传送带的设计

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1、摘要本文在参考常规下运带式输送机设计方法的基础上，分析了常见驱动方式和制动方式用于长运距、大运量下运带式输送机上的优缺点，提出该运输机可采用的驱动和制动方式；分析了常见软起动装置及其选型方法，归纳总结出长运距、大运量变坡输送下运带式输送机设计中的关键问题和可靠驱动方案和制动方式优化组合的可行方案；通过常规设计计算，提出了合理确定张紧位置、张紧方式及张紧力大小的方法；对驱动装置及各主要部件进行了选型并校核。  长距离变坡下运带式输送机运行工况复杂，在设计方面需考虑各种可能的工况，并计算最危险工况下输送

2、机的各项参数，同时为保证运行过程中输送机各组成部分能适应载荷及工况的变化需将拉紧力统一，然后重新计算各工况下输送机参数，最终确定整机参数。 本论文对长运距、大运量变坡下运带式输送机，综合考虑各方面的因素，采用合理的驱动方案、制动方式和软启动装置组合，有效保证长运距、大运量变坡下运带式输送机的可靠运行关键词：传动齿轮目录课程设计题目………………………………………………5第一部分 传动装置总体设计……………………………6   1.传动方案………………………………………………………………6   2.该方案

3、的优缺点………………………………………………………6   3.原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）………………………6   4.传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配…………………7第二部分 V带设计………………………………………8第三部分 各齿轮的设计计算……………………………101.高速级减速齿轮设计（直齿圆柱齿轮）…………………………102.低速级减速齿轮设计（直齿圆柱齿轮）…………………………11第四部分 轴的设计………………………………………141.高速轴的设计……………………………

4、…………………………14第五部分 校核……………………………………………191.高速轴轴承…………………………………………………………19第六部分 主要尺寸及数据………………………………211.箱体尺寸:……………………………………………………………21第七部分 结论……………………………………………24第八部分 致谢……………………………………………25第九部分 参考文献………………………………………26课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）原始数据：数据编号35710运输机工作转矩T/

5、(N.m)690630760620运输机带速V/(m/s)0.80.90.750.9卷筒直径D/mm320380320360工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为。二、课程设计内容1）传动装置的总体设计。2）传动件及支承的设计计算。3）减速器装配图及零件工作图。4）设计计算说明书编写。  每个学生应完成：1）部件装配图一张（A1）。2）零件工作图两张（A3）3）设计说明书一份（6000~8000字）。本组设计数据：第三组数

6、据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 690 。      运输机带速V/(m/s)  0.8  。      卷筒直径D/mm  320  。  已给方案：外传动机构为V带传动。     减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。第一部分 传动装置总体设计一、传动方案（已给定）：1）外传动为V带传动。2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。3）方案简图如下：二、该方案的优缺点：    该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V

7、带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。   总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。计算与说明三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）工作机所需功率：  =0.96 (见

8、课设P9)传动装置总效率：（见课设式2-4）          （见课设表12-8）电动机的输出功率： （见课设式2-1）  取选择电动机为Y132M1-6型 （见课设表19-1）技术数据：额定功率（）  4  满载转矩（）  960        额定转矩（） 2.0 最大转矩（）  2.0  Y132M1-6电动机的外型尺寸（mm）： （见课设表19-3）A：216 B：178 C：89 D：38 E：80 F：10 G：33 H：132 K：12 AB：280