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1、铁道劳动安全卫生与环保2008年第35卷2期安全卫生(1)文章编号:1003-1197(2008)02-0073-04西安某汽车发动机厂职业病危害因素控制效果评价李晓燕,张文武(西安铁路局中心卫生防疫站职业病防治所,陕西西安710054)摘要:西安某汽车发动机厂根据工艺流程、生产设1工艺流程及治理措施备、原材料存在的职业病危害因素进行防毒、降噪综合治理,生产过程中产生的职业病危害因素得到有效的预防111工艺流程和控制,作业场所职业病危害因素浓度(强度)达到了国11111发动机组装主要生产工艺包括发动机组家职业卫生标准和相关规定。装工序、发动机性能试验、发动机清
2、洗烘干、发动关键词:汽车发动机;职业病危害因素;控制效果机涂装烘干、发动机附装工序和辅助生产系统。中图分类号:R136文献标识码:B主要工艺流程及职业病危害因素见图1。西安某汽车发动机厂2005年经陕发改外资批复立项建设,2007年8月正式投入生产。发动机总成联合厂房采用钢屋架结构,总长12m(柱距)@12=144m;总宽24m@5(跨)+12m@12(跨)=132m,总建筑面积24120m。作业总人数为310人,主要承担组装发动机功率为257~330kW的系列产品,每年生产能力(暂定)为20000台。发动机在组装工序、性能试验、清洗烘干、涂装烘干及辅助生产系
3、统过程中产生的丁二烯、一氧化碳、苯系物等化学性危害因素和设备在运转过程中所产生的生产性噪声严重危害着作业人员的身体健康。同时,与总装生产流水线相关的生产作业人员也身受其害。图1主要工艺流程及职业病危害因素分布图为贯彻5中华人民共和国劳动法6和5中华人11112主要设备:J型吊钩单轨系统输送线、发民共和国职业病防治法6,保护职业病危害作业人动机试验(10个台位)、发动机试验和发动机清洗员身体健康,依据GBZ1)20025工业企业设计卫烘干、涂装烘干通排风系统及中央空调(通风)系[1]生标准6和GBZ2)20025工作场所有害因素接统。[2]触限值6中的规定内容进
4、行控制效果评价。112职业病危害因素和控制措施11211职业病危害因素收稿日期:2007-11-02发动机在组装过程中,使用密封胶封闭挥发作者简介:李晓燕(1968-),女,陕西省石泉人,主管医师,长的有机废气;发动机性能试验排放的尾气;发动机期从事铁路职业卫生技术工作。。清洗烘干使用的碱性脱脂清洗液;特别在发动机73铁道劳动安全卫生与环保2008年第35卷2期安全卫生(1)涂装(喷漆)烘干散发的苯系物挥发量以及发动机理布置,降低管道晃动和振动,保证气道顺畅。在组装、辅助生产系统中产生的噪声更为严重。(6)发动机性能试验监控室采用隔音性能好为了有效控制职业病危
5、害因素对生产人员造成的的门窗及有较好吸声性能的墙面材料,并设置双潜在危害,根据工艺流程设计职业病危害防护设层隔声窗、隔声门。发动机试验台的减振设计符施及通风系统。合有关标准、规范的规定。发动机排气口安装消11212控制措施声器。(1)发动机组装工序过程中,多道工序使用密(7)在厂房内根据工艺需要合理布通风管道,封胶,为了保证厂房工作环境满足5工作场所有害选择支吊架型式,保证气道顺畅。中央空调采用因素职业接触限值6及5工业企业设计卫生标准6消声射流风口送风,送风管道沿厂房立柱东西向的相关要求,厂房通风量按保持厂房内5~10Pa架空敷设,降低通风管道晃动和振动。微
6、正压设计,空调新风量应保证们每人每小时不(8)绿化减噪,充分利用植物吸音降噪作用。3少于30m的新鲜空气设计,以确保作业人员长2职业病危害因素控制措施效果分析及评价期接触不发生职业中毒。(2)发动机性能试验置于封闭间内进行,发动经过测试,目前职业病危害因素防护设施运机试验产生的一氧化碳、氮氧化物等尾气衔接排行正常,达到设计要求。烟地沟接至厂房外集中排放,排气筒高度满足5大211依据5工作场所空气中有害物质检测的采样[3]气污染物综合排放标准6二级标准要求。发动机规范6(GBZ159)2004)、5工作场所危害因素职性能试验中,作业人员在隔声监控室以微机监控业接
7、触限值6(GBZ2)2002)、5工作场所空气中有[4]操作,室内设计全面送排风系统,以消除试验时可害物质检测方法6(GBZPT160)2004)、5工业企[5]能产生的大量余热和少量逸散废气。发动机性能业噪声控制设计规范6(GBJ87)87),对作业场试验中严禁任何人员进入试验间内。并严格遵守所存在的化学性危害因素、物理性危害因素进行操作规程。了现场检测。检测时生产设备和职业病防护设施发动机性能试验设备检修时,作业人员接触处于正常运行状态。柴油时佩戴防护眼镜和橡皮手套操作。21111化学性危害因素的检测结果见表1、2。(3)发动机清洗工序设在封闭自动喷淋间,
8、采-3表1个体TWA有毒物质检测结果Q
