部分专题六第一讲交通与商贸

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1、[网控全局][把脉高考]一、考情回顾从历年高考看，侧重于交通运输点、交通线的分布，区位分析、城市交通环境问题、商业网点的区位选择以及影响商业贸易的区位因素与国际贸易与知识的考查。如2010年全国文综ⅠT39(2)～(3)考查黄河水运条件，广东文综T40考查中国出口商品及其碳排放问题。二、考向前瞻1.以重大交通工程建设为背景，考查交通线、点的区位因素或判断分析交通网络的构成和特点，分析交通线对沿线地区的影响等，以城市交通问题为切入点，考查获取信息、分析实际问题的能力。2.以新建重要交通线为背景，考查沿线地区自然地理特征、经济特点和文化、旅游景观、城市化发展及商贸发展，也是需

2、要关注的命题方向。3.以城市商贸或城市规划新材料为背景，考查商业网点或超市的合理布局。对国际贸易问题的考查，往往结合世界区域地理来命题。考点一交通运输线、点建设的影响因素命题方向对给定的某一交通运输线或点，首先要结合区域背景，对其位置或走向等具体特征进行分析和描述，然后运用该类问题的分析方法对其区位因素，对地理环境的影响等进行分析和评价。一、影响交通运输线建设的区位因素及表现区位因素影响表现举例人文因素(决定)经济条件经济水平为交通运输基础设施和线路兴建提供力、物力、财力的保证发达国家交通线覆盖率比较高经济需要促进交通线的建设与扩建大秦运煤专线的建设区位因素影响表现举例人

3、文因素(决定)科技进步克服自然困难，改善运输线路网络的地区布局青藏铁路的建设克服了高寒、缺氧、冻土等世界性难题社会因素政治稳定保障社会的长治久安、民族团结，维护国家的统一和安全，促进友好往来京九铁路促进了香港与内地的联系，有利于国家统一国家安全民族团结环境因素要考虑交通线在施工过程中和运营后对环境的影响青藏铁路在选线时就充分考虑了对可可西里保护区的影响区位因素影响表现举例自然因素(重要)地形一定程度上决定交通线的具体选址山地工程造价普遍高于平原地区水文决定水运线路的选择和陆运线路的施工难度和造价河流上游一般水流湍急，不宜发展水运气候影响交通运输区位的选择台风、浓雾等将直接

4、影响海运、航空二、交通运输点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大港口汽车站航空港社会因素腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利港口汽车站航空港选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深

5、的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方某地交通运输发展条件的评价思路评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析的。1.区位条件某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。2.自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。(1)地

6、质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。(2)地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。(3)气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选

7、择能见度比较好的地区。(4)水文条件：线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。3.资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。4.社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。5.科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。[例1](2010·全国卷Ⅰ)分析图文资料，完成下列各题