果查得，选用润滑型关节轴承G
3、EG45ES,其中d=45,D=75,B=43,C=28,上球面副材料为ZCuPb30，下球面副材料为45号钢.45号钢主要力学明显优于ZCuPb30。故只校核上球面副。球面副的计算圆整D=220mm初定d=96;求得致谢
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